Xenon: wat het is en hoe het werkt
Uncategorized

Xenon: wat het is en hoe het werkt

Sommige autobezitters besteden niet veel aandacht aan de kwaliteit van de koplampen totdat ze merken dat ze 's nachts en bij slecht weer extreem slecht zicht hebben op de weg en wat er voor hen ligt. Xenonkoplampen geven een betere en helderdere verlichting dan conventionele halogeenkoplampen. In dit artikel zullen we kijken naar wat xenon (xenonkoplampen) is, hoe ze werken en wat de voor- en nadelen zijn van het installeren ervan.

Xenon en halogeen: wat is het verschil?

In tegenstelling tot traditionele halogeengloeilampen die halogeengas gebruiken, gebruiken xenonkoplampen xenongas. Het is een gasvormig element dat helder wit licht kan uitstralen wanneer er een elektrische stroom doorheen gaat. Xenonlampen worden ook wel High Intensity Discharge Lamps of HID's genoemd.

Xenon: wat het is en hoe het werkt

In 1991 waren de sedans van de BMW 7 Serie de eerste voertuigen die een xenonkoplampsysteem gebruikten. Sindsdien installeren grote autofabrikanten deze verlichtingssystemen in hun modellen. Over het algemeen duidt de installatie van xenonkoplampen op een hoge klasse en hogere kosten van de auto.

Wat is het verschil tussen xenon en bi-xenon?

Xenon wordt beschouwd als het beste gas om de lamp voor de koplamp van een auto te vullen. Het verwarmt de wolfraamgloeidraad bijna tot het smeltpunt en de lichtkwaliteit in deze lampen benadert die van daglicht.

Maar zodat de lamp niet door de hoge temperatuur doorbrandt, gebruikt de fabrikant er geen gloeilamp in. In plaats daarvan hebben lampen van dit type twee elektroden waartussen tijdens de werking van de lamp een elektrische boog wordt gevormd. Vergeleken met traditionele halogeenlampen heeft de xenon-tegenhanger minder energie nodig om te werken (11 procent vs. 40%). Hierdoor is xenon minder duur qua elektriciteit: een gloed van 3200 lumen (tegen 1500 in halogenen) bij een verbruik van 35-40 W (tegen 55-60 watt in standaard halogeenlampen).

Xenon: wat het is en hoe het werkt

Voor een betere gloed hebben xenonlampen natuurlijk een complexere structuur in vergelijking met halogenen. 12 volt is bijvoorbeeld niet genoeg voor ontsteking en daaropvolgende verbranding van gas. Om de lamp in te schakelen, is een grote lading vereist, die wordt geleverd door de ontstekingsmodule of een transformator die 12 volt omzet in een tijdelijke hoogspanningspuls (ongeveer 25 duizend en een frequentie van 400 hertz).

Daarom wordt, wanneer het xenonlicht wordt ingeschakeld, een helderdere flits geproduceerd. Nadat de lamp is gestart, reduceert de ontstekingsmodule de omzetting van 12 volt naar gelijkspanning in de buurt van 85 V.

Aanvankelijk werden xenonlampen alleen gebruikt voor het dimlicht en de grootlichtmodus werd verzorgd door een halogeenlamp. In de loop van de tijd zijn fabrikanten van autoverlichting erin geslaagd om twee gloeimodi te combineren in één koplampeenheid. In feite is xenon alleen dimlicht en bi-xenon is twee gloeimodi.

Er zijn twee manieren om een ​​xenonlamp van twee gloeistanden te voorzien:

  1. Door een speciaal gordijn te installeren, dat in de dimlichtmodus een deel van de lichtbundel afsnijdt, zodat alleen een deel van de weg in de buurt van de auto wordt verlicht. Wanneer de bestuurder het grootlicht inschakelt, is dit scherm volledig ingetrokken. In feite is dit een lamp die altijd in één gloeimodus werkt - ver, maar hij zal worden uitgerust met een extra mechanisme dat het gordijn naar de gewenste positie beweegt.
  2. De herverdeling van de lichtstroom vindt plaats door de verplaatsing van de lamp zelf ten opzichte van de reflector. In dit geval gloeit de gloeilamp ook in dezelfde modus, alleen door de verplaatsing van de lichtbron wordt de lichtstraal vervormd.

