kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_1
Artikelen,  Bediening van machines

Een auto starten als de batterij leeg is

De batterij is het belangrijkste element in het ontstekingssysteem van een auto, dus als deze afwezig is, start de auto niet. Vooral in de winter bezorgt hij automobilisten veel problemen: in de kou kan de accu de helft van zijn capaciteit verliezen, en als u een defecte accu niet op tijd opmerkt en er geen reserve in de kofferbak is, heeft u wellicht hulp nodig. Hoe de auto te starten als de batterij leeg is - we zullen verder analyseren.

Batterijveiligheid

Omdat batterijen werken op basis van een chemische reactie die optreedt tussen een metaal en zure oplossingen, is er een hoog risico op chemische brandwonden, niet alleen van de huid, maar ook van de luchtwegen.

Gezien dit gevaar moet elke automobilist bij het werken met accu's de volgende belangrijke regels volgen:

  • Gebruik rubberen handschoenen om uw handen te beschermen.
  • Na voltooiing van het werk moet u uw handen en gezicht grondig met zeep wassen en uw mond spoelen. Als er zuur op de huid komt, kan het worden geneutraliseerd met een oplossing van 10% zuiveringszout.
  • Draag de batterij aan de daarvoor bestemde handgreep of met speciale handvatten.
  • Bij het samenstellen van de elektrolyt is het belangrijk om het zuur in het water te gieten en niet andersom. Anders treedt er een heftige reactie op, waarbij het zuur naar buiten spuit. Voor deze procedure is het nodig om loden of keramische schalen te gebruiken (tijdens de reactie wordt een grote hoeveelheid warmte gegenereerd). Voeg het zuur in een dunne stroom toe aan het water en roer de oplossing grondig met een glazen staafje.
  • Gebruik een gasmasker en een veiligheidsbril wanneer u gedestilleerd water aan de batterijblikken toevoegt.
  • Gebruik van de batterij in de buurt van open vuur is niet toegestaan. Je moet de accu verlichten met een 12 en 24 V gloeilamp (of een zaklamp), in geen geval met een aansteker. Rook ook niet tijdens het inspecteren van de batterij.
  • Verbind de klemmen zodanig dat vonkoverslag is uitgesloten.
  • De ruimte waarin de accu wordt opgeladen, moet goed geventileerd zijn.
  • Bij onderhoudswerkzaamheden moeten alle stekkers worden losgedraaid voordat ze worden opgeladen. Dit voorkomt de ophoping van knalgas in de holtes van de batterij.
1Opladerveiligheid (1)
  • De aansluitingen moeten goed tegen de pinnen passen om vonkvorming te voorkomen.
  • Terwijl de barathea aan het opladen is, mag u er niet overheen buigen en in open oevers kijken. De dampen kunnen brandwonden aan de luchtwegen veroorzaken.
  • Verbind / ontkoppel de oplader van de accu wanneer deze is losgekoppeld van het lichtnet.
  • Het is van tijd tot tijd nodig om de accubehuizing schoon te vegen (voor meer tips over hoe u de levensduur van de stroombron van het voertuig kunt verlengen, zie hier).
  • Bij het loskoppelen van de klemmen is het belangrijk om eerst de min en daarna de plus te verwijderen. De verbinding wordt in omgekeerde volgorde gemaakt. Dit voorkomt onbedoelde kortsluiting wanneer de positieve sleutel in contact is met de carrosserie van het voertuig.

De belangrijkste oorzaken van het ontladen van de accu in een auto

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_10

Er zijn verschillende redenen waarom de batterij in uw auto leeg kan raken. De meest voorkomende zijn een te lange batterijduur (meer dan 5 jaar), generatorstoringen en de invloed van strenge vorst.

Ongeacht de capaciteit van de batterij, kan bij onjuist gebruik deze snel leeglopen. Hiervoor zijn drie belangrijke redenen:

  • onoplettendheid en fouten van de auto-eigenaar;
  • defecte apparatuur;
  • schending van draadisolatie.

Onoplettendheid van de automobilist

De meest voorkomende oorzaak van het ontladen van de accu is dat de koplampen langdurig branden. Dit kan gebeuren tussen oktober en mei, wanneer het buiten helder is. Na een lange rit merkt de bestuurder misschien niet eens dat de koplampen blijven branden.

3Vklychennyj Svet (1)

Een picknickreis wordt interessanter met goede muziek en hoogwaardige akoestiek. Maar langdurig gebruik van het audiosysteem vermindert de batterijlading aanzienlijk.

