Proefrit Land Rover Discovery Sport: specialist
Inhoud
De opvolger van Freelander is indrukwekkend
Gebaseerd op de reeds bekende Evoque-ontwerpmethodiek, is de Discovery Sport de opvolger van de Freelander van de Britse SUV-specialist Land Rover. Net als zijn op comfort gerichte voorganger bouwt de auto voort op de klassieke waarden van het merk - hij is meer offroad dan de meeste van zijn directe concurrenten, robuust, gepersonaliseerd en geeft de bestuurder dat speciale gevoel van veiligheid en rust dat de producten van het bedrijf onderscheidt. Land Rover onder andere aanbiedingen op de markt. Hieraan moet echter nog een waardevolle eigenschap worden toegevoegd, waarmee de Discovery Sport zijn voorganger aanzienlijk overtreft: naast de grote ruimte op de comfortabele stoelen in de cabine, beschikt de auto over een van de grootste en meest praktische koffers. categorie. Bovendien heeft de Brit ondanks zijn bescheiden plicht een derde zitrij die gemakkelijk kan worden neergeklapt en in de vloer van de bagageruimte kan worden neergelaten.
Een comfortabele metgezel in het dagelijks leven
De sfeer in het interieur is typerend voor het merk - het interieur zal trouwe Land Rover-fans niet verbazen, de afwerking laat een goede indruk achter en afhankelijk van het prestatieniveau varieert de uitrusting van rijk tot ronduit extravagant. Comfort is een leidende factor als het gaat om de prestaties van de auto op de weg - de afhandeling van hobbels is aanzienlijk beter dan die van de Evoque en de besturing is niet minder nauwkeurig. Het stuursysteem is afgesteld om een soepele rit op de snelweg en voldoende controle op wegen met veel bochten te bieden. Kalm, zelfverzekerd, maar niet saai - Discovery Sport is van nature typisch Brits, het is leuk om te rijden zonder overbelasting.
De standaard automatische ZF 9HP48-transmissie schakelt zacht, soepel en bijna onmerkbaar negen versnellingen en haalt het meeste uit de 180 pk sterke 430-liter turbodiesel die een meer dan behoorlijke trekkracht levert met een maximumkoppel van XNUMX Nm – hoewel het aanzienlijke gewicht van het voertuig geen voorwaarde voor gedenkwaardige goede dynamische eigenschappen. Bij een gemengde rijcyclus is het gemiddelde brandstofverbruik zo'n negen liter per honderd kilometer - een goede, maar geen briljante prestatie.
Typisch merkverkeer
Wat Land Rover van oudsher onderscheidt van de meeste concurrenten op de markt, is zijn solide vermogen om met moeilijke situaties om te gaan – en dat is precies het geval met de Discovery Sport. Het beproefde Terrain Response-systeem stelt de bestuurder in staat om snel en gemakkelijk te kiezen tussen verschillende bedieningsmodi van de auto, en in offroad-omstandigheden is de auto tot veel meer in staat dan men zou verwachten van een vertegenwoordiger van zijn segment.
Tekst: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Iosifova
Evaluatie
Landrover Discovery Sport TD4 4WD
De Discovery Sport verraadt het comfortabele karakter van zijn Freelander-voorganger niet - het rijcomfort is indrukwekkend en het weggedrag combineert een gevoel van rust en veiligheid met solide terreincapaciteiten. Een van de indicatoren waarop het model aanzienlijk superieur is aan zijn voorganger, is de ruimte voor passagiers in de cabine en vooral de ruimte voor hun bagage.
+ Veel ruimte in het interieur
Rijke mogelijkheden voor transformatie van intern volume
Krachtige en zuinige dieselmotor
Harmonische automatisch
Comfortabele stoelen
Betrouwbare remmen
Uitstekende prestaties op ruw terrein
Enorme kofferbak
- Geavanceerde infotainmentbediening
Hoge prijs
technische gegevens
Landrover Discovery Sport TD4 4WD | |
---|---|
Werkvolume | 1999 cc cm |
macht | 132 kW (180 pk) bij 4000 tpm |
max. koppel | 430 Nm bij 1750-2500 tpm |
versnelling 0-100 km / u | 9,9 p |
Remafstanden met een snelheid van 100 km / u | - |
Maximum snelheid | 200 km / h |
Gemiddeld verbruik brandstof in de test | 9,0 l / 100 km |
Basisprijs | 77 levov |