Proefrit Mercedes GLB: Kleine G

Ervaar een van de nieuwste toevoegingen aan het SUV-assortiment. Mercedes

Mercedes GLB. Een aanduiding die voor het eerst voorkomt in het modellengamma van het merk, met een driepuntige ster op het embleem. Wat zit hier precies achter? Uit de letters GL is het gemakkelijk te raden dat dit een SUV is, en uit toevoeging B is het niet moeilijk om nog een conclusie te trekken - de auto bevindt zich qua prijs en formaat tussen de GLA en GLC in. In feite is het ontwerp van de Mercedes GLB vrij onconventioneel in vergelijking met de andere multifunctionele modellen van het bedrijf - ondanks zijn (relatief) compacte formaat heeft hij een behoorlijk indrukwekkend uiterlijk vanwege bepaalde hoekige vormen en bijna verticale zijdelen, en het interieur biedt plaats aan tot zeven personen of meer dan een stevige hoeveelheid bagage. Dat wil zeggen, het is een SUV met een visie die dichter bij het G-model ligt dan bij parket-SUV's, met een zeer goede functionaliteit, wat het een zeer interessant voorstel maakt voor mensen met grote gezinnen of hobby's die veel ruimte nodig hebben.

Nou, missie volbracht, de GLB is op de markt met een echt zelfverzekerde houding. Vooral als je hem zo ziet, is het moeilijk te geloven dat hij echt gebaseerd is op een platform dat bekend is bij de A- en B-klassen. Met een lengte van zo'n 4,60 en een breedte van ruim 1,60 meter positioneert de auto zich precies in het segment van gezins-SUV-modellen, waar de concurrentie op zijn zachtst gezegd bestreden wordt.

Bekende stijl en veel ruimte in het interieur

Tijdens onze eerste proefrit met het model hebben we kennis kunnen maken met de 220 d 4Matic-versie, die beschikt over een viercilinder tweeliter dieselmotor (OM 654q), een achttraps transmissie met dubbele koppeling en een dubbele overdragen. De eerste indruk van de auto is dat hij vrij ruim is van binnen en de vormgeving van het interieur kennen we al goed. Grote TFT-schermen over de gehele breedte van het dashboard, een kleine versnellingspook op de stuurkolom en kenmerkende ronde ventilatieopeningen zijn typerend voor Mercedes. Natuurlijk kreeg de GLB zowel buiten als binnen ook "offroad" -elementen -

Met een indrukwekkende wielbasis van 2,80 meter is de GLB echt ruim van binnen. Het maximale laadvolume is meer dan 1800 liter, met een derde zitrij als optie. In feite kunnen deze extra stoelen alleen worden gebruikt als er een reële en dringende behoefte is, maar ze bieden wel een serieus financieel voordeel ten opzichte van de belastingwetten in sommige landen. De stoelen op de tweede rij kunnen afzonderlijk worden neergeklapt en ook horizontaal worden versteld.

De rijpositie is geen verrassing en het zicht, dankzij de hoekige carrosserie en grote ramen, zal naar verwachting goed zijn. Verder hebben we al veel geschreven over het beheer van het MBUX-systeem, dus we hoeven niet in te gaan op ruimtelijke opmerkingen over het onderwerp.

Harmonische aandrijving

190 PK en 1700 kg bleek een redelijk goede combinatie te zijn in GLB. De door ons geteste dieselmotor past heel goed bij het algehele karakter van de GLB - de aandrijving ziet er zeer verfijnd en ingetogen uit, terwijl hij nog steeds voldoende tractie biedt voor pittige acceleraties. De DCT-transmissie schakelt met perfecte soepelheid en indrukwekkende snelheid.

We hebben kort kennis kunnen maken met de kwaliteiten van de 250 pk sterke GLB 224 benzinemotor. We hielden van de benzinemotor van twee liter met goede manieren en kalm temperament.

De prijzen beginnen bij 73 leva voor de meest betaalbare modellen met voorwielaandrijving, terwijl de goed uitgeruste GLB 000 d 220Matic of GLB 4 250Matic u meer dan 4 leva kost.

CONCLUSIE

Met een indrukwekkend groot interieur en een doordachte aandrijflijn presteert de nieuwe Mercedes GLB overtuigend. Dat het niet goedkoop is, is te verwachten van Mercedes.

Tekst: Heinrich Lingner