Naast deze redenen zal de batterij worden ontladen door apparatuur die aan staat, zoals verwarmd glas, verlichting in de kofferbak of het dashboardkastje, radio met mute enzovoort. Opgemerkt moet worden dat in veel auto's, wanneer het contact is uitgeschakeld, de meeste systemen zijn uitgeschakeld, terwijl dat in andere niet het geval is.

De fouten van de automobilist zijn onder meer het gebruik van krachtige apparatuur die het fabrieksvoedingssysteem niet aankan. Dit kan de installatie van een autoversterker omvatten (hoe u de versterker correct aansluit, kunt u leren apart artikel).

4Auto (1)

Vaak leidt het vervangen van standaardkoplampen door helderdere of het installeren van extra verlichtingsapparatuur ook tot een snel laadverbruik. Bij oude batterijen moet u extra voorzichtig zijn - door capaciteitsverlies raken ze sneller leeg. Soms is het voldoende om de starter een paar keer aan te zetten en valt de accu "in slaap".

Het niet naleven van de regels voor gebruik en onderhoud van batterijen kan niet alleen leiden tot frequent verlies van lading, maar ook tot een aanzienlijke verkorting van de levensduur van de stroombron.

Korte ritten met ingeschakelde krachtige apparatuur (bijvoorbeeld in de winter, verwarmde voorruit en achterruiten, kachel) leiden tot ontlading van de accu. Veel chauffeurs denken dat opladen voldoende is om de auto draaiende te houden. In feite veel generatoren laad de accu op bij 1500 motortoerental. Als de auto langzaam rijdt in een file met een laag toerental, laadt de batterij natuurlijk niet op (of ontvangt hij een verwaarloosbare hoeveelheid energie).

5Zarjadka (1)

Als de auto na een lange periode van inactiviteit niet start, loopt de bestuurder, door lang aan de startmotor te draaien, de accu zelf leeg. Starterbediening is een van de meest energie-intensieve processen tijdens het besturen van een auto.

Hardwarestoring

Tijdens de werking van de motor moet de batterij worden opgeladen. Als de generator defect is, zal dit proces niet plaatsvinden. De problemen zijn onder meer:

  • falen van de laadregelaar ("chocolade");
  • breuk van de rotorwikkeling;
  • diodebrug doorgebrand;
  • de zekering in het montageblok is defect;
  • de borstels zijn versleten;
  • startwikkeling verrot.
6generator (1)

Naast deze fouten is het ook de moeite waard om op de aandrijfriem van de dynamo te letten. Het moet voldoende strak zijn. Bij nat weer is dit direct merkbaar door het karakteristieke piepgeluid tijdens het draaien van de motor. Dit geluid is hoorbaar totdat de band droog is. De riemspanning is eenvoudig te controleren. U moet er met uw vinger op drukken. Als het 1,5 centimeter zakt, moet u het vastdraaien.

Overtreding van draadisolatie

Deze factor zorgt ervoor dat de batterij ongemerkt leegloopt. Soms kan de lekstroom niet worden opgemerkt, behalve vanwege het snelle verlies van lading. Het probleem wordt verholpen door visuele inspectie van de bedrading. Als de draden gebarsten zijn (de aders hoeven niet zichtbaar te zijn), moeten ze worden vervangen. Ook stroomlekkage kan worden opgespoord als u de elektrische componenten van de auto "belt".

7Tok Utechki (1)

Naast isolatiefouten kunnen lekstromen optreden als gevolg van onjuiste elektrische aansluitingen. Een goede elektrische aansluiting zorgt ervoor dat de accu tot wel 3 maanden opgeladen blijft (afhankelijk van de kwaliteit van de accu).

Hoe te begrijpen dat de batterij leeg is? 

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_3

Er zijn verschillende manieren om te begrijpen dat de auto-accu leeg is. Het eerste waar u op moet letten, is het lampje op het dashboard. Als het rood is, moet de batterij worden opgeladen. Het is handig om de spanning van het ingebouwde netwerk te bewaken - hiervoor hebt u een externe voltmeter nodig.

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_2

Als u bovendien ongebruikelijke ratelende geluiden hoort bij het starten van de motor en ook de trage werking van de starter observeert, is er een grote kans op een verminderde startstroom, wat de toestand van de batterij beïnvloedt. Symptomen van storing zijn ook beperkt tot de werking van het alarmsysteem en deursloten. Als ze wiggen of met tussenpozen werken, is de auto-accu leeg.

