Testrit Mercedes C 350 tegen VW Passat GTE: hybride duel
Testrit

Testrit Mercedes C 350 tegen VW Passat GTE: hybride duel

Testrit Mercedes C 350 tegen VW Passat GTE: hybride duel

Vergelijking van twee plug-in hybride middenklasse modellen

Zijn plug-in hybrides een overgangstechnologie of een zeer intelligente oplossing? Even kijken hoe het met de Mercedes C350 en Passat GTE gaat.

Wat doe je bij het kiezen van een auto? Welnu, ze vragen meestal aan kennissen die aan andere kennissen vragen wat ze precies zouden kiezen. Of lees recensies op internet, bekijk vergelijkingen, of je het nu leuk vindt of niet. Soms worden er kleine extra factoren aan deze vergelijking toegevoegd, zoals de grootte van de garages, onderhoud of, in sommige gevallen, enkele levs.

Compleet verschillende karakters

Tijd om te gaan. Beide auto's starten soepel dankzij krachtige elektrische units. Zelfs in de stad zie je dat VW een auto heeft gemaakt die evenwichtiger is wat betreft de timing van bewegende motoren. De gasturbinemotor is voorzien van een 1,4 liter benzine turbomotor en een 85 kW sterke elektromotor. In de praktijk zijn ze hetzelfde als in de Audi e-tron, alleen is het vermogen van het systeem met 14 pk vergroot. Op zichzelf is de elektromotor tien kilowatt krachtiger, gelegen in het transmissiehuis met twee koppelingen - achter het dubbelmassavliegwiel en de koppeling die het scheidt van de motor. Met een batterijcapaciteit van 9,9 kg en 125 kWh haalt de Passat een topsnelheid van 130 km/u en legt hij 41 km af in de puur elektrische rijtest. In dit geval heeft de elektrische machine tijdens beklimmingen geen hulp van een verbrandingsmotor nodig. De GTE rijdt stil en veilig over lange afstanden, maar heeft voldoende vermogen en batterijcapaciteit voor snelwegritten.

Mercedes combineert zijn tweelitermotor met 211 pk. met een 60 kW elektromotor. Deze laatste bevindt zich in de zogenaamde "hybride kop" in een klassieke automatische transmissie met zeven versnellingen en planetaire versnellingen. Zijn kracht is echter niet genoeg voor gemakkelijkere beklimmingen, dus komt de benzinemotor te hulp - licht en stil, maar genoeg om duidelijk gehoord te worden.

Vanwege het bovenstaande gaat de C 350 vrij vaak in de hybride modus. Dit komt grotendeels door het kleinere formaat van de lithium-ion batterij met een capaciteit van slechts 6,38 kWh. Overigens kan dit ook van de positieve kant worden bekeken - het duurt slechts drie uur om hem op te laden bij gebruik van een 230 volt-netwerk (VW duurt ongeveer vijf uur). Helaas heeft een Mercedes op puur elektrische aandrijving slechts 17 km - te weinig om al deze inspanningen te begrijpen.

Dit beïnvloedt niet alleen hoe we rijden, maar ook hoe we scoren op onze test. In beide gevallen kunnen de accu's echter onderweg worden opgeladen met behulp van de motor en kan een modus worden geselecteerd waarin elektriciteit wordt bespaard voor stadsritten. Tegelijkertijd maakt Mercedes gebruik van slimme technologieën om de recuperatie te optimaliseren, waaronder een afstandsradar. Bij een snellere nadering begint de C 350 e pas te vertragen en gaat de motor in de generatormodus om voor de auto uit te rijden. Beide vergeleken modellen verbinden gegevens van het navigatiesysteem met de aandrijving om het hoogste niveau van efficiëntie te bereiken.

Wat dat betreft doet de Passat GTE het beter. Het testbrandstofverbruik, gebaseerd op een auto-motor- en sportprofiel, toont 1,5 liter benzine en 16 kWh elektriciteit, wat overeenkomt met 125 g/km CO2. De C 350 is verre van deze prestatie met respectievelijk zijn 4,5 liter benzine en 10,2 kWh en 162 g/km CO2. Anders presteert de meer betaalbare Passat beter dan de C-Klasse - de VW biedt meer passagiers- en bagageruimte, comfortabeler instappen en meer intuïtieve functiebediening. Aan de andere kant vermindert de batterij met achterwielaandrijving van de Passat niet alleen de kofferruimte, maar verandert ook de gewichtsverdeling en verslechtert de prestaties op het gebied van comfort en rijgedrag. De vering is steviger en de besturing is minder nauwkeurig, maar nog steeds veilig in bochten. De C-Klasse wordt gekenmerkt door een meer temperamentvol en dynamisch gedrag, een uitgebalanceerd en nauwkeurig rijgedrag en de luchtvering straalt een uitstekend comfort uit. Andere C-klassen bieden dit echter allemaal. De Passat GTE-line-up spreekt zijn eigen, vrij authentieke taal.

CONCLUSIE

Een duidelijke overwinning voor VW

Vanuit het oogpunt van het echte leven is het zinloos om een ​​flink bedrag te betalen voor een standaard pure benzine-aandrijving om slechts 17 km elektriciteit te halen. VW heeft twee keer zoveel kilometers gemaakt. En 41 km is voldoende voor de gemiddelde bestuurder. Hieraan toegevoegd zijn een kleinere en efficiëntere verbrandingsmotor, een grotere accu en een krachtigere elektromotor. Dit maakt de Passat een beter alternatief voor wie op zoek is naar een twee-in-één auto.

Tekst: Sebastian Renz

Voeg een reactie