Aangezien beide versies van bi-xenon nauwkeurige inachtneming van de gordijngeometrie of de vorm van de reflector vereisen, staat de autobezitter voor een moeilijke taak om de juiste xenonlamp te kiezen in plaats van de standaard halogeenlamp. Als de verkeerde optie wordt geselecteerd (dit gebeurt vaker), zelfs in de dimlichtmodus, worden bestuurders van tegenliggers verblind.

Welke soorten xenonlampen zijn er?

Xenonlampen kunnen voor elk doel in koplampen worden gebruikt: voor dimlicht, grootlicht en mistlampen. Dimlichtlampen zijn gemarkeerd met D. Hun helderheid is 4300-6000 K.

Xenon: wat het is en hoe het werkt

Er zijn lampen met een geïntegreerde ontstekingsunit in de voet. In dit geval is de productmarkering D1S. Dergelijke lampen zijn gemakkelijker te installeren in standaard koplampen. Voor koplampen die zijn uitgerust met lenzen, is de markering gemarkeerd met D2S (Europese auto's) of D4S (Japanse auto's).

De sokkel met de aanduiding H wordt gebruikt voor dimlicht. In de mistlampen is Xenon met H3 aangebracht (er zijn ook opties voor H1, H8 of H11). Als er een H4-opschrift op de lampvoet staat, dan zijn dit bi-xenon-opties. Hun helderheid varieert tussen 4300-6000 K. Klanten krijgen verschillende tinten gloed aangeboden: koud wit, wit en wit met geelheid.

Onder xenonlampen zijn er opties met een HB-voet. Ze zijn ontworpen voor mistlampen en grootlicht. Om precies te bepalen welk type lamp u moet kopen, dient u de handleiding van de voertuigfabrikant te raadplegen.

Xenon koplampen apparaat

Xenonkoplampen bestaan ​​uit verschillende componenten:

Gasontladingslamp

Het is de xenonlamp zelf, die zowel xenongas als andere gassen bevat. Wanneer elektriciteit dit deel van het systeem bereikt, produceert het een helder wit licht. Het bevat elektroden waar elektriciteit wordt "ontladen".

Xenon-ballast

Dit apparaat ontsteekt het gasmengsel in de xenonlamp. Xenon HID-systemen van de vierde generatie kunnen een hoogspanningspuls tot 30 kV afgeven. Dit onderdeel regelt het starten van de xenonlampen, waardoor de optimale bedrijfsfase snel bereikt kan worden. Zodra de lamp op optimale helderheid werkt, begint de ballast de stroom te regelen die door het systeem wordt gevoerd om de helderheid te behouden. De ballast bevat een DC/DC-converter waarmee hij de spanning kan genereren die nodig is om de lamp en andere elektrische componenten in het systeem van stroom te voorzien. Het bevat ook een brugcircuit dat het systeem voorziet van 300 Hz wisselspanning.

Ontstekingseenheid

Zoals de naam al doet vermoeden, activeert dit onderdeel de levering van een "vonk" aan de xenon-lichtmodule. Het wordt aangesloten op xenon-ballast en kan metalen afscherming bevatten, afhankelijk van het systeemgeneratiemodel.

Hoe xenonkoplampen werken

Conventionele halogeenlampen leiden elektriciteit door een wolfraamgloeidraad in de lamp. Omdat de lamp ook halogeengas bevat, interageert deze met de wolfraamgloeidraad, waardoor deze wordt verwarmd en gloeit.

Xenon: wat het is en hoe het werkt

Xenonkoplampen werken anders. Xenonlampen bevatten geen gloeidraad; in plaats daarvan wordt het xenongas in de lamp geïoniseerd.

