Testrit Kia Carens 1.7 CRDi: Oost-West
De vierde generatie Kia Carens streeft ernaar om de meest geliefde bestelwagens op het oude continent aan te pakken.
Het nieuwe model demonstreert een volledig nieuw concept in vergelijking met zijn directe voorganger: de carrosserie van het model is 11 centimeter lager en twee centimeter korter geworden en de wielbasis is met vijf centimeter vergroot. Resultaat? De Carens lijkt nu meer op een dynamische stationwagen dan op een saaie bestelwagen, en het interieurvolume blijft indrukwekkend.
Functionele binnenruimte
Er is meer ruimte op de achterbank dan in het uitgaande model, wat niet verwonderlijk is gezien de verlengde wielbasis. De verrassing komt echter op een andere manier: de stam is ook gegroeid. Een van de redenen hiervoor is het besluit van de Koreanen om af te stappen van het huidige ontwerp van de achteras met multilinkophanging en over te stappen op een compactere versie met een torsiestang.
Zo is de kofferbak van Kia Carens 6,7 breder geworden en hindert het binnenste deel van de spatborden het laden veel minder. Twee extra stoelen achterin het passagierscompartiment zijn volledig ondergedompeld in de vloer en bieden een nominaal laadvolume van 492 liter. Indien nodig kunnen de "meubels" op verschillende manieren worden verplaatst, en zelfs op een plaats naast de chauffeur worden opgevouwen.
Typisch voor Kia heeft elke functie in de cockpit zijn eigen knop. Wat aan de ene kant goed is en aan de andere kant niet zo goed. Het goede nieuws is dat u zich waarschijnlijk niet in een situatie zult bevinden waarin u niet zeker weet welke knop waar moet komen. Maar het kenmerk van de eersteklas EX, de Kia Carens, zit letterlijk in de motorkap gepropt met een overvloed aan functies, waaronder een verwarmd stuurwiel, een gekoelde stoel en automatische parkeerassistent, waardoor het aantal knoppen op een verwarrend aantal komt. . Na verloop van tijd raak je er echter aan gewend - je hoeft niet te wennen aan de prachtige voorstoelen, die tijdens lange reizen een zeer goed comfort bieden.
Temperamentvolle en gecultiveerde 1,7-liter turbodiesel
Het is leuk om op te merken dat de Kia Carens op de weg nog steeds meer op een stationwagen lijkt dan op een busje. De 1,7-liter turbodiesel lijkt aanzienlijk energieker dan de specificaties op papier suggereren, de tractie is uitstekend, de toeren zijn licht en de overbrengingsverhoudingen zijn zeer goed op elkaar afgestemd (schakelen is ook een plezier, niet typisch voor dit type gezinsbus). Het brandstofverbruik blijft ook matig.
De bestuurder heeft de mogelijkheid om te kiezen tussen drie stuurinstellingen, maar in werkelijkheid kan geen van hen de besturing erg nauwkeurig maken. Het chassis is ook niet gericht op een sportief karakter - de zachte afstelling van de schokdempers zorgt voor merkbare zijdelingse carrosseriebewegingen tijdens snel rijden. Wat op zich geen groot minpunt is voor deze auto - Carens is redelijk veilig op de weg, maar mist simpelweg bijzondere sportieve ambities. En ik denk dat je het met me eens zult zijn, een busje, hoe ongebruikelijk het ook is, suggereert een rustige en veilige houding, geen woedende rit met deuren ervoor.
CONCLUSIE
Kia Carens heeft aanzienlijke vooruitgang geboekt ten opzichte van zijn voorganger. Met royale ruimte, functionele binnenruimte, extravagante inrichting, redelijke prijzen en zeven jaar garantie is het model een interessant alternatief voor gevestigde namen in zijn segment.
Tekst: Bozhan Boshnakov
Foto: Hans-Dieter Zeifert
