Crisis in de automobielsector
Als gevolg van de woedende COVID-19-pandemie waren veel Europese auto-industrieën gedwongen hun productielijnen op te schorten of zelfs tijdelijk te sluiten. Dergelijke beslissingen konden alleen maar gevolgen hebben voor de werknemers van deze ondernemingen. Een enorme vermindering van het aantal banen. Ongeveer een miljoen mensen werden ontslagen of kregen een deeltijdbaan.
De 16 grootste makers van auto's en vrachtwagens maken deel uit van de European Association of Automobile Manufacturers. Ze melden dat, aangezien het werk van autobedrijven bijna vier maanden lang werd vertraagd, dit aanzienlijke verliezen voor de auto-industrie als geheel met zich mee zal brengen. De schade bedroeg ongeveer 4 miljoen auto's. De directeur van deze vereniging zei dat de productie van nieuwe auto's in Europa vrijwel zou stoppen. Er is nog nooit zo'n ernstige situatie op de autofabrikantenmarkt geweest.
Echte cijfers
Tot nu toe zijn 570 mensen die voor de Duitse autofabrikant werken op overtollige banen geplaatst en hebben ze ongeveer 67% van hun loon behouden. Een soortgelijke situatie wordt waargenomen in Frankrijk. Alleen daar troffen dergelijke veranderingen 90 duizend werknemers in de automobielsector. In Groot-Brittannië werden ongeveer 65 werknemers getroffen. BMW is van plan om op eigen kosten 20 mensen op vakantie te sturen.
Analisten zijn van mening dat de resulterende situatie, vergeleken met de productiedaling in 2008 en 2009, een sterkere impact zal hebben op de Europese en Amerikaanse automarkten. Hun economie zal met ongeveer 30% krimpen.
Gegevens gebaseerd op bericht van de Vereniging van Europese Autofabrikanten.
