Doel en werkingsprincipe van de riemspanner en -begrenzer
Het gebruik van een veiligheidsgordel is verplicht voor elke bestuurder en passagiers. Om het ontwerp van de riem efficiënter en comfortabeler te maken, hebben de ontwikkelaars apparaten gemaakt zoals een gordelspanner en stopper. Elk vervult zijn eigen functie, maar het doel van hun toepassing is hetzelfde: maximale veiligheid garanderen van elke persoon in het passagierscompartiment van een rijdende auto.
Riemspanner
De gordelspanner (of gordelspanner) van de veiligheidsgordel zorgt voor een veilige fixatie van het menselijk lichaam op de stoel en voorkomt bij een ongeval dat de bestuurder of passagier vooruit beweegt ten opzichte van de beweging van het voertuig. Dit effect wordt bereikt door de veiligheidsgordel in te halen en strak te trekken.
Veel automobilisten verwarren de gordelspanner met een conventionele intrekbare spoel, die ook deel uitmaakt van het ontwerp van de veiligheidsgordel. De spanner heeft echter zijn eigen werkingsschema.
Door de bediening van de gordelspanner is de maximale beweging van het menselijk lichaam bij een botsing 1 cm. De reactiesnelheid van het apparaat is 5 ms (bij sommige apparaten kan deze indicator 12 ms bereiken).
Zo'n mechanisme is zowel op de voor- als achterbank geïnstalleerd. Meestal is het apparaat inbegrepen in het pakket van duurdere auto's. Soms is de gordelspanner echter te zien in de maximale uitrustingsniveaus van economy class-auto's.
Typen apparaten
Afhankelijk van het werkingsprincipe zijn er verschillende hoofdtypen riemspanners:
- kabel;
- bal;
- roterend;
- tandheugel;
- plakband.
Elk van hen is uitgerust met een mechanische of automatische aandrijving. De werking van het mechanisme kan, afhankelijk van het ontwerp, autonoom of in het complex van een passief veiligheidssysteem worden uitgevoerd.
Werking
Het werk van de gordelspanner is vrij eenvoudig. Het werkingsprincipe is gebaseerd op de volgende volgorde:
- De stroomdraden zijn aan de riem bevestigd, die in geval van nood de ontsteker activeren.
- Als de botsenergie hoog is, wordt de ontsteker gelijktijdig met de airbag geactiveerd.
- Daarna wordt de riem onmiddellijk gespannen, wat de meest effectieve fixatie van de persoon oplevert.
Met dit werkschema wordt de borstkas van een persoon blootgesteld aan hoge belastingen: het lichaam blijft door traagheid naar voren bewegen, terwijl de riem al probeert deze zo veel mogelijk tegen de stoel te drukken. Om de impact van de sterke gordelriem te verminderen, begonnen ontwerpers auto's uit te rusten met veiligheidsgordels.
Riem stopt
Tijdens een ongeval treden onvermijdelijk ernstige overbelastingen op, die niet alleen de auto treffen, maar ook de mensen erin. Om de resulterende belasting te verminderen, worden gordelspanningsbegrenzers gebruikt.
Bij een botsing laat het apparaat de riem los, waardoor het soepelste contact met de geactiveerde airbag ontstaat. Aldus fixeren de spanners de persoon eerst zo strak mogelijk op de stoel, en vervolgens verzwakt de krachtbegrenzer de tape enigszins in een zodanige mate dat de belasting van de botten en interne organen van de persoon wordt verminderd.
Typen apparaten
De handigste en technisch eenvoudigste manier om de spankracht te beperken, is een lusgenaaide veiligheidsgordel. Extreem hoge belastingen hebben de neiging de naden te breken, waardoor de lengte van de riem toeneemt. Maar de betrouwbaarheid van het vasthouden van de bestuurder of passagiers blijft behouden.
Ook in auto's kan een torsiebegrenzer worden gebruikt. In de gordelhaspel is een torsiestang gemonteerd. Afhankelijk van de toegepaste belasting kan deze in een grotere of kleinere hoek verdraaien, waardoor piekstoten worden voorkomen.
Zelfs schijnbaar onbeduidende apparaten kunnen de veiligheid van mensen in een auto vergroten en verwondingen bij een ongeval verminderen. De gelijktijdige werking van de gordelspanner en het beveiligingssysteem in geval van nood helpt om de persoon stevig op de stoel te fixeren, maar niet onnodig met een gordel in zijn borst te knijpen.