Hoe start ik de auto als de batterij leeg is?

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_4

Naast vriestemperaturen, die bijdragen aan de ontlading van de batterij, heeft dit invloed op de batterijcapaciteit en het rijden met de verwarming aan, stoelverwarming, evenals spiegels en stuur.

Bovendien vergeet de bestuurder vaak gewoon de stadslichten of andere apparaten uit te doen tijdens het parkeren. Geen paniek. Hieronder staan ​​vier methoden waarmee een auto kan starten en rijden.

Methode 1. Start de auto vanaf een sleepboot of duwboot

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_5

Om een ​​auto vanaf een duwboot te starten, heeft u een sleepkabel nodig. De optimale lengte is 4-6 meter. Om te slepen, moeten twee auto's met een kabel worden verbonden en tot 15 km worden versneld. Op de auto die wordt gesleept, wordt de derde versnelling ingeschakeld en wordt de koppeling geleidelijk losgelaten. Als de methode werkt, kunnen de machines worden losgekoppeld. Deze methode is perfect voor een auto waarop een versnellingsbak van een monteur is geïnstalleerd. 

Als er geen geschikt trekvoertuig in de buurt is, vraag dan iemand om u te helpen bij het accelereren. Dit moet gebeuren op een vlakke weg of bergafwaarts. Mensen die u te hulp zijn gekomen, moeten achter de auto gaan staan, de kofferbak pakken en de auto naar voren duwen totdat de motor start en de auto blijft rijden.

Methode 2. Start de auto door deze te verlichten via de donorbatterij

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_6

Wat te doen in een situatie als de batterij leeg raakt? Een beproefde methode is om de auto aan te steken. Hiervoor heb je nodig:

  • donor machine;
  • toets op 10;
  • verlichtingsdraad.

De belangrijkste voorwaarde voor deze methode is dat de batterij van de donor goed moet werken. Om verlichting uit te voeren, moeten auto's in de buurt worden geparkeerd, maar zodanig dat ze elkaar niet raken. De motor van de donorauto moet worden uitgezet en de minpool moet worden verwijderd van degene die moet worden opgeladen. De polariteit moet in acht worden genomen om schade aan de auto-elektronica te voorkomen. De min-draad is meestal zwart gekleurd en de plus-draad is rood. Verbind de terminals gemarkeerd met een plus.

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_7

Vervolgens moet u één minus aansluiten op de autodonor en de tweede op de auto, waarvan de batterij moet worden opgeladen. Start de donorauto en wacht 5 minuten tot de accu van de tweede auto is opgeladen. Daarna kunt u het ook starten en het ongeveer 7 minuten laten werken. Als gevolg hiervan kunnen de terminals worden losgekoppeld en moet de machine 15-20 minuten draaien. Zo laad je de auto sneller op als de motor aanstaat.

Methode 3. Start de auto met een touw

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_8

Om deze methode te gebruiken, moet u een stevig touw en een krik inslaan. De eerste stap is om de aandrijfas van de machine met een krik omhoog te brengen. Wikkel vervolgens het autowiel in met een touw. Om het wiel te laten draaien, trekt u het touw met een scherpe beweging naar buiten, alsof u het snoer uit een grasmaaier trekt om het te starten.

Deze methode is een imitatie van het starten van een auto vanaf een pusher. Wanneer het aandrijfwiel draait, begint de aandrijving van de auto te draaien, waardoor de daaropvolgende processen worden gestart die leiden tot het starten van de motor. Voor een auto met een automatische versnellingsbak werkt deze methode helaas niet. Het starten van de auto met een handgeschakelde versnellingsbak zal echter succesvol zijn.

Methode 4. Start de auto met behulp van de startlader

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_9

Het gemakkelijkst te gebruiken is het starten van de batterij met een speciaal apparaat. De startlader is aangesloten op het netwerk en de modusschakelaar moet in de "start" -modus staan. De ROM-draad met een positieve waarde moet worden aangesloten op de positieve pool en met een negatieve op het motorblok, waarnaast de starter zich bevindt. Het contact wordt dan geactiveerd met de sleutel. Als de methode werkt en de auto is gestart, koppelt u de ROM los. U kunt ook een booster gebruiken om de batterij op te laden.

Wat te doen als de batterij van de machine leeg is

De meeste van deze methoden worden gebruikt bij auto's met een handgeschakelde versnellingsbak. In het geval van een automatische transmissie werkt de goede oude pusher-methode niet. Het punt hier is het verschil handmatige transmissieapparaten en automatisch.

