Testrit Mitsubishi L200: wat werkt?

Nieuwe generatie van test

Pick-uptrucks zijn een van de meest voorkomende voertuigcategorieën op veel markten in Azië, Noord-Amerika en Latijns-Amerika, terwijl ze relatief zeldzaam zijn in Europa en slechts ongeveer één procent van alle verkopen vertegenwoordigen. Sommige individuele landen met een sterke landbouwsector, zoals Griekenland, vormen in zekere zin een uitzondering op de 'één procent'-regel, maar over het algemeen is de situatie zodanig dat pick-up trucks in het Oude Continent vooral worden gekocht door mensen en organisaties met een duidelijk omschreven behoefte. van dit soort transport, evenals van een bepaalde kring van amateurs van verschillende sporten en amusement in verband met het transport of slepen van grote en zware apparatuur. Sindsdien hebben talloze variaties op SUV's en cross-overs geregeerd.

Dit is de onbetwiste marktleider in pick-ups in Europa. Ford Ranger - wat niet verwonderlijk is, gezien de zeer diverse reeks beproefde modificaties door de jaren heen, technologie en niet in de laatste plaats het ontwerp met "match"-leningen van de legendarische pick-uptrucks uit de F-serie, die niet is opgehouden te bestaan al tientallen jaren nummer één. in de verkoop in zijn klasse in de VS. Na de Ranger komen ze in aanmerking voor de Toyota Hilux, Mitsubishi L200 en Nissan Navara - in zijn nieuwste generatie is de laatste van deze modellen meer gericht op de niche van de lifestyle-pickup, terwijl de andere twee hun klassieke karakter niet verraden.

Een nieuw gezicht en grote ambities

Met de ontwikkeling van de nieuwe generatie L200 heeft het Mitsubishi-team zich tot het uiterste ingespannen om alle voorheen bekende kwaliteiten van het model te behouden, en ze aan te vullen met een ontwerp dat er indrukwekkender uitziet dan ooit. De voorkant van de auto is zo gevormd dat de auto massiever en indrukwekkender is dan voorheen, en het ontwerp (genoemd door het merk Rock Solid) is onmiskenbaar Mitsubishi. In feite toont de gebruikte stilistische taal veel ontleningen van de Eclipse Cross en de vernieuwde Outlander, en combineert vakkundig een mannelijke look met een gevoel van gedrevenheid en dynamiek. Het Japanse bedrijf verbergt niet dat ze ambitieus zijn om van hun pick-up een van de drie beste verkopers in zijn segment te maken, en zijn extraverte uiterlijk is ongetwijfeld een van zijn sterkste wapens op weg naar het bereiken van dit doel.

Binnen vinden we een typische sfeer van dit type, meer gekenmerkt door pragmatisme en functionaliteit dan door enige extravagantie. Het volledig opnieuw ontworpen infotainmentsysteem is aanzienlijk verbeterd ten opzichte van zijn voorganger, vooral op het gebied van smartphoneconnectiviteit. Het zicht in alle richtingen mag uitstekend genoemd worden, wat samen met een relatief kleine straal van 5,30 meter en een draaicirkel van 11,8 meter het manoeuvreren een stuk makkelijker maakt. Er is ook aanzienlijke vooruitgang geboekt op het gebied van rijhulpsystemen – de nieuwe L200 heeft Blind Spot Assist, Reverse Traffic Alert bij het achteruitrijden, Front Impact Mitigation Assist met Pedestrian Detection en zogenaamde

Gloednieuwe 2,2-liter turbodiesel en automatische zesversnellingsbak

Onder de motorkap van de Europese versie van het model loopt een volledig nieuwe 2,2-liter dieselmotor die voldoet aan de Euro 6d temp-uitlaatemissienorm. Zoals we de laatste jaren vaak zien bij kleine en middelgrote motoren, gaan de uitstekende milieuprestaties van de aandrijfeenheid deels ten koste van dynamische prestaties, maar het is een feit dat na het overwinnen van de limiet van 2000 tpm de motor begint te trekken sterk. vol vertrouwen, zonder twijfel over de aanwezigheid van een serieus aanbod van koppel - om volledig nauwkeurig te zijn, in dit geval gelijk aan 400 newtonmeter. Opgemerkt moet worden dat in de versie die is uitgerust met de nieuw ontwikkelde automatische zesversnellingsbak met koppelomvormer, het low-speed-ontwerp veel beter verborgen is dan in de basismodellen met de klassieke handgeschakelde zesversnellingsbak.

Uniek dubbel transmissiesysteem in zijn klasse

Misschien wel het grootste voordeel van de zesde versie van de Mitsubishi L200 is de Super Select 4WD-vierwielaandrijving, die een uniek pakket kwaliteiten biedt in zijn categorie. Er is momenteel geen ander model in de L200-categorie dat gelijktijdig gebruik maakt van dubbele aandrijving bij normaal rijden, het terugschakelen van de transmissie en het vergrendelen van het achterdifferentieel. Simpel gezegd, voor het eerst in zijn segment combineert het model de voordelen van een zware terreinuitrusting met het uitgebalanceerde en veilige gedrag op asfalt, waar bijvoorbeeld de Volkswagen Amarok zo trots op is. Naast de bekende rijmodi die geschikt zijn voor extreme omstandigheden (met een vergrendeld middendifferentieel en ingeschakelde "langzame" versnellingen), heeft de bestuurder een extra keuzeschakelaar om combinaties van instellingen van verschillende systemen te selecteren, afhankelijk van het wegdek - het systeem biedt een keuze tussen zand, grind en stenen. Volgens de makers van de auto zijn de offroad-kwaliteiten op bijna alle manieren verbeterd, zo is de diepte van waterobstakels nu 700 millimeter in plaats van de huidige 600 millimeter - een duidelijk bewijs dat een goed ontwerp meer functionaliteit en functionaliteit kan brengen.

Tijdens de eerste officiële tests van het model in Europa kregen we de kans om te zien dat de L200 het potentieel heeft om met moeilijke situaties om te gaan, ver boven de capaciteiten van 99 procent van de chauffeurs. Tegelijkertijd is hij echter aanzienlijk geavanceerder geworden wat betreft zijn prestaties op gewoon asfalt - de auto blijft aangenaam stil en kalm op de snelweg en zijn wegligging op bochtige wegen is veel beter dan zijn grootte en hoogte doen vermoeden. Het model is inderdaad in alle opzichten beter dan zijn voorganger, wat Mitsubishi, in combinatie met een aantrekkelijk design, een serieuze kans geeft om zijn ambitieuze marktaandeeldoelstellingen in de L200-klasse te halen.

Tekst: Bozhan Boshnakov

Foto's: Mitsubishi