Korte test: Peugeot 208 1.2 VTi Allure
De nieuwe Peugeot 208 is maar liefst acht centimeter kleiner dan zijn voorganger. De instapmodellen zijn ook uitgerust met minder krachtige motoren, aangezien Dvestoosmica de driecilinder benzinemotor aanbiedt die we kennen van de mindere Stosedmica, maar dit betekent niet dat Peugeot een stap terug heeft gedaan in haar aanbod.
Op het gebied van design pakten ze het anders aan. Agressieve accenten worden vervangen door elegantie en scherpe randen worden vervangen door elegante afwerkingen met chromen randen. Op het eerste gezicht is de 208th al een smallere auto, al blijkt dat uit de cijfers niet.
Van binnen is de auto meerdere klassen beter dan zijn voorganger. Zelfs na de geur kun je begrijpen dat er materialen van hogere kwaliteit in zitten. Allereerst vallen mooie, rustige kleurencombinaties en mooi afgeronde hardware op, evenals veel minder opdringerige schakelaars, aangezien veel daarvan "verdwenen" op het zeven inch scherm in het midden van de behuizing.
We hebben al veel controverse gehoord over de positie van de bestuurder-kiezer op de cirkel. Een klein stuur dat ver naar de bestuurder toe steekt en vrij laag is, is hier zodat we nu door het stuur naar de tellers kunnen kijken. Het is duidelijk dat vroeg of laat iedereen aan deze positie zal wennen. Voor mannen is dit waarschijnlijk iets moeilijker, omdat de kleine en geperste pedalen in combinatie met het zeer kleine stuur het gevoel geven dat dit een gokautomaatpositie is.
Over het algemeen is er veel meer ruimte binnen dan in zijn voorganger. Zelfs achterin zitten is best comfortabel, er is voldoende knieruimte. Omdat de proefpersoon deze keer geen grote dakkapel had (in tegenstelling tot de "Tweehonderdachtste" in de eerste test), was er veel meer hoofdruimte.
Dankzij het afslankmiddel (de auto is meer dan 120 kg lichter dan zijn voorganger) maakt de 1,2-liter motor dagelijkse bewegingen een beetje gemakkelijker. Het enige nadeel van deze auto is de eerste 1.500 tpm boven stationair, wanneer de auto bijna niet meer reageert. Dan wordt hij wakker en dient zijn doel als een ijverige mier. Natuurlijk, hij heeft geen racedoel, maar in combinatie met een goed getimede handgeschakelde vijfversnellingsbak voldoet hij redelijk betrouwbaar aan de meeste behoeften. Op de snelweg, waar de toeren vrij hoog zijn, kan er wat geluid zijn en ook het verbruik is hoger dan gewenst. Bij 130 km/u en 3.500 tpm is dat zo'n zeven liter.
Afvallen heeft ook een positief effect op andere aspecten van autorijden. Het kan best plezierig zijn in stedelijke labyrinten, maar wanneer het kleine stuur ons verleidt met race-sensaties, reageert de Dvestoosmica goed in de dynamische rijmodus, en de precisie van het stuursysteem bereidt je snel voor op krappe bochten op trottoirs.
Peugeot zet met de Two Hundred and Eight in op nieuwe principes. Uiteraard hebben veel vrouwen meegewerkt aan de ontwikkeling, want van binnen is alles netjes opgeruimd en geordend en hebben ze ook hun positie achter het stuur op hun eigen manier aangepast. De jongens zorgden er echter voor dat de auto goed liep.
Tekst: Sasa Kapetanovic
Peugeot 208 1.2 VTi Allure
Basisgegevens
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4-takt - in lijn - benzine - cilinderinhoud 1.199 cm3 - maximaal vermogen 60 kW (82 pk) bij 5.750 tpm - maximaal koppel 118 Nm bij 2.750 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde 5-versnellingsbak - banden 195/55 R 16 H (Michelin Primacy). |
| capaciteit: | topsnelheid 175 km/u - 0-100 km/u acceleratie 12,2 s - brandstofverbruik (ECE) 5,5 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, CO2-uitstoot 104 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 975 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.527 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 3.962 mm - breedte 1.739 mm - hoogte 1.460 mm - wielbasis 2.538 mm - kofferbak 311 l - brandstoftank 50 l. |
Onze metingen
| T = 25 ° C / p = 966 mbar / rel. vl. = 66% / Tellerstand: 1.827 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 18,8 jaar ( 121 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 13,7s (NS.) |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 19,7s (V.) |
| Maximale snelheid: | 175km/u (V.) |
| test verbruik: | 6,5 l/100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 41,1m |
| AM tafel: | 41m |
оценка
Prettige uitstraling en vooral uitstraling zijn de kenmerken van deze auto. Gezien het feit dat de voorganger voornamelijk door vrouwen werd gekocht, deed een beetje "vrouwelijkheid" hem helemaal geen pijn.
Wij prijzen en verwijten
open ruimte
stuurprecisie
persoonlijk paneel
de tankdop kan alleen met een sleutel worden geopend
motor bij lager toerental
versnellingsbak precisie
