Testrit Korsa, Clio en Fabius: stadshelden
Opel Corsa, Renault Clio en Skoda Fabia bouwen voort op de klassieke voordelen van de kleine auto's van vandaag: wendbaarheid, compacte buitenafmetingen en praktische binnenruimte voor een redelijke prijs. Welke van de drie auto's zou de beste keuze zijn?
Alle drie de auto's, waaronder het Skoda-model de nieuwste en nieuwste aanwinst in de kleine klasse, hebben bijna de grens van vier meter carrosserielengte bereikt. Dit is een waarde die vijftien jaar geleden typerend was voor de hogere klasse. En toch - volgens moderne ideeën behoren deze auto's tot een kleine klasse, en hun gebruik als volwaardige gezinsauto's is beter haalbaar dan bijvoorbeeld hun voorgangers, maar nog steeds niet het beste idee. Hun belangrijkste idee is om maximale bruikbaarheid en functionaliteit in het dagelijks leven te bieden. Het volstaat te zeggen dat alle drie de modellen standaard neerklapbare achterstoelen hebben om de laadcapaciteit te vergroten.
Clio focust op comfort
In Bulgarije moet het ESP-systeem voor elk van de geteste modellen afzonderlijk worden betaald - een begrijpelijk beleid in termen van kostenbesparing, maar ook een nadeel in termen van veiligheid. De derde generatie Clio gedraagt zich verrassend goed op de weg. Het overwinnen van snelle bochten gaat zonder problemen, zelfs zonder ESP, en de instellingen van het systeem zelf zijn goed doordacht en de werking ervan is efficiënt en onopvallend. In de marginale modus blijft de auto gemakkelijk te besturen en vertoont hij slechts een lichte neiging tot onderstuur. De goede wegligging had geen enkele invloed op het rijcomfort – in deze discipline presteerde de Clio zelfs beter dan de drie modellen in de test.
De ingenieurs die aan de Corsa en Fabia werkten pakten dit probleem uiteraard sportiever aan. Terwijl de relatief zachte dempers van de Corsa relatief vriendelijk zijn voor de wervels van de inzittenden, twijfelt de Fabia zelden aan de staat van het wegdek. Gelukkig is de stabiliteit in bochten uitstekend en is de besturing bijna net zo nauwkeurig als bij een sportmodel. Het is duidelijk dat Skoda ook uitstekend werk heeft geleverd met de remmen - in de remtests presteerde de Tsjechische auto beter dan zijn twee rivalen, vooral Renault.
Skoda scoort punten met zijn goed gecoördineerde aandrijving
Het is niet verwonderlijk dat Skoda goed gebruik maakt van de cilinderinhoud. Zijn reactie op gas geven is vrij spontaan, maar als hij dicht bij de topsnelheid komt, verliest hij volledig zijn goede manieren. Bovendien is het voordeel van 11 pk ten opzichte van de 75 paarden van Renault in de praktijk minder uitgesproken dan je zou verwachten. De Fransman heeft het laagste brandstofverbruik in de test, toont verrassend goed temperament, teleurstelling wordt alleen veroorzaakt door niet erg nauwkeurig schakelen.
80 pk motor Onder de motorkap vertoont Opel geen noemenswaardige gebreken, maar genereert het ook geen sterke goedkeuring van iemand.
De uiteindelijke overwinning gaat uiteindelijk naar de Fabia, die met zijn redelijke balans tussen uitstekende wegligging en functioneel gebruik van het interieurvolume bijna geen grote nadelen heeft. Maar ook met een perfect uitgebalanceerd karakter ademt Clio in de nek van het Tsjechische model en speelt zich direct daarna af. De Corsa lijkt in de meeste disciplines iets te missen, zo ziet het er tenminste uit vergeleken met de twee rivalen. Een ere-bronzen medaille blijft dit keer voor haar over.
Tekst: Klaus-Ulrich Blumenstock, Boyan Boshnakov
Foto: Hans-Dieter Zeifert
Evaluatie
1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport
Fabia is niet meer goedkoop, maar wel winstgevend. Harmonieus rijden, bijna sportief weggedrag, solide afwerking, onberispelijke functionaliteit en een praktisch en ruim interieur bezorgen het model een welverdiende overwinning.
2. Renault Clio 1.2 16V Dynamisch
Uitstekend comfort, veilige wegligging, laag brandstofverbruik en een aantrekkelijke prijs zijn de sterke punten van de Clio. Automotive verloor de overwinning met een zeer kleine marge van Fabia.
3. Opel Corsa 1.2 Sport
De Opel Corsa kan bogen op een veilig en harmonieus rijgedrag op de weg, maar de motor is te traag en de ergonomie in een kwaliteitsinterieur kan beter.
technische gegevens
| 1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport | 2. Renault Clio 1.2 16V Dynamisch | 3. Opel Corsa 1.2 Sport | |
|---|---|---|---|
| Werkvolume | - | - | - |
| macht | 63 kW (86 pk) | 55 kW (75 pk) | 59 kW (80 pk) |
| max. koppel | - | - | - |
| versnelling 0-100 km / u | 13,4 p | 15,9 p | 15,9 p |
| Remafstanden met een snelheid van 100 km / u | 38 m | 40 m | 40 m |
| Maximum snelheid | 174 km / h | 167 km / h | 168 km / h |
| Gemiddeld verbruik brandstof in de test | 7,4 l / 100 km | 6,8 l / 100 km | 7,1 l / 100 km |
| Basisprijs | 26 levov | 23 levov | 25 levov |
