Korte test: Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top // Crossover voor bestuurder
Testrit

Korte test: Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top // Crossover voor bestuurder

Zeker als we zo op de test zijn gegaan. In de test was de Mazda CX-3 de sterkste. 150 pk benzinemotor gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak en vierwielaandrijving met G-Vectoring torque vectoring.

Het werk van deze combinatie zal in de eerste plaats de bestuurder plezieren, aangezien de motor draait Mazda hij blijft stevig atmosferisch en viercilinder, een gematigd brandstofverbruik zorgt voor voldoende vermogen voor sportieve acceleratie, de transmissie is nauwkeurig en goed afgestemd op de motorverhoudingen, en het stuur en het chassis zorgen voor een goed grondcontact en een nauwkeurig en voorspelbaar rijgedrag. Met vierwielaandrijving legt u echter een vrij lange afstand af op slecht onderhouden oppervlakken. Mazda CX-3 dus zelfs na de revisie blijft het een auto waarbij de bestuurder centraal staat, net zoals we bij deze auto zijn, en sindsdien zijn alle Mazda's eraan gewend geraakt.

Korte test: Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top // Crossover voor bestuurder

Maar dit betekent niet dat passagiers erin erger zullen worden. Er zijn veel comfortabele zitplaatsen op de voorstoelen en iets minder op de achterbank, maar binnen de verwachtingen van de klasse. Mazda CX-3 is tenslotte een kleine cross-over, hij heeft de juiste ruimte en kofferbak. Assistentiesystemen zijn verbeterd en het infotainmentsysteem is hetzelfde gebleven als bij andere recente Mazda's, met een relatief klein scherm en alleen bedienbaar als de auto stilstaat. Hierdoor blijft de bestuurder ter beschikking van de controller in de middenconsole, wat nog efficiënter is dan aanraakbediening. Naast de regelaar is een van de nieuwe functies die de Mazda CX-3 na de renovatie heeft gekregen, een parkeerremschakelaar in plaats van een mechanische hendel.

Ondanks de facelift blijft de Mazda CX-3 een van de oudste kleine cross-overs op de markt, maar met meer ingetogen ontwerpwijzigingen brengt hij net genoeg frisheid om de concurrentie min of meer bij te houden. 

Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top

Basisgegevens

Kosten testmodel: €25.990
Prijs basismodel met kortingen: €23.190
Proefmodel prijs korting: €25.990

Kosten (per jaar)

Техническая информация

motor: 4 cilinder - 4-takt - in lijn - benzine - cilinderinhoud 1.998 cm3 - maximaal vermogen 110 kW (150 pk) bij 6.000 tpm - maximaal koppel 206 Nm bij 2.800 tpm
Energieoverdracht: motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/215 R 50 V (Toyo Proxes R18)
capaciteit: topsnelheid 200 km/u - 0-100 km/u acceleratie 8,8 s - gemiddeld gecombineerd brandstofverbruik (ECE) 7,0 l/100 km, CO2-uitstoot 160 g/km
Mas: leeg voertuig 1.335 kg - toegestaan ​​totaalgewicht 1.773 kg
Externe afmetingen: lengte 4.275 mm - breedte 1.765 mm - hoogte 1.535 mm - wielbasis 2.570 mm - brandstoftank 48
Doos: 350-1.260 l

Onze metingen

T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometerstand: 2.368 km
Acceleratie 0-100km:9,6s
402m van de stad: 16,9 jaar (


139 km/u)
Flexibiliteit 50-90km/u: 7,6 / 11,5s


(IV/V)
Flexibiliteit 80-120km/u: 10,0 / 12,6s


(W./VI.)
Brandstofverbruik volgens het standaardschema: 5,8


l / 100km
Remafstand bij 100 km/u: 41,1m
AM tafel: 40m
Geluid bij 90 km/u in 6e versnelling58dB

оценка

  • De Mazda CX-3 blijft in de eerste plaats een kleine, op de bestuurder gerichte cross-over die tijdens de herfstrenovatie genoeg veranderingen heeft ondergaan om hem jeugdig te houden.

Wij prijzen en verwijten

verschijning

motor en transmissie

rijprestaties

vakmanschap

verouderd infotainmentsysteem

terug kijken

misschien te stijf chassis

Voeg een reactie