  1. ontsteking
    Wanneer u de xenonkoplamp inschakelt, stroomt er elektriciteit door de ballast naar de gloeilampelektroden. Dit ontsteekt en ioniseert het xenon.
  2. Verwarming
    De ionisatie van het gasmengsel leidt tot een snelle temperatuurstijging.
  3. Fel licht
    De xenon ballast zorgt voor een constant lampvermogen van ongeveer 35 watt. Hierdoor kan de lamp op volle capaciteit werken en een helder wit licht geven.

Het is belangrijk om te onthouden dat xenongas alleen in de eerste verlichtingsfase wordt gebruikt. Terwijl de andere gassen in de lamp ioniseren, vervangen ze het xenon en zorgen voor heldere verlichting. Dit betekent dat het enige tijd kan duren - vaak enkele seconden - voordat u het heldere licht van de xenonkoplamp kunt zien.

Voordelen van xenonlampen

De 35 watt xenonlamp kan tot wel 3000 lumen leveren. Een vergelijkbare halogeenlamp haalt maar 1400 lumen. De kleurtemperatuur van het xenonsysteem bootst ook de temperatuur van natuurlijk daglicht na, die varieert van 4000 tot 6000 Kelvin. Halogeenlampen daarentegen geven een geel-wit licht af.

Brede dekking

Verborgen lampen produceren niet alleen helderder, natuurlijker licht; ze zorgen ook voor verlichting verderop in de weg. Xenonlampen gaan breder en verder dan halogeenlampen, waardoor u 's nachts bij hoge snelheden veel veiliger kunt rijden.

Efficiënt energieverbruik

Wel is het zo dat xenonlampen meer vermogen nodig hebben bij het opstarten. Bij normaal gebruik verbruiken ze echter veel minder energie dan halogeensystemen. Dit maakt ze energiezuiniger; hoewel het voordeel misschien te klein is om te worden erkend.

Levensduur

Een gemiddelde halogeenlamp kan 400 tot 600 uur meegaan. Xenonlampen kunnen tot 5000 uur werken. Helaas blijft xenon nog steeds achter bij de LED-levensduur van 25 uur.

hoge helderheid

Xenon: wat het is en hoe het werkt

Xenon heeft de hoogste lichtsterkte onder gasontladingslampen. Dankzij dit zullen dergelijke optica maximale veiligheid op de weg bieden door een betere verlichting van de rijbaan. Hiervoor moet u natuurlijk de lampen correct selecteren als xenon is geïnstalleerd in plaats van halogenen, zodat het licht tegenliggers niet verblindt.

Beste kleurtemperatuur

De bijzonderheid van xenon is dat zijn gloed zo dicht mogelijk bij natuurlijk daglicht komt. Hierdoor is het wegdek goed zichtbaar in de schemering, zeker als het regent.

Helderder licht in dergelijke omstandigheden vermindert de vermoeidheid van de ogen van de bestuurder en voorkomt snelle vermoeidheid. Vergeleken met klassieke halogenen, kunnen xenon-halogenen variëren van een gelige tint die overeenkomt met het licht van de maan op een heldere nacht, tot een koel wit dat meer op daglicht lijkt op een heldere dag.

Er wordt minder warmte gegenereerd

Omdat xenonlampen geen gloeidraad gebruiken, genereert de lichtbron zelf niet veel warmte tijdens het gebruik. Hierdoor wordt er geen energie besteed aan het opwarmen van de draad. Bij halogenen wordt een aanzienlijk deel van de energie aan warmte besteed en niet aan licht. Daarom kunnen ze in koplampen met glas in plaats van plastic worden geïnstalleerd.

Nadelen van xenonlampen

Hoewel xenonkoplampen een uitzonderlijke natuurlijke, daglichtachtige helderheid bieden, hebben ze enkele nadelen.

Best duur

Xenonkoplampen zijn duurder dan halogeenkoplampen. Hoewel ze goedkoper zijn dan LED's, is hun gemiddelde levensduur zodanig dat u uw xenonlamp minimaal 5 keer moet vervangen voordat u een LED moet vervangen.

