Testrit Mazda CX-5
Testrit

Testrit Mazda CX-5

Een kolom van 15 cross-overs, die zich uitstrekt over 500 meter, beweegt zich op het ijs van het diepste meer ter wereld. Er is een afgrond onder ons, de finish is nog ver, en de brandstof raakt bijna op

Een van de Baikal-legendes zegt dat de formidabele Buryat-heerser Khasan Choson hier vele jaren geleden woonde. Op een zeer koude winter verzamelde hij een enorm leger en begon aan een nieuwe campagne, waarbij hij soldaten over het ijs naar de andere kant van het meer stuurde om het pad te verkorten. Dus Joseon maakte de goden enorm boos, het ijs barstte en alle cavalerie van de krijger ging onder water. Nu wordt toeristen verteld dat je, zogenaamd, in de mist de spookachtige schaduwen van ruiters over het meer kunt zien vliegen.

Ik zou willen hopen dat we onderweg geen geesten zullen ontmoeten en dat hogere machten ons zullen steunen, vooral omdat we met volkomen vreedzame bedoelingen naar het Baikalmeer zijn gekomen. We zullen het meer op ijs van oost naar west oversteken in Mazda-voertuigen als onderdeel van het Epic Drive-programma. Dit zijn zulke autoritten langs de moeilijkste en tegelijkertijd de mooiste routes ter wereld. Stel dat Mazda eerder Noorwegen bezocht, nadat hij meer dan duizend kilometer langs de fjorden had gereden en ook IJsland doorkruiste op MX-5 roadsters.

Nu moeten Mazda-auto's ongeveer 70 km rijden over het bevroren oppervlak van het diepste meer en 's werelds grootste zoetwaterreservoir. Het ideale transportmiddel voor een winterse overtocht is natuurlijk een sneeuwscooter of aeroboat met een enorme propeller. Nou ja, of, laten we zeggen, een zeswielig terreinwagen TRECOL met lagedrukbanden, die zich niets aantrekken van kuilen, bulten, scheuren en andere trucs die verborgen zijn op het met sneeuw bedekte ijs.

Testrit Mazda CX-5

Het is op zo'n apparaat dat het EMERCOM-team, ontworpen om onze groep te begeleiden, zich rond het meer beweegt. Een andere badmeester houdt toezicht op de rit met de sneeuwscooter. Wij gaan op onze beurt op een moeilijk pad in Mazda CX-5 cross-overs, die geen speciale modernisering hebben ondergaan. Desalniettemin beschikken we over 193 mm bodemvrijheid, een 2,5 liter motor, vierwielaandrijving en een zestraps "automaat" met de mogelijkheid tot handmatig schakelen.

Testrit Mazda CX-5

Voor ons stond een grote groep Europese collega's. En ze hadden het, net als alle pioniers, heel moeilijk: een sneeuwstorm trof Baikal, waardoor het zicht tot een minimum werd beperkt. De Europeanen moesten letterlijk onder extreem ongunstige omstandigheden door de sneeuwbanken snijden. Aan de ene kant beleefden ze een echt extreme, en aan de andere kant verborg de sneeuwlaag al het moois van deze plaatsen.

Testrit Mazda CX-5

Maar het Russische team had geluk. We kwamen aan op Baikal op een heldere, zonnige dag, waarvan er trouwens wel 300 per jaar in Boerjatië zijn - zoals in Nice. Er zijn oogverblindende witte toppen van bergketens tegen de achtergrond van een doordringende blauwe lucht, en aan de andere kant is er een besneeuwde woestijn van een bevroren meer, aan de horizon waarvan de westelijke oever blauw wordt. Dit is waar we moeten komen.

Testrit Mazda CX-5

Desalniettemin heeft het weer enkele wijzigingen aangebracht in de route. Aanvankelijk was het de bedoeling om vanuit het dorp Tankhoy te vertrekken, maar de kustlijn was zwaar bedekt met sneeuw en het was niet mogelijk om er met een auto doorheen te breken. Het vertrekpunt moest worden verplaatst naar Klyuevka, vijftig kilometer naar het noorden, dus de afstand die afgelegd moest worden op het ijs van het meer nam met ongeveer een derde toe.

Voor vertrek doorlopen we een korte briefing, waarbij we onder andere het advies krijgen om in de tweede versnelling door sneeuwstormen te gaan, achteroprijdende auto's te waarschuwen door de "noodbende" aan te zetten voor obstakels en een redelijke afstand te bewaren tussen de auto's - per slot van rekening ijs.

Testrit Mazda CX-5

“Het ijs is tussen de 80 cm en XNUMX meter dik. Maak je geen zorgen, zelfs een tank kan hier passeren ”, verzekert de instructeur. Inderdaad vormt zich zo'n sterke ijsbedekking op het Baikalmeer dat aan het einde van de XNUMXe eeuw een spoorlijn werd aangelegd tussen de westelijke en oostelijke oevers, die in de winter onderdeel werd van de Trans-Siberische spoorweg.

Testrit Mazda CX-5

Stoomlocomotieven mochten er echter niet op - de zware wagons werden een voor een getrokken met behulp van paarden. 'Nou, als het je niet lukt, heb je tijd om eruit te komen - de auto zinkt ongeveer twee minuten. Het dragen van een veiligheidsgordel is ten strengste verboden ”, vat de instructeur samen.

Testrit Mazda CX-5

We vertrekken van Klyuevka naar Listvyanka. Als alles volgens plan verloopt, moeten we over ongeveer zes tot zeven uur de finish bereiken. Verderop is een terreinwagen met reddingswerkers, en het konvooi auto's wordt geleid door de "senior" crossover CX-9, waarin een team van organisatoren uit Groot-Brittannië reist. Dit is waarschijnlijk niet het beste idee - de lange vlaggenschip-SUV zit af en toe op zijn buik en remt de rest van de rij auto's af.

