Hoe maak je een opening op de autokaarsen
Inhoud
De bougie is een van de belangrijkste onderdelen van een benzinemotor. De elektrodenafstand, de kwaliteit en de mate van vervuiling hebben een directe invloed op de stabiliteit en efficiëntie van de motor. Een stabiele vonk ontsluit het potentieel van de verbrandingsmotor doordat het brandstof-luchtmengsel volledig uitbrandt, waardoor de efficiëntie toeneemt. Een belangrijke rol wordt gespeeld door de juiste elektrodenafstand, die bepaalt hoe de auto gaat rijden.
Wat is de juiste elektrodenafstand
Het ontwerp van de kaarsen zorgt voor een centrale elektrode, die wordt bekrachtigd. Er vormt zich een vonk tussen de centrale en zij-elektroden en de afstand daartussen is een opening. Met een grote opening is de motor onstabiel, treedt er ontploffing op en begint het struikelen. Met een kleine opening zakt de spanning op de kaarsen tot 7 kilovolt, hierdoor raakt de kaars overwoekerd met roet.
De klassieke werking van de motor is om het brandstof-luchtmengsel naar de cilinders te voeren, waar door de opwaartse beweging van de zuiger de nodige druk voor ontsteking wordt gevormd. Aan het einde van de compressieslag komt er een hoogspanningsstroom naar de kaars, wat voldoende is om het mengsel te ontsteken.
De gemiddelde waarde van de opening is respectievelijk 1 millimeter, een afwijking van 0.1 mm heeft een aanzienlijke invloed op de ontsteking, slechter of beter. Zelfs dure bougies moeten eerst worden afgesteld, omdat de fabrieksafstand in eerste instantie mogelijk niet klopt.
Grote vrije ruimte
Als de opening groter is dan nodig, zal het vonkvermogen zwak zijn, zal een deel van de brandstof in de resonator doorbranden, waardoor het uitlaatsysteem zal doorbranden. Een nieuw product kan aanvankelijk een andere afstand tussen de elektroden hebben, en na een bepaalde run gaat de afstand verloren en moet deze worden aangepast. Tussen de elektroden wordt een boog gegenereerd, wat bijdraagt aan hun geleidelijke doorbranding, waardoor tijdens de werking van de verbrandingsmotor de afstand tussen de elektroden toeneemt. Wanneer de motor onstabiel is, neemt het vermogen af en neemt het brandstofverbruik toe - controleer de gaten, hier liggen 90% van de problemen.
De opening is ook van belang voor de isolator. Het beschermt het onderste contact tegen defecten. Bij een grote opening zoekt de vonk een kort pad, dus er is een grote kans op storing, wat leidt tot het falen van de kaarsen. Er is ook een grote kans op roetvorming, dus het wordt aanbevolen om de kaarsen elke 10 km schoon te maken en elke 000 km te vervangen. De maximaal toegestane opening is 30 mm.
Kleine speling
In dit geval neemt het vermogen van de vonk toe, maar het is niet genoeg voor een volwaardige ontsteking. Als u een carburateur heeft, zullen de kaarsen onmiddellijk vollopen en is de volgende start van de motor alleen mogelijk nadat ze zijn opgedroogd. Alleen bij nieuwe kaarsen wordt een kleine opening waargenomen en deze moet minimaal 0.4 mm zijn, anders is aanpassing vereist. De injector is minder wispelturig voor de spleten, omdat hier de spoelen een vermogen hebben dat meerdere keren hoger is dan die van de carburateur, wat betekent dat de vonklading met een kleine opening enigszins zal zakken.
Moet ik een gat dichten?
Als de afstand tussen de elektroden afwijkt van de fabriekswaarden, is zelfafstelling vereist. Aan de hand van de NGK-kaarsen als voorbeeld, kijken we welke kloof is ingesteld op het model BCPR6ES-11. De laatste twee cijfers geven aan dat de speling 1.1 mm is. Afwijking in de afstand, zelfs met 0.1 mm, is niet toegestaan. De instructiehandleiding van uw auto moet een kolom hebben waar dit wordt aangegeven
wat zou er op een bepaalde motor moeten zitten. Als een opening van 0.8 mm vereist is en BCPR6ES-11-pluggen zijn geïnstalleerd, neigt de kans op een stabiele werking van de verbrandingsmotor naar nul.
Wat is de beste kaarsafstand
De opening moet worden gekozen afhankelijk van het type motor. Het is voldoende om drie classificaties te scheiden:
- injectie (minimale opening door krachtige vonk 0.5-0.6 mm)
- carburateur met contactontsteking (speling 1.1-1.3 mm vanwege lage spanning (tot 20 kilovolt))
- carburateur met contactloze ontsteking (0.7-0.8 mm is voldoende).
Hoe de opening te controleren en in te stellen
Als uw auto onder de garantie valt, controleert de officiële autoservice de opening tussen de bougies tijdens routineonderhoud. Voor onafhankelijke werking is een spleetmaat vereist. De stylus bestaat uit een serie plaatjes met een dikte van 0.1 tot 1.5 mm. Om dit te controleren, is het noodzakelijk om de nominale afstand tussen de elektroden te verduidelijken, en als deze in een grotere richting verschilt, is het noodzakelijk om een plaat met de vereiste dikte in te brengen, op de centrale elektrode te drukken en erop te drukken zodat de sonde er stevig uitkomt. Als de opening onvoldoende is, selecteren we de sonde van de vereiste dikte, verplaatsen we de elektrode omhoog met een schroevendraaier en brengen deze op de vereiste waarde.
De nauwkeurigheid van moderne sondes is 97%, wat voldoende is voor volledige aanpassing. Het wordt aanbevolen om de bougies om de 10 km te controleren bij carburateurvoertuigen, omdat de kans op snelle slijtage toeneemt door een onstabiele werking van het ontstekingssysteem en de carburateur. In andere gevallen wordt er om de 000 km onderhoud aan de bougies uitgevoerd.
Vragen en antwoorden:
Wat moet de afstand tussen de bougies van injectiemotoren zijn? Het hangt af van de ontwerpkenmerken van het ontstekingssysteem en het brandstoftoevoersysteem. De belangrijkste parameter voor injectoren is van één tot 1.3 millimeter.
Hoeveel opening moet een bougie hebben? Het hangt af van het type ontsteking en het brandstofsysteem. Voor carburateurmotoren moet deze parameter tussen 0.5 en 0.6 millimeter liggen.
Wat is de afstand tussen bougies met elektronische ontsteking? De normale opening in bougies, die worden gebruikt in motoren met elektronische ontsteking, wordt beschouwd als een parameter van 0.7 tot 0.8 millimeter.
