Valt de airconditioner uit tijdens het rijden met een open raam?

Het autosysteem werkt anders dan thuis

Algemeen wordt aangenomen dat het gebruik van de airconditioner met open ramen tot breuk leidt. Dit is grotendeels waar als het gaat om thuisomstandigheden. Met de ontvangen stroom verdampt de lucht en wordt de airconditioner op maximale snelheid ingeschakeld om de warmte die de kamer binnenkomt te compenseren. Sommige hotels hebben zelfs sensoren die het systeem signaleren of uitschakelen om overbelasting te voorkomen. Soms komt het voor dat de zekeringen niet zijn doorgebrand.

In auto's werkt airconditioning echter anders. Het verzamelt lucht van de buitenkant van het voertuig en voert deze door de koelers. Vervolgens komt de koude stroom via de deflectors de cabine binnen. De airconditioner werkt samen met de kachel en kan tegelijkertijd de daardoor opgewarmde lucht drogen, waardoor een luchtstroom ontstaat die het meest comfortabel is voor de bestuurder en passagiers.

Dat is de reden waarom de kracht van het airconditioningsysteem in de auto voldoende is om niet alleen met open ramen te werken, maar ook om de kachel maximaal aan te zetten. Het is geen toeval dat zelfs cabrio's zijn uitgerust met dergelijke apparaten waarbij niet alleen de ramen worden verwijderd, maar ook het dak verdwijnt. Daarin creëert de airconditioner een zogenaamde "luchtbel". "Die door het grotere gewicht in het onderste deel van de cabine blijft, in het gebied van de stoelen.

Tegelijkertijd verhoogt het rijden met de ramen open en de airconditioning aan, de belasting van het elektrische systeem van de auto. De generator wordt belast en het brandstofverbruik neemt dienovereenkomstig toe. Als de airconditioner in de normale modus 0,5 liter benzine per uur verbruikt, neemt het verbruik bij geopende ramen toe tot ongeveer 0,7 liter.

De eigenaarskosten stijgen om een ​​andere reden. Dit is de verminderde aerodynamica van de auto door verhoogde luchtweerstand. Bij het rijden met open ramen met snelheden tot 60 km / u is het effect niet merkbaar. Maar wanneer de auto met een snelheid van meer dan 80 km / u de stad verlaat, neemt het brandstofverbruik aanzienlijk toe. Er ontstaat turbulentie in het gebied van de achterruiten, als een zone met verhoogde druk, die lucht uit het passagierscompartiment aanzuigt en de oren van de bestuurder doof worden.

Bovendien wordt direct achter de auto een lagedrukgebied (zoiets als een airbag) gevormd, waar letterlijk lucht wordt aangezogen, waardoor bewegen moeilijk wordt. De bestuurder wordt gedwongen om de snelheid te verhogen om de weerstand te overwinnen en de kosten stijgen dienovereenkomstig. De oplossing is in dit geval om de ramen te sluiten en zo de doorstroming van het lichaam te herstellen.

Daarom is de beste oplossing om het brandstofverbruik te verminderen, rijden met gesloten ramen en airconditioning. Dit bespaart tot wel een liter brandstof per 100 km en is ook nog eens gunstig voor de gezondheid van de bestuurder en passagiers in de auto. Lucht komt het passagierscompartiment binnen via een luchtfilter dat beschermt tegen stof, roet, schadelijke microdeeltjes van banden en micro-organismen. Dit is niet mogelijk met geopende ramen.