Maak een proefrit met de Lexus GX
Waarom kan de GX niet op een date gaan, welk kapsel de eigenaar zou moeten hebben en welke optie de ingenieurs zijn vergeten ...
AvtoTachki-columnist Matt Donnelly legde uit waarom de Lexus GX nooit op een date mag gaan, en waarom een SUV-bestuurder rijk, zwaarlijvig en met een omvangrijk kapsel moet zijn.
Hoe ziet hij eruit
Nog een review, nog een Toyota. Het is eerder een Lexus, maar in werkelijkheid is het een Toyota Land Cruiser Prado in een superheldenmasker. Aan de buitenkant onderscheidt deze luxe Lexus zich alleen van zijn meer democratische neef door de overvloed aan chroom en kleine details. Het interieur van de GX 460 is echt gaaf: een grote "L" op het stuur, oranjebruin leer en een heleboel premium kleine dingen.
De GX is lang en breed, maar bedrieglijk kort. Het lijkt erop dat de auto veel groter is dan hij in werkelijkheid is. Nee, deze Lexus is erg ruim, maar helaas is al deze ruimte boven het hoofd en op een aantal vreemde plaatsen. De enorme hoeveelheid metaal die nodig was om dergelijke volumes te creëren, resulteerde in een indrukwekkend gewicht van de auto en zijn dubieuze aerodynamica (beide dragen trouwens niet bij aan het brandstofverbruik). Hier is naar de maatstaven van de klasse behoorlijk wat beenruimte. Over het algemeen is dit een ideale auto voor kleine, dikke mensen met weelderig haar, maar ik, lang en kaal, voelde me niet erg op mijn gemak van binnen.
De GX is waarschijnlijk te koop in een van de kenmerkende kleuren van Lexus, maar daar kan ik alleen maar naar raden: ik heb deze auto nog nooit schoon gezien. Over het algemeen was deze testauto de smerigste van degene die RBC me gaf. Vies - helemaal niet in een speelse, goede zin van het woord, geloof me. Hij was gewoon smerig van top tot teen. Ik vroeg een collega om de SUV te wassen, en hij zei dat hij de GX een paar seconden glashelder zag. Helaas, tegen de tijd dat de auto terugkwam op kantoor (dat wil zeggen, 15 minuten later), leek hij weer meer op een heuvel dan op een voertuig.
Al met al is deze Lexus slechts een vuilmagneet. Hij vindt het zelfs in een absoluut steriele kamer en smeert het gelijkmatig op de achterruit, met speciale aandacht voor de achteruitkijkcamera, tankdop, deurgrepen - alles wat u met uw handen aanraakt. Trouwens, de kleine achterruitwisser lijkt op de staart van een chihuahua die aan het lichaam van een nijlpaard is geplakt. En het is ongeveer hetzelfde effectief.
Aantrekkelijkheid
Natuurlijk is de GX aantrekkelijk, maar op zijn eigen manier. Net zoals een enorm nijlpaard in een houthakkershemd aantrekkelijk kan zijn - vies na de eerste druppel regen. Deze auto ziet er onwrikbaar uit met zijn grote wielen en hoge houding. Maar denk er niet eens aan om op date te gaan of iemand te vervoeren die gevoelig is voor hygiëne. Als je eenmaal je eigen ervaring hebt met het besturen van de GX, weet je: voordat je achter het stuur kruipt, moet je je omkleden ... en nogmaals, ik zit er niet goed voor.
Hoe hij rijdt
De aerodynamica is hier hetzelfde als die van het nijlpaard. Maar niet met de gebruikelijke, waarover ik eerder sprak, maar met degene die een parachute op zijn rug sleept. GX is niet erg geïnteresseerd in wat je van hem vraagt. Misschien is de 296 pk die de 4,6 liter motor produceert niet genoeg voor hem. Maar in ieder geval zijn er geen andere opties op de Russische markt. De SUV met Scandinavische kalmte negeert een scherpe druk op het gaspedaal, laat geen brutaal gegrom horen, maar beweegt zelfverzekerd in een rechte lijn.
Op hoge snelheden is de V8 meer dan voldoende. Het enige probleem is dat passagiers en de bestuurder die zeeziek zijn zich erg ongemakkelijk kunnen voelen, omdat de GX door de ruimte beweegt als een boot in een orkaan. Als je besluit om er op een date mee te rijden, zorg er dan voor dat jij of je partner niet te veel gegeten heeft. Zelfs mensen met een normale lichaamsbouw hebben niet genoeg kleefkracht voor de bekleding. Ze springen op hobbels en glijden van de stoelen. Gelukkig is de voorraad vrije ruimte nog voldoende zodat passagiers niet tegelijkertijd verwondingen aan billen en hoofd oplopen.
De rijervaring van een SUV is vergelijkbaar met een kleine vrachtwagen of bestelwagen: je zit op ongeveer dezelfde hoogte als in een GAZelle, en je ziet niet veel - vooral omdat de staart van de chihuahua's de enorme achterruit niet goed kan verwijderen. U moet vertrouwen op enorme zijspiegels.
Ik merk de zeer precieze besturing van dit model, slimme elektronica, die onder andere de spiegels laat zakken als de achteruitversnelling wordt ingeschakeld, goede respons op het gaspedaal intrappen bij lage snelheden. Off-road is de GX ook erg goed. Vooral als je niet te snel hoeft te gaan, zit niemand je achterna en betaalt iemand anders voor de brandstof.
uitrusting
Dit is een Lexus, dus hij zit natuurlijk vol met allerlei opties: een prima audiosysteem, een groot multimediascherm, een doordachte opstelling van alle knoppen. Ik vond vooral het leuk dat je de parkeersensoren op het stuur kunt uitschakelen. Misschien is er maar één optie die de Japanners over het hoofd hebben gezien bij het maken van deze auto. Hij heeft een kleine strook papier nodig die de brandstofmeter bedekt, die constant in de ogen van de chauffeur schijnt. Hij schijnt te klagen: "Ik heb grote eetlustproblemen, en daar betaal je voor!" Dit enorme zoogdier met grote oren verbruikt 21,4 liter per 100 km als de motor koud is en 20,7 liter als hij warm is. Gelukkig is de brandstoftank hier heel behoorlijk.
Kopen of niet kopen
Het is simpel: ik heb een Audi Q7 met een veel kleinere dieselmotor, en ik zou hem niet inruilen voor een Lexus GX. Tenminste totdat hij een fortuin won in de loterij en zijn haar transplanteerde.
