Wat is het normale olieverbruik?

Experts antwoorden waarom een ​​nieuwe motor meer uitgeeft en hoe verliezen kunnen worden voorkomen

Het is geen verrassing dat moderne motoren meer olie verbruiken. In de afgelopen jaren is de belasting van motoronderdelen aanzienlijk toegenomen en dit heeft onvermijdelijk gevolgen voor het uithoudingsvermogen. Verhoogde compressie en verhoogde druk in de cilinders bevorderen de penetratie van gassen via de zuigerveren in het carterventilatiesysteem en dus in de verbrandingskamer.

Bovendien hebben steeds meer motoren een turbocompressor, waarvan de afdichtingen niet goed vastzitten, en een kleine hoeveelheid olie komt onvermijdelijk in de compressor en dus in de cilinders. Bijgevolg verbruiken turbomotoren ook meer olie, dus de door de fabrikant opgegeven kosten van 1000 km zullen niemand verbazen.

5 redenen waarom olie verdwijnt

VERBRANDING. De zuigerveren hebben constante smering nodig. De eerste laat periodiek een "oliefilm" achter op het oppervlak van de cilinder, en bij hoge temperaturen verdwijnt een deel ervan. Er zijn in totaal 80 olieverliezen als gevolg van verbranding. Net als bij nieuwere fietsen kan dit deel groter zijn.

Een ander probleem in dit geval is het gebruik van olie van lage kwaliteit, waarvan de eigenschappen niet overeenkomen met die van de motorfabrikant. Een gewoon vet met een lage viscositeit (type 0W-16) brandt ook sneller dan een beter presterend vet.

VERDAMPING. De olie verdampt constant. Hoe hoger de temperatuur, hoe intenser dit proces in het carter is. Kleine deeltjes en stoom komen echter via het ventilatiesysteem de verbrandingskamer binnen. Een deel van de olie brandt op en de andere gaat via de uitlaat de straat op en beschadigt onderweg de katalysator.

EEN LEK. Een van de meest voorkomende oorzaken van olieverlies is via de krukasafdichtingen, via de cilinderkopafdichtingen, via het kleppendeksel, oliefilterafdichtingen, etc.

PENETRATIE IN HET KOELSYSTEEM. In dit geval is de reden alleen mechanisch - schade aan de cilinderkopafdichting, een defect in de kop zelf of zelfs het cilinderblok zelf. Met een technisch goede motor kan dit niet.

VERONTREINIGING. Bij blootstelling aan hoge temperaturen kan zelfs gewone olie (om nog maar te zwijgen van het feit dat deze lange tijd is gebruikt) vervuild raken. Dit komt vaak door het binnendringen van stofdeeltjes door de afdichtingen van het afzuigsysteem, die niet dicht zijn, of door het luchtfilter.

Hoe olieverbruik verminderen?

Hoe agressiever de auto beweegt, hoe meer druk in de motorcilinders. De uitlaatemissies nemen toe door de ringen van het carterventilatiesysteem, van waaruit de olie uiteindelijk de verbrandingskamer binnenkomt. Dit gebeurt ook bij het rijden met hoge snelheid. Dienovereenkomstig hebben de "racers" een hoger olieverbruik dan rustige bestuurders.

Er is nog een probleem met auto's met turbocompressor. Wanneer de bestuurder besluit te rusten na het rijden op hoge snelheid en de motor onmiddellijk na het stoppen uitschakelt, koelt de turbocompressor niet af. Dienovereenkomstig stijgt de temperatuur en veranderen sommige uitlaatgassen in cokes, wat de motor vervuilt en leidt tot een hoger olieverbruik.

Als de olietemperatuur stijgt, nemen de verliezen ook toe, omdat de moleculen in de oppervlaktelaag sneller beginnen te bewegen en het carterventilatiesysteem binnengaan. Daarom is het noodzakelijk om de reinheid van de motorradiator, de bruikbaarheid van de thermostaat en de hoeveelheid antivries in het koelsysteem te controleren.

Bovendien moeten alle afdichtingen worden gecontroleerd en indien nodig onmiddellijk worden vervangen. Als er olie in het koelsysteem komt, is een onmiddellijk bezoek aan het servicecentrum vereist, anders kan de motor defect raken en kunnen reparaties kostbaar zijn.

Bij de meeste voertuigen is het verschil tussen de laagste en hoogste markering op de peilstok één liter. Het is dus mogelijk om met grote nauwkeurigheid te bepalen hoeveel olie er ontbreekt.

Verhoogde of normale kosten?

De ideale situatie is wanneer de eigenaar in de periode tussen twee onderhoudsbeurten aan de auto helemaal niet aan olie denkt. Dit betekent dat de motor bij een rit van 10 - 000 km niet meer dan een liter verbruikte.

In de praktijk wordt een olieverbruik van 0,5% benzine als normaal beschouwd. Als uw auto bijvoorbeeld 15 liter benzine heeft ingeslikt in 000 kilometer, dan is het maximaal toegestane olieverbruik 6 liter. Dit is 0,4 liter per 100 kilometer.

Wat te doen tegen de hogere prijs?

Als de kilometerstand van de auto klein is - bijvoorbeeld ongeveer 5000 kilometer per jaar - hoeft u zich nergens zorgen over te maken. In dit geval kunt u zoveel olie toevoegen als nodig is. Als de auto echter enkele tienduizenden kilometers per jaar rijdt, is het zinvol om bij warm weer olie met een hogere viscositeit bij te vullen, omdat deze minder intensief zal verbranden en verdampen.

Pas op voor blauwe rook

Houd er bij het kopen van een auto rekening mee dat een motor met natuurlijke aanzuiging minder olie verbruikt dan een motor met turbocompressor. Dat de auto meer smeermiddel verbruikt, is niet met het blote oog vast te stellen, dus het is goed dat een specialist het ziet. Als er echter rook uit de geluiddemper komt, duidt dit op een verhoogde eetlust van "olie" die niet kan worden verborgen.