Testrit Mazda CX-5

De kleinere CX-5 loopt stevig over het sneeuw- en ijsoppervlak en overwint gemakkelijk diepe delen. Je hoeft alleen maar het dynamische stabilisatiesysteem uit te schakelen, de bak in de sportmodus te zetten en te grote stukken uit een run in de tweede versnelling te halen. We passeren vooral ontoegankelijke plekken met een kleine aanloop, maar degenen die zich toch wisten te begraven worden met behulp van een kabel naar buiten getrokken.

Testrit Mazda CX-5

Af en toe stoppen we om de schoonheid van het Baikal-ijs te bewonderen - er zijn sneeuwvrije gebieden op het meer. Je kunt eindeloos naar het bevroren water van het diepste meer ter wereld kijken - wolken worden weerspiegeld in het donkerblauwe ijs, doorsneden door chaotische scheuren. Een sterke ijzige windvlaag dwingt ons al snel terug te keren naar de auto, en na verloop van tijd zijn we vrij beperkt.

Testrit Mazda CX-5

Voor ons wacht het eerste serieuze obstakel in de vorm van een scheur, begroeid met torso's van mensenformaat. Reddingswerkers moeten met kettingzagen door het ijs snijden. Hoe ongebruikelijk is het om naar het navigatiescherm te kijken, dat laat zien dat de auto midden in een enorm meer staat.

Testrit Mazda CX-5

We verlaten de auto en horen doffe dreunen, vergelijkbaar met kanonschoten of donderslagen in de verte. Deze geluiden worden gemaakt door het ijs, alsof het verontwaardigd is over het feit dat er een tiental auto's op zijn gereden. “Ik zei toch: houd een afstand van minimaal 15-20 meter aan tussen auto's. Er staat bijna een kilometer water onder ons! " - de radio begint meteen te kraken.

Testrit Mazda CX-5

Ondanks de dikte van het ijs wordt ons gevraagd niet rond te dwalen en te kijken waar we zijn. Hoewel klein, is er een kans om in de alsem te vallen die door zeehonden is gemaakt. Terwijl het ijs zich vormt, maken deze unieke Baikal-zeehonden speciale luchtopeningen met een diameter tot twee meter, waardoor ze ademen of kruipen om te zonnebaden.

Testrit Mazda CX-5

De moeilijkste test moest worden doorstaan ​​toen we het grootste deel van de weg al hadden afgelegd. Het Emergency Ministry-team meldt op de radio dat er voor ons een brede scheur met open water is ontstaan, en als we er in de nabije toekomst niet overheen kunnen komen, zullen we moeten omkeren.

Testrit Mazda CX-5

We hebben alles in orde met de brandstoftoevoer - het zou genoeg moeten zijn voor nog eens 200 kilometer, maar sommige bemanningen melden dat hun licht al lang brandt. Maar het punt is niet eens dat de brandstof al op de bodem spettert, de kracht opraakt en de zon nadert zonsondergang. Het is alleen zo dat je op zulke momenten begint te begrijpen wat voor gevoelens bijvoorbeeld een klimmer voelt, die om de een of andere reden moest afslaan en niet een paar honderd meter boven de top van een achtduizender reikte.

Testrit Mazda CX-5

Het terreinvoertuig wordt op verkenning gestuurd in de hoop een alternatieve weg te vinden, maar keert met niets terug - op een afstand van enkele kilometers in beide richtingen wordt de kloof niet smaller. De oversteek moet je zelf maken van ijsblokken, planken en zeilen. Je moet heel snel werken - enorme ijslagen leiden hun eigen leven en al snel kan de scheur alleen maar groter worden. Hoewel niet zonder problemen, maar toch overwinnen we de waterkering en gaan verder. Er zijn geen verliezen - alle auto's zijn in beweging en kleine carrosseriedeeltjes in de vorm van chips en gescheurde bumpers worden niet meegeteld.

Testrit Mazda CX-5

De kolom beweegt langzaam maar zeker - de rijsnelheid is afhankelijk van het constant veranderende oppervlak. Er waait een krachtige wind over het meer, dat ofwel sneeuwblokkades ophoopt tot aan het middel, of juist lange, gelijkmatige stukken ijs uitblaast, waarvan de gladheid de beste shorttrack-locaties jaloers zal maken.

Testrit Mazda CX-5

Na 1,5 uur racet onze groep al langs de kust van het resort Listvyanka. Toeristen die langs de kade lopen, halen hun telefoons en camera's tevoorschijn. Ze hadden waarschijnlijk verwacht de spookachtige oude ruiters te zien, maar ze zagen ons. Ongeveer 15 auto's, die van de andere kant arriveerden, verschenen bij zonsondergang alsof ze uit het niets kwamen. Ik denk dat het er niet minder episch uitzag.

Testrit Mazda CX-5
TypeCrossover
Afmetingen (lengte / breedte / hoogte), mm4550/1840/1675
Wielbasis, mm2700
Bodemvrijheid mm193
Volume kofferbak, l506-1620
Leeggewicht, kg1565
Brutogewicht, kg2143
MotortypeBenzine 4-cilinder
Werkvolume, kubieke meter cm2488
Max. Hoogte vermogen, h.p. (bij tpm)194/6000
Max. Hoogte koel. moment, Nm (bij tpm)257/4000
Type aandrijving, transmissieVolledig, 6АКП
Max. Hoogte snelheid, km / u194
Acceleratie van 0 naar 100 km / u, s9
Brandstofverbruik (mengsel), l / 100 km9,2
Prijs vanaf $.23 934
 

 

Voeg een reactie