Modellen die het hele bedrijf redden
Artikelen

Modellen die het hele bedrijf redden

In de geschiedenis van elk groot autobedrijf is er minstens één moment waarop het op de rand van faillissement stond of de verkoop zo sterk daalde dat het bestaan ​​ervan in het geding kwam. Voor de meeste bedrijven ging dit ook gepaard met een onaangenaam einde, waardoor belastinggeld werd bespaard of andere impopulaire maatregelen werden genomen, vooral in de Verenigde Staten.

Maar die moeilijke momenten creëren ook geweldige verhalen - meestal rond de lancering van een model dat harten weet te winnen, klanten met portefeuilles en het bedrijf dat het heeft gemaakt, is weer op het goede spoor.

Volkswagen Golf

De eerste generatie Golf is een blij antwoord op de vraag aan VW-bazen: waar moet het bedrijf heen na het indrukwekkende maar nu al uitgeputte succes van de Kever? Sinds het begin van de jaren zeventig heeft VW verschillende modellen geprobeerd om de Turtle te vervangen, maar de redding kwam met de nieuwe baas van het bedrijf, Rudolf Leiding, en zijn team. Ze lanceerden een nieuwe groep modellen aangevoerd door de Passat en even later de Golf.

Modellen die het hele bedrijf redden

Peugeot 205

Peugeot groeide aanzienlijk in de jaren zeventig, kocht Citroën in 1970, richtte PSA op en verwierf eind jaren zeventig Chrysler Europe. Maar deze uitbreiding brengt Peugeot in ernstige financiële problemen.

De Franse gigant heeft een hit nodig om te overleven - in deze rol kwam de 1985 in 205 - een leuke en kwalitatieve hatchback waarvan het succes teruggaat tot de eerste dag op de markt.

Modellen die het hele bedrijf redden

Metro Austin

Hier is het eindresultaat discutabel, maar het verhaal is interessant. In 1980 was de Britse gigant Leyland al een schande voor de Britse industrie. Het bedrijf wordt opgeschrikt door stakingen, wanbeheer, saaie en slechte auto's en de verkopen lopen met de dag terug. Margaret Thatcher overweegt zelfs om het bedrijf te sluiten, aangezien de staat de hoofdeigenaar is. De Britten zoeken een vervanger voor de Mini en vinden die in de Metro, een model dat samen met de oorlog met Argentinië patriottisme bij klanten weet op te roepen.

Modellen die het hele bedrijf redden

BMW 700

Zelfs BMW staat op het punt failliet te gaan? Ja, eind jaren '50 volgde een reeks laagverkochte modellen: 501, 503, 507 en Isetta. Redder? BMW 700. De première van deze auto vond plaats op de autosalon van Frankfurt in 1959. Dit is het eerste model van het merk met een zelfdragende structuur en een aanzienlijke verbetering in de bediening. De motor is een 697cc tweecilinder boxermotor. Zie Aanvankelijk wordt het model aangeboden als coupé, daarna als sedan en cabriolet. Zonder 700 zou BMW nauwelijks het bedrijf zijn dat we vandaag kennen.

Modellen die het hele bedrijf redden

Aston Martin DB7

Aston verloor eind jaren tachtig de richting, maar redding kwam met de tussenkomst van Ford en de release van de DB1980 in 7. De dynastie is van Ian Cullum, het model is gebaseerd op een licht gewijzigd Jaguar XJS-platform (Ford was destijds ook eigenaar van Jaguar), de motor is een 1994-liter 3,2-cilinder met compressor, en diverse componenten van Ford, Mazda en zelfs Citroën.

Design is echter wat klanten aantrekt, en Aston verkoopt meer dan 7000 voertuigen, met een basisprijs van £ 7 voor de DB78.

