Testrit Kia Optima Hybrid: nieuwe horizonten
De eerste kilometers achter het stuur van een werkelijk opmerkelijke hybride sedan.
Het is geen geheim meer dat de Koreaanse autofabrikant Kia, wiens ontwikkeling geleid wordt door de Duitse ontwerper Peter Schreyer, mooie en aantrekkelijke modellen weet neer te zetten. Het is al lang bekend dat de producten van het merk zich onderscheiden door betrouwbaarheid en tevredenheid van de eindgebruiker. De Kia Optima Hybrid demonstreert echter een nieuw, in sommige opzichten misschien zelfs indrukwekkender gezicht van het merk: een fabrikant van geavanceerde hightech auto's die kunnen concurreren met vertegenwoordigers van elitebedrijven zoals Lexus of Infiniti.
De Hybrid Optima is tot dusver vooral populair geweest in de VS en sommige Japanse markten, terwijl het model in Europa vrij exotisch is gebleven. Na een gedeeltelijk herontwerp van het model dit jaar, wil Kia zijn hybride sedan promoten op het oude continent, inclusief ons land. De upgrade van de auto had betrekking op vrij kleine cosmetische onderdelen en kleine verbeteringen in aerodynamische prestaties. Achter het representatieve en elegante exterieur van de 4,85 meter lange sedan schuilt een stijlvol en luxueus ingericht interieur met een standaard glazen panoramadak. De standaarduitrusting is ronduit extravagant en ziet er bijna ongelooflijk uit voor een auto met een prijs van minder dan 70 leva, vooral de aanwezigheid van vergelijkbare externe en interne afmetingen en zelfs een hybride aandrijving. Het passagierscompartiment heeft niet alleen een gezellige sfeer, maar ook een verrassend laag niveau van extern geluid.
De transmissie van de Optima Hybrid overtreft ook de verwachtingen - Koreaanse ingenieurs besloten de invloed van "rubberen" acceleratie op planetaire transmissies te voorkomen en rustten hun auto uit met een klassieke zesversnellingsbak met koppelomvormer. Dankzij de goede synchronisatie tussen de verschillende aandrijfcomponenten verloopt de acceleratie soepel en, zo niet sportief, in ieder geval zelfverzekerd genoeg voor dit type voertuig. Alleen elektriciteit kan worden verplaatst met snelheden tot 99,7 km per uur - een waarde die haalbaar is in reële omstandigheden. Als vuistregel geldt voor alle hybrides dat de Optima het beste presteert in een specifieke rijmodus, zonder frequente acceleratie en ook zonder beklimmingen. Onder dergelijke omstandigheden gedraagt de auto zich echter meer dan waardig - tijdens de tests werd het gedeelte van Borovets naar Dolna Banya gepasseerd met een verbruik van 1,3 l / 100 km (!) Bij een gemiddelde snelheid van iets minder dan 60 km / u, en de terugkeer naar Sofia langs de snelweg verhoogde het verbruik met wel vier procent.
CONCLUSIE
De Kia Optima Hybrid pronkt met meer dan alleen een stijlvol design - de auto toont een indrukwekkend brandstofbesparingspotentieel, biedt uitstekend comfort en is zeer redelijk geprijsd in termen van formaat en standaarduitrusting. Een uitstekende keuze voor mensen die op zoek zijn naar een combinatie van eigen karakter en hybride techniek.
Tekst: Bozhan Boshnakov
2020-08-29
