Proefrit Klein of kleiner - Toyota iQ en Aygo

Broers en zussen van hetzelfde merk - Ford Ka en Fiesta, Opel Agila en Corsa, evenals Toyota iQ en Aygo zullen vechten in familiewedstrijden.

Zijn goedkope en intelligent ontworpen minibusjes volwaardige alternatieven die het leven van klassieke kleine modellen kunnen verbitteren? In het derde laatste deel van de serie presenteert ams.bg u een vergelijking tussen Toyota Aygo en Toyota iQ.

Lijn van één lengte

Toyota is al de koning van woordspelletjes geworden. Eerst brachten ze het Aygo-model uit, waarvan de Engelse naam klinkt alsof ik ga ("I walk"). En toen kwam iQ, wat waarschijnlijk moet worden begrepen als IQ gemonteerd op wielen. Maar is hij echt zo slim?

Met een lengte van 2,99 meter is hij weliswaar erg kort, maar je kunt hem niet rechtdoor parkeren zoals de Smart. Het voordeel ten opzichte van de Aygo op de parkeerplaats leidt tot ernstige beperkingen in de binnenruimte: de iQ biedt comfortabel plaats aan twee volwassenen, op zeer korte afstanden drie, maar er passen er niet vier.

Bij de Aygo ziet het er anders uit, want het model biedt met een hoogte van 180 centimeter comfortabel onderdak aan vier personen en heeft tegelijkertijd een kofferbak van 139 liter. Als u in iQ alle stoelen gebruikt, kunt u zelfs nergens een koffertje met documenten opbergen.

Gelijkwaardig duel

Volgens het "veiligheidscriterium" verdient het kleinere model echter punten omdat het in Duitsland standaard met ESP verkrijgbaar is en voor de Aygo in de geteste versie kost het City-systeem 445 euro extra. Zelfs in het remgedeelte is de duidelijke winnaar de driezitter, terwijl de Aygo merkbaar minder remt.

Qua veercomfort zijn er bijna geen verschillen. De Aygo, die beter accelereert in hoge versnellingen en aanzienlijk meer tractie vertoont bij lage toerentallen, schudt harder in bochten. Aan de andere kant beweegt de verrassend comfortabele iQ niet helemaal stabiel in een rechte lijn. Bij het benzinestation presenteert het kind nog een verrassing in de vorm van een zoutere gasrekening - de reden hiervoor is het grotere voorste gedeelte van het lichaam.

Bij voorkeur

In de Aygo kan de bestuurder comfortabeler zitten dan in de iQ, waarbij de zitpositie te hoog is en de stoel niet verticaal verstelbaar is. Ongeacht of je nu van bovenaf kijkt, het overzicht in de mini-auto is echter slechter - vooral aan de achterkant, waar brede zijstijlen en hoofdsteunen je zicht belemmeren. Daarom is parkeren bij Aygo eigenlijk eenvoudiger.

Op het eerste gezicht ziet het interieur van de iQ er kwalitatief hoogwaardiger uit. De oppervlakken zijn echter te gevoelig voor krassen en vuil. Het harde plastic van Aygo verdient dus eerlijk gezegd de voorkeur, dat met vergelijkbare apparatuur in Duitsland 780 euro goedkoper kost.

In deze wedstrijd is de leiding in het voordeel van AyQ, sorry - Aygo.

tekst: Christian Bangemann

Conclusie

Drie wedstrijden tussen een kleine auto en een mini-auto - in alle drie is de winnaar de grootste. In het geval van de Ford Fiesta en Opel Corsa laten de kleine modellen duidelijk zien dat de wereld van complete auto's begint bij hun klasse. En hoewel groter, zijn ze ook zuinig in gebruik.

Hun kleine concurrenten van dezelfde bedrijven onderscheiden zich niet alleen door een beduidend slechter rijcomfort, maar ook door het feit dat de koper gedwongen wordt extra te betalen voor de bescherming van ESP. Uit statistieken blijkt echter dat een zeer klein percentage van de klanten ESP voor deze klasse bestelt, dus bedrijven zijn niet op de goede weg.

U kunt ook geïrriteerd raken door enkele individuele veiligheidsproblemen, zoals de toenemende remweg van de Ka bij herhaaldelijk stoppen en het onaangename rijgedrag van de Agila bij volle belasting. De situatie is een beetje anders met het Toyota-paar. Hier moet de klant meer betalen voor een kleinere en functioneel zwakkere auto. De overwinning van Aygo is echter niet zo duidelijk, omdat zijn ESP ook beschikbaar is tegen een meerprijs.

tekst: Alexander Bloch

Evaluatie

1 Toyota Aygo

Goedkoper, zuiniger, alledaagser met vier bruikbare stoelen en een bagageruimte – vergeleken met de iQ is de Aygo de veelzijdigere kleine auto – op voorwaarde dat je hem met ESP bestelt.

2.Toyota iQ

Koop je een iQ als parkeerzoeker, dan heb je deze auto goed begrepen. De kosten van de kleine zijn echter teleurstellend hoog. Gezien de eveneens hoge prijs moesten de materialen en afwerking beter worden.

technische gegevens

1 Toyota Aygo	2.Toyota iQ
Werkvolume	-	-
macht	68 k Vanaf. bij 6000 tpm	68 k Vanaf. bij 6000 tpm
max. koppel	-	-
versnelling 0-100 km / u	13,6 p	14,3 p
Remafstanden met een snelheid van 100 km / u	43 m	39 m
Maximum snelheid	157 km / h	150 km / h
Gemiddeld verbruik brandstof in de test	6,5 l	6,8 l
Basisprijs	11 920 euro	12 700 euro