DOT-remvloeistofclassificatie en beschrijving
Auto remt,  Auto apparaat

DOT-remvloeistofclassificatie en beschrijving

Remvloeistof is een speciale stof die het remsysteem van de auto vult en een cruciale rol speelt in de werking ervan. Het brengt de kracht van het indrukken van het rempedaal via de hydraulische aandrijving over op de remmechanismen, waardoor het voertuig wordt afgeremd en gestopt. Het handhaven van de juiste hoeveelheid en kwaliteit remvloeistof in het systeem is de sleutel tot veilig rijden.

Doel en vereisten voor remvloeistoffen

Het belangrijkste doel van remvloeistof is om kracht over te brengen van de hoofdremcilinder naar de remmen op de wielen.

De stabiliteit van het remmen van een auto is ook direct gerelateerd aan de kwaliteit van de remvloeistof. Het moet aan alle basisvereisten voor hen voldoen. Bovendien moet u letten op de fabrikant van de vloeistof.

Basisvereisten voor remvloeistoffen:

  1. Hoog kookpunt. Hoe hoger het is, hoe kleiner de kans op de vorming van luchtbellen in de vloeistof en als gevolg daarvan een afname van de overgedragen kracht.
  2. Laag vriespunt.
  3. De vloeistof moet gedurende de gehele levensduur de stabiliteit van zijn eigenschappen behouden.
  4. Lage hygroscopiciteit (voor glycolbasen). De aanwezigheid van vocht in de vloeistof kan leiden tot corrosie van de onderdelen van het remsysteem. Daarom moet de vloeistof zo'n eigenschap hebben als minimale hygroscopiciteit. Met andere woorden, het moet zo min mogelijk vocht opnemen. Om dit te doen, worden er corrosieremmers aan toegevoegd, die de elementen van het systeem tegen de laatste beschermen. Dit geldt voor vloeistoffen op basis van glycol.
  5. Smerende eigenschappen: om slijtage van onderdelen van het remsysteem te verminderen.
  6. Geen schadelijk effect op rubberen onderdelen (o-ringen, manchetten, enz.).

Remvloeistof samenstelling

Remvloeistof bestaat uit een base en verschillende onzuiverheden (additieven). De basis vormt tot 98% van de samenstelling van de vloeistof en wordt vertegenwoordigd door polyglycol of siliconen. In de meeste gevallen wordt polyglycol gebruikt.

Ethers werken als additieven, die de oxidatie van de vloeistof door zuurstof in de lucht en tijdens sterke verhitting voorkomen. Additieven beschermen onderdelen ook tegen corrosie en hebben smerende eigenschappen. De combinatie van de componenten van de remvloeistof bepaalt de eigenschappen ervan.

Vloeistoffen kunnen alleen worden gemengd als ze uit dezelfde basis bestaan. Anders zullen de belangrijkste prestatiekenmerken van de stof verslechteren, wat kan leiden tot schade aan de elementen van het remsysteem.

Classificatie van remvloeistoffen

Remvloeistoffen zijn onderverdeeld in verschillende soorten. De classificatie is gebaseerd op het kookpunt van de vloeistof en de kinematische viscositeit volgens de DOT-normen (Department of Transportation). Deze normen zijn goedgekeurd door het Amerikaanse ministerie van Transport.

Kinematische viscositeit is verantwoordelijk voor het vermogen van de vloeistof om in de remleiding te circuleren bij extreme bedrijfstemperaturen (van -40 tot +100 graden Celsius).

Het kookpunt is verantwoordelijk voor het voorkomen van de vorming van een damp "prop" die zich vormt bij hoge temperaturen. Dit laatste kan ertoe leiden dat het rempedaal niet op het juiste moment werkt. Qua temperatuur wordt meestal rekening gehouden met het kookpunt van een "droge" (zonder wateronzuiverheden) en een "bevochtigde" vloeistof. Het aandeel water in de "bevochtigde" vloeistof is maximaal 4%.

Er zijn vier klassen remvloeistoffen: DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1.

  1. DOT 3 is bestand tegen temperaturen: 205 graden voor een “droge” vloeistof en 140 graden voor een “vochtige” vloeistof. Deze vloeistoffen worden onder normale bedrijfsomstandigheden gebruikt in voertuigen met trommel- of schijfremmen.
  2. DOT 4 wordt gebruikt op voertuigen met schijfremmen in stadsverkeer (acceleratie-remmodus). Het kookpunt is hier 230 graden - voor een "droge" vloeistof en 155 graden - voor een "bevochtigde". Deze vloeistof komt het meest voor op moderne auto's.
  3. DOT 5 is op siliconenbasis en is niet compatibel met andere vloeistoffen. Het kookpunt voor zo'n vloeistof is respectievelijk 260 en 180 graden. Deze vloeistof tast de verf niet aan en neemt geen water op. Op productieauto's is dit in de regel niet van toepassing. Het wordt meestal gebruikt op speciale voertuigen die werken onder extreme temperaturen voor het remsysteem.
  4. DOT 5.1 wordt gebruikt in sportwagens en heeft hetzelfde kookpunt als DOT 5.

De kinematische viscositeit van alle soorten vloeistoffen bij een temperatuur van +100 graden is niet meer dan 1,5 vierkante meter. mm / s., en bij -40 - het varieert. Voor het eerste type is deze waarde 1500 mm^2/s, voor het tweede - 1800 mm^2/s, voor het laatste - 900 mm^2/s.

Wat betreft de voor- en nadelen van elk type vloeistof, kan het volgende worden onderscheiden:

  • hoe lager de klasse, hoe lager de kosten;
  • hoe lager de klasse, hoe hoger de hygroscopiciteit;
  • impact op rubberen onderdelen: DOT 3 corrodeert rubberen onderdelen en DOT 1-vloeistoffen zijn er al volledig compatibel mee.

Bij het kiezen van een remvloeistof moet de autobezitter de instructies van de fabrikant volgen.

Kenmerken van de werking en vervanging van remvloeistof

Hoe vaak de remvloeistof verversen? De levensduur van de vloeistof wordt bepaald door de autofabrikant. Remvloeistof moet op tijd ververst worden. Wacht niet tot haar toestand kritiek wordt.

U kunt de toestand van een stof visueel bepalen aan de hand van het uiterlijk. Remvloeistof moet homogeen, helder en zonder bezinksel zijn. Bovendien evalueren autoservices het kookpunt van een vloeistof met speciale indicatoren.

De vereiste periode voor het inspecteren van de toestand van de vloeistof is eenmaal per jaar. Polyglycolvloeistof moet elke twee tot drie jaar worden vervangen en siliconenvloeistof elke tien tot vijftien jaar. De laatste onderscheidt zich door zijn duurzaamheid en chemische samenstelling, bestand tegen externe factoren.

Conclusie

Er worden speciale eisen gesteld aan de kwaliteit en samenstelling van de remvloeistof, aangezien de betrouwbare werking van het remsysteem ervan afhangt. Maar zelfs remvloeistof van hoge kwaliteit verslechtert na verloop van tijd. Daarom is het noodzakelijk om het op tijd te controleren en te wijzigen.

Voeg een reactie