Kan de cruise control in de regen worden gebruikt?

Er is een algemene mythe dat cruise control niet kan worden gebruikt als het regent of op een ijzige weg. Volgens "bekwame" automobilisten verhoogt het activeren van het systeem en het niet uitschakelen ervan als het buiten regent het risico op aquaplaning. De bestuurder loopt het risico snel de controle over het voertuig te verliezen.

Bedenk eens: is cruise control echt zo gevaarlijk als de weg moeilijk is?

Deskundige uitleg

Robert Beaver is de hoofdingenieur bij Continental. Hij legde uit dat dergelijke misvattingen worden verspreid door tegenstanders van het systeem. Het bedrijf heeft niet alleen een soortgelijk systeem ontwikkeld, maar ook andere automatische rijhulpsystemen. Ze worden gebruikt door verschillende autofabrikanten.

Beaver legt uit dat een auto alleen gevaar loopt voor aquaplaning als er te veel water en hoge snelheden op de weg zijn. Het werk van bandenprofielen is om water veilig en snel van de banden af ​​te voeren. Aquaplaning treedt op wanneer het loopvlak zijn werk niet meer doet (dit hangt af van de slijtage van het rubber).

Met het oog hierop is de belangrijkste reden het ontbreken van cruise control. De auto verliest grip, voornamelijk door onjuiste handelingen van de bestuurder:

• Ik voorzag niet in de mogelijkheid van aquaplaning (er is een grote plas vooraan, maar de snelheid zakt niet);
• Bij regenachtig weer moet de snelheidslimiet lager zijn dan bij het rijden op een droge weg (welke hulpsystemen ook aanwezig zijn in de uitrusting van de auto);
• Zomer- en winterbanden moeten tijdig worden vervangen, zodat de profieldiepte altijd voldoet aan de vereisten om aquaplaning te voorkomen. Als de banden een ondiep loopvlakpatroon hebben, verliest de auto het contact met de weg en wordt hij onhandelbaar.

Cruise control en voertuigbeveiligingssysteem

Zoals Beaver uitlegde, reageert de elektronica van de auto op het moment van vorming van aquaplaning op het verlies van grip op het wegdek en activeert het beveiligings- en stabilisatiesysteem van een moderne auto de overeenkomstige functie om slippen of controleverlies te voorkomen.

Maar zelfs als het automatische onderhoud van de ingestelde snelheid is ingeschakeld, wordt deze functie uitgeschakeld in het geval van een abnormale situatie. Het beveiligingssysteem vermindert met geweld de snelheid van de auto. Er zijn enkele auto's (bijvoorbeeld Toyota Sienna Limited XLE) waarbij de cruise control wordt gedeactiveerd zodra de ruitenwissers worden aangezet.

Dit geldt niet alleen voor auto's van de nieuwste generaties. Het automatisch uitschakelen van dit systeem is niet de laatste ontwikkeling. Zelfs enkele oude auto's waren met deze optie uitgerust. Bij sommige modellen uit de jaren 80 wordt het systeem gedeactiveerd wanneer er licht op wordt geremd.

Beaver merkt echter op dat cruise control, hoewel niet gevaarlijk, het comfort van de bestuurder aanzienlijk beïnvloedt bij het rijden op nat wegdek. Hij moet buitengewoon oplettend zijn en constant de situatie op de weg volgen om indien nodig snel te kunnen reageren.

Dit wil niet zeggen dat dit een gebrek aan cruise control is, want in ieder geval is de bestuurder verplicht de weg te volgen om geen reeds gecreëerde noodsituatie te creëren of te vermijden. Dit overzicht vestigt de aandacht op een conventioneel systeem dat automatisch een ingestelde snelheid handhaaft. Als adaptieve cruisecontrol in de auto is geïnstalleerd, past deze zich aan de verkeerssituatie aan.

Volgens een ingenieur van Continental is het probleem niet of een bepaald voertuig deze optie heeft. Het probleem doet zich voor wanneer een automobilist het verkeerd gebruikt, het bijvoorbeeld niet uitschakelt wanneer de wegomstandigheden veranderen.