Modellen die het hele bedrijf redden

Porsche Boxster (986) en 911 (996)

In 1992 failliet en Porsche keken elkaar in de ogen, de verkoop van de 911 in de VS liep terug, en het was moeilijk om de 928 en 968, die een voorin geplaatste motor hebben, te verkopen. Het nieuwe hoofd van het bedrijf, Wendelin Widking, die gokt op de Boxster (generatie 986) - al bij het verschijnen van het concept in 1993 blijkt dat het idee van een betaalbare maar interessante roadster kopers aanspreekt. Dan komt de 911 (996), die veel gemeen heeft met de 986, en de meest conservatieve fans van het merk hebben de introductie van watergekoelde motoren weten te slikken.

Modellen die het hele bedrijf redden

Bentley Continental GT

Voorafgaand aan de introductie van de Continental GT in 2003 verkocht Bentley ongeveer 1000 voertuigen per jaar. Vijf jaar nadat de nieuwe eigenaar van Volkswagen het roer overnam, hebben de Britten dringend behoefte aan een succesvol model en de Conti GT doet het uitstekend.

Strak design, 4 zitplaatsen aan boord en een 6-liter twin-turbo W12-motor is de formule die 3200 mensen aantrekt om een ​​nieuw model te deponeren voorafgaand aan zijn première. In het eerste jaar van de levenscyclus van het model steeg de verkoop van het merk 7 keer.

Modellen die het hele bedrijf redden

Nissan Qashqai

Aan het begin van de eeuw waren de voorspellingen voor Nissan meer dan optimistisch, maar toen kwam Carlos Ghosn naar het bedrijf, dat twee berichten voor de Japanners heeft. Ten eerste moet het de kosten drastisch verlagen, inclusief fabriekssluitingen, en ten tweede moet Nissan eindelijk auto's gaan produceren die klanten willen kopen.

De Qashqai luidt praktisch het begin van het crossoversegment in en biedt een alternatief voor gezinnen die geen gewone hatchback of stationwagen willen kopen.

Modellen die het hele bedrijf redden

Volvo XC90

In feite hebben we het over twee generaties van het model, die elk de rol van redder van het merk speelden. Ten eerste, in 2002, toen Volvo onder de hoed van Ford stond, bleek het een fantastische cross-over te zijn, uitstekend te besturen en met veel ruimte aan boord. De verkopen in Europa en de VS zijn ongelooflijk.

De huidige generatie van de XC90 stimuleerde de ontwikkeling van het bedrijf en de nieuwe modellenreeks met de nieuwe eigenaar Geely en liet zien hoe de Zweden zouden gaan, wat klanten geweldig vonden.

Modellen die het hele bedrijf redden

Ford model 1949

Henry Ford stierf in 1947 en het lijkt erop dat het bedrijf met zijn naam hem even later zal volgen. Ford heeft de op twee na grootste verkoop in de Verenigde Staten en de modellen van het merk zijn ontwerpen van voor de Tweede Wereldoorlog. Maar Henry's neef, Henry Ford II, heeft frisse ideeën.

Hij nam het bedrijf over in 1945, hij was slechts 28 jaar oud, en onder zijn leiding werd het nieuwe model uit 1949 in slechts 19 maanden voltooid. De première van het model vond plaats in juni 1948 en op de allereerste dag verzamelden dealers van het merk 100 bestellingen - dit is de redding van Ford. En de totale oplage van het model is meer dan 000 miljoen.

Modellen die het hele bedrijf redden

Chrysler K-model

In 1980 kon Chrysler alleen dankzij een enorme lening van de staat een faillissement voorkomen. De nieuwe CEO van het bedrijf, Lee Iacocca (ontwerper van de Mustang sinds zijn dagen bij Ford) en zijn team zijn van plan een betaalbaar, compact model met voorwielaandrijving te creëren om de Japanse indringers te bestrijden. Dit leidt tot het K-platform dat al wordt gebruikt in Dodge Aires en Plymouth Reliant. Dit platform werd al snel uitgebreid voor gebruik in de Chrysler LeBaron en New Yorker. Maar het grote succes kwam met het begin van het gebruik ervan bij het creëren van gezinsminivans - Voyager en Caravan gaven aanleiding tot dit segment.

Modellen die het hele bedrijf redden

Voeg een reactie