8akpp_mkpp (1)

Sommige "adviseurs" beweren dat er geen problemen zullen zijn met het starten van de "automaat" vanaf de pusher als u de auto accelereert tot 70 km / u en de keuzeschakelaar in de "D" -stand zet. In feite worden deze tips niet ondersteund door feiten.

In tegenstelling tot een mechanische overbrenging heeft de machine geen rigide contact met de motor (bijvoorbeeld in versies met koppelomvormer wordt het koppel overgebracht naar de planetaire kast met behulp van een speciale pomp die niet wordt geactiveerd terwijl de motor is uitgeschakeld). Gezien deze kenmerken van het apparaat, zal de "klassieke" methode om de motor te starten niet helpen. Bovendien zal deze procedure het mechanisme zelf vernielen (zelfs gewoon slepen is niet wenselijk voor "automatische machines").

9Gidrotransformatornaja Korobka (1)

Om een ​​auto met automatische transmissie te starten, hoeft u alleen maar op te laden. In dit geval wordt de accu uit het voertuig verwijderd en op de oplader aangesloten. Met een werkend ontstekings- en brandstoftoevoersysteem zal de auto starten.

Als er geen tijd is om te wachten tot de batterij is opgeladen of als er geen oplader is, kunt u "aansteken" vanuit de auto van de buren of andere beschikbare methoden gebruiken om de batterij te "revitaliseren".

Wat te doen als de batterij in de winter leeg raakt?

In de winter wordt de batterij door de verhoogde belasting sneller ontladen, en dit is niet afhankelijk van hoe lang geleden deze is gekocht. Sommige automobilisten na een lange tijd stationair draaien voordat de motor 3-5 seconden. zet het grootlicht aan om de accu "wakker te maken" en start vervolgens de motor.

10Sel-batterij (1)

In het geval van een mechanische overbrenging zijn er veel mogelijkheden om de motor geforceerd te starten met een lege accu. Het gemakkelijkst is om de motor te starten vanaf de stamper. Zorg er daarbij voor dat het probleem te maken heeft met de lage acculading. In dit geval zal de startmotor langzaam draaien of helemaal niet reageren op het omdraaien van de sleutel in het contactslot. IN afzonderlijk artikel aan de hand van het voorbeeld van de VAZ 2107 worden andere oorzaken van een problematische motorstart getoond die niet samenhangen met een lage acculading.

Als de auto een automatische transmissie heeft, helpt alleen een alternatieve stroombron in dit geval. Er wordt beschreven hoe u overkoeling van de accu in de winter kunt voorkomen, en hoe u autoaccu's correct in de winter kunt opslaan hier.

Hoe kan ik de levensduur van de batterij verlengen?

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_11

Volg deze tips om de accu van uw auto zo lang mogelijk te laten werken.

  1. Houd uw auto-accu droog en schoon.
  2. Voorkom plotselinge temperatuurveranderingen.
  3. Laad de batterij niet te lang op en koppel de stroomtoevoer niet voortijdig af.
  4. Schakel de motor uit wanneer deze stationair draait.
  5. Draag de accu niet met de startmotor.
  6. Monteer de accu stevig in het voertuig.
  7. Ontlaad de batterij niet volledig.

Al deze tips zijn eenvoudig en gemakkelijk te volgen. Men hoeft er alleen maar aan te wennen om op tijd voor de auto te zorgen, om later niet midden op de weg op te staan.

Veel voorkomende vragen:

Kan ik mijn auto starten zonder accu? Ja. Alleen de methoden verschillen afhankelijk van de kenmerken van de indeling van de machine. Zonder batterij kan de auto worden gestart vanaf een duwer (in dit geval moet de auto een handgeschakelde versnellingsbak hebben) of vanaf een booster (een klein startapparaat dat een grote startstroom produceert gedurende maximaal 1 minuut).

Hoe te begrijpen dat de batterij leeg is? In dat geval brandt het rode acculampje op het dashboard continu. Met een lage lading draait de starter traag (de batterij moet worden opgeladen). Als de batterij helemaal leeg is, is het boordsysteem niet geactiveerd (de lampjes gaan niet branden).

Wat te doen als de batterij helemaal leeg is? 1 - laad hem 's nachts op. 2 - start de auto vanaf de duwer en laat hem lopen of rijden zonder de motor af te zetten en met de apparatuur uitgeschakeld (minimaal 50 km.).

Voeg een reactie