Grille: Mercedes-Benz C 250 BlueTEC 4Matic
Testrit

Grille: Mercedes-Benz C 250 BlueTEC 4Matic

Dat bewijst hij niet alleen met zijn formaat, maar ook met zijn vorm, motoren en last but not least de uitrusting die hij (mogelijk) heeft. Voor dat laatste geldt echter: hoe meer, hoe beter we ons in de auto voelen. Hetzelfde geldt natuurlijk voor de motor. Van de vele is de 250 BlueTEC-turbodiesel de krachtigste dieselkeuze (terwijl hij nog steeds slechts iets inferieur is aan de krachtigste benzine) en ook de duurste van alle C's met 45.146 euro. De bestuurder heeft 204 "pk" en maar liefst 500 Newtonmeter koppel, en de transmissie wordt verzorgd door een zeventraps automatische transmissie.

En als je bang bent dat je achterin verward raakt, is dat zeker overdreven, want het label in de naam verraadt dat de testauto ook was uitgerust met vierwielaandrijving. Simpel gezegd, de testauto bracht bijna al het beste samen dat Mercedes in deze klasse te bieden heeft, dus we kunnen alleen maar buigen voor de rit. Genoeg vermogen, nog meer koppel. Als je naar de andere kant gaat, kan zo'n auto (of motor) ook zuinig zijn als je rustig rijdt, maar ik kan moeilijk geloven dat het je zo onverschillig laat dat je zelfs voor een tijdje niet dynamisch zult rijden klein.

Apparatuur? Het past goed bij zo'n motor en Avangard-apparatuur is een uitstekende keuze. Ook omdat het een sportievere uitstraling geeft, inclusief een grote ster op de motorkap in plaats van een kleine, klassieke kap. Maar we waren nog steeds in de war door de boom binnenin - we beschouwen het als nobel (walnootwortel), maar in zo'n dynamische auto is dit misschien niet de juiste keuze. Dit is alleen onze opmerking, wie zo'n machine kiest en ervoor betaalt, zal hem gewoon op zijn eigen manier uitrusten. De keuze is reuze, want de onderdelen voor de testauto zijn met bijna 12 duizend euro in prijs gestegen. Niets, zoals altijd - de sterren zijn niet goedkoop.

tekst: Sebastian Plevnyak

C 250 BlueTEC 4Matic (2015)

Basisgegevens

Техническая информация

motor: 4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 2.143 cm3 - maximaal vermogen 150 kW (204 pk) bij 3.800 tpm - maximaal koppel 500 Nm bij 1.600–1.800 tpm.
Energieoverdracht: de motor drijft alle vier de wielen aan - automatische transmissie met 7 versnellingen - voorbanden 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter), achterbanden 245/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830).
capaciteit: topsnelheid 240 km/u - 0-100 km/u acceleratie 6,9 s - brandstofverbruik (ECE) 5,9 / 4,3 / 4,8 l / 100 km, CO2-uitstoot 129 g/km.
Mas: leeg voertuig 1.585 kg - toelaatbaar totaalgewicht 2.160 kg.
Externe afmetingen: lengte 4.686 mm - breedte 1.810 mm - hoogte 1.442 mm - wielbasis 2.840 mm - kofferbak 480 l - brandstoftank 67 l.

Voeg een reactie