Wat is de gemiddelde leeftijd van auto's in Europa?

Onderzoek toont aan dat Bulgarije de hoogste uitstoot van nieuwe auto's heeft

Als u geïnteresseerd bent in de gemiddelde leeftijd van het Europese wagenpark per land, dan zal deze studie u zeker interesseren. Het is ontwikkeld door de Association of European Automobile Manufacturers ACEA en toont heel logisch aan dat oude auto's meestal op de wegen van Oost-Europa rijden.

In 2018 is Litouwen met een gemiddelde leeftijd van 16,9 jaar zelfs het EU-land met het oudste wagenpark. Daarna volgen Estland (16,7 jaar) en Roemenië (16,3 jaar). Luxemburg is een land met de nieuwste auto's. De gemiddelde leeftijd van de vloot wordt geschat op 6,4 jaar. De top drie wordt gecompleteerd door Oostenrijk (8,2 jaar) en Ierland (8,4 jaar). Het EU-gemiddelde voor auto's is 10,8 jaar.

Bulgarije komt niet voor in de ACEA-enquête omdat er geen officiële statistieken zijn. Volgens de verkeerspolitie voor 2018 zijn er in ons land meer dan 3,66 miljoen voertuigen van drie typen geregistreerd: auto's, bestelwagens en vrachtwagens. De meesten van hen zijn ouder dan 20 jaar - 40% of meer dan 1,4 miljoen. Er zijn veel minder nieuwe tot 5 jaar oud, ze maken slechts 6.03% uit van de gehele vloot.

ACEA publiceert ook andere interessante gegevens, zoals het aantal autofabrieken per land. Duitsland wordt geleid door 42 fabrieken, gevolgd door Frankrijk met 31. De top vijf omvat ook het VK, Italië en Spanje met respectievelijk 30, 23 en 17 fabrieken.

Uit het onderzoek van de Association of European Automobile Manufacturers blijkt ook dat een in 2019 in Europa verkochte nieuwe auto gemiddeld 123 gram koolstofdioxide per kilometer uitstoot. Noorwegen staat op de eerste plaats in deze indicator met een gewicht van slechts 59,9 gram, om de simpele reden dat het aandeel elektrische voertuigen daar het grootst is. Bulgarije is het land met de smerigste nieuwe auto's met 137,6 gram CO2 per kilometer.

Ons land is ook een van de 7e in de EU, waar de regeringen de consumenten niet subsidiëren voor de aankoop van elektrische voertuigen. De rest zijn België, Cyprus, Denemarken, Letland, Litouwen en Malta.