Testrit MINI Cooper Clubman: verwacht het onverwachte
Test van een kleine stationwagen met een driecilinder benzinemotor
Sterker nog, de huidige uitvoering van de MINI Clubman is meer een auto dan je zou verwachten van een merk als MINI. Terwijl eerdere edities van de kleine stationwagen een schoolvoorbeeld waren van Britse excentriciteit, uitgesproken persoonlijkheid en, als je wilt, een Engels gevoel voor humor, is het nieuwe model bijna serieus geworden. Wat objectief gezien voor velen goed nieuws is, aangezien er nog nooit een betere bestelwagen van het merk MINI is geweest. De Clubman is gegroeid in zowel externe afmetingen als intern volume, maar vooral in karakter. Het oude model, met zijn unieke designkenmerken, onvergelijkbare uitstraling en kartachtig gevoel achter het stuur, maakt al deel uit van het verhaal - nu hebben we een relatief compacte maar vrij grote auto voor de MINI-traditie die het werk net zo goed doet. wendbare stadsauto en comfortabele gezinsauto. En omdat een MINI geen echte MINI kan zijn zonder op zijn minst een klein beetje styling, blijft design een van de kenmerken van het model, en de dubbele achterklep onderscheidt hem van al zijn concurrenten.
Charmant en ruim
Bij het eerste contact met de tweede zitrij en de kofferbak van het model, blijkt dat als de Clubman tot nu toe per definitie een stationwagen was en geen echt voertuig, het beeld nu radicaal is veranderd. Met deze auto kunnen vier volwassenen zorgeloos reizen, ook over lange afstanden. De Clubman gebruiken voor langere gezinsvakanties is geen probleem. Er is voldoende ruimte, het comfort is in ieder geval op het niveau van een elite compactklasse model. Het leuke is dat het praktische niet ten koste gaat van de typische hilarische momenten van het merk – de styling in de auto heeft zijn ongeëvenaarde stijl behouden, en de positie achter de bijna verticale voorruit en kenmerkende A-stijlen is nog steeds alleen te vinden in MINI .
Comfortabel en zuinig
Het is waar dat het overactieve rijgedrag van de vorige generatie is geëvolueerd naar aangename wendbaarheid, maar aan rijplezier geen gebrek - de MINI blijft een van de leukste auto's in zijn segment. Wat echter nieuw is, is het uiterst uitgebalanceerde rijcomfort - de Clubman overwint kuilen met typische verfijning uit de hogere klasse. Geluidsreductie is ook een van de grote voordelen van het model, ook bij het afleggen van lange afstanden op de snelweg.
De Cooper-versie wordt aangedreven door een 1,5-liter driecilinder turbobenzinemotor met 136 pk, wat een verrassend goede keuze lijkt te zijn voor de krachtbron van deze auto. Ik gebruik het woord "onverwacht" omdat, gezien de uitstekende prestaties van de Cooper S, mijn verwachtingen vrij laag waren. Toegegeven, je krijgt hier niet de acceleratie die doet denken aan een racesportwagen, typerend voor een viercilindermotor van twee liter, maar de dynamiek is voldoende - zowel voor stadsritten als voor landwegen en snelwegen. De kleine, gorgelende motor draait gewillig op toeren, heeft genoeg koppel bij lage toerentallen om het grootste deel van de tijd op een optimaal niveau te draaien, en zijn maniertjes zijn meer dan bevredigend. Afhankelijk van hoeveel u op de snelweg rijdt en natuurlijk van uw vermogen om uw rechtervoet onder controle te houden, ligt het gemiddelde brandstofverbruik tussen de zes en zeven liter per honderd kilometer.
CONCLUSIE
De Clubman combineert de karakteristieke MINI-uitstraling met het praktische van een compacte stationcar en blijkt een onverwacht goede gezinsgenoot te zijn. Zoals verwacht heeft de Cooper-versie niet het hete humeur van de Cooper S, maar zijn dynamiek en manieren zijn meer dan goed, en in termen van brandstofverbruik en prijs is dit een heel redelijke propositie in het MINI Clubman-assortiment.
Tekst: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Iosifova, MINI