Hoge schittering

Xenon: wat het is en hoe het werkt

Een slechte kwaliteit of verkeerd afgestelde xenon kan gevaarlijk zijn voor passerende automobilisten. Verblinding kan bestuurders verblinden en ongevallen veroorzaken.

Achteraf monteren van halogeenkoplampen

Als je al halogeenkoplampen hebt geïnstalleerd, kan het installeren van een xenonverlichtingssysteem behoorlijk ingewikkeld en duur zijn. De beste optie is natuurlijk om xenon op voorraad te hebben.

Het kost tijd om de volledige helderheid te bereiken

Door de halogeenkoplamp aan te zetten, heb je in een mum van tijd volledige helderheid. Bij een xenonlamp duurt het enkele seconden voordat de lamp is opgewarmd en het volledige bedrijfsvermogen heeft bereikt.

Xenonkoplampen zijn tegenwoordig erg populair vanwege de helderheid die ze bieden. Net als iedereen heeft dit autoverlichtingssysteem zijn voor- en nadelen. Weeg deze factoren af ​​om te bepalen of je xenon nodig hebt.

Laat uw mening en ervaring over het gebruik van xenon achter in de opmerkingen - we zullen het bespreken!

Wat is Xenon / LED / Halogeen beter? Vergelijking van toplampen. Meting van helderheid.

Hoe xenon te kiezen?

Aangezien xenon een competente installatie vereist, is het beter om professionals te vertrouwen als er geen ervaring of exacte kennis is bij het installeren van auto-optica. Sommigen zijn van mening dat het voldoende is om een ​​lamp met een geschikte voet te kopen om de kopoptiek te upgraden. In feite vereist xenon speciale reflectoren die de lichtstraal correct richten. Alleen in dit geval zal zelfs het dimlicht bestuurders van tegenliggers niet verblinden.

Specialisten van een gespecialiseerde autoservice zullen zeker aanraden om betere en duurdere koplampen aan te schaffen, wat in dit geval terecht is. Als de auto af fabriek is uitgerust met xenonkoplampen, dan kun je zelf een analoog kiezen. Maar ook als u bi-xenon wilt installeren, neemt u best contact op met een gespecialiseerd servicestation.

Hoe xenon te installeren?

Als u de koplamp van de auto wilt "pompen", kunt u LED-lampen kopen in plaats van standaardhalogenen, maar deze zijn effectiever als dagrijverlichting of interieurverlichting. De hoogste kwaliteit en krachtig licht wordt geleverd door laseroptiek. Deze technologie zal echter niet snel beschikbaar zijn voor gewone automobilisten.

Zoals we al hebben ontdekt, zijn halogenen in veel opzichten inferieur in kwaliteit en betrouwbaarheid aan xenonlampen. En zelfs als de auto van de lopende band was uitgerust met halogeenoptiek, kan deze worden vervangen door een xenon-tegenhanger.

Maar het is beter om de kopoptiek niet zelf te upgraden, want uiteindelijk gaat er veel tijd zitten in het opzetten van ongeschikte lampen en moet je je toch tot specialisten wenden.

Video over het onderwerp

Hier is een korte video over welke lampen beter schijnen:

Vragen en antwoorden:

Wat is xenon op een auto? Xenon is het gas dat wordt gebruikt om autolampen van het gasontladingstype te vullen. Hun eigenaardigheid is de helderheid, die twee keer zo hoog is als de kwaliteit van klassiek licht.

Waarom is xenon verboden? Xenon kan worden gemonteerd als dit door de fabrikant van de koplampen wordt geleverd. Als de koplamp bedoeld is voor andere lampen, kan xenon vanwege het verschil in de vorming van de lichtbundel niet worden gebruikt.

Wat gebeurt er als je xenon gebruikt? De lichtstraal wordt niet correct gevormd. Voor xenon wordt een speciale lens gebruikt, een koplamp auto-corrector, een andere voet en de koplamp moet worden uitgerust met een sproeier.

3 reactie

Voeg een reactie