Wat is een gps-navigator en hoe te kiezen?

Geen enkele chauffeur wil, als hij zich in een onbekend gebied bevindt, verdwalen. Naast de extra stress, leidt het proberen op de gewenste route te komen vaak tot een overmatig brandstofverbruik. Of het nu gaat om een ​​vakantie of een zakenreis, dergelijk afval is ongewenst voor de portemonnee van elke automobilist.

Een weg, vooral een onbekende, kan voor bestuurders onaangename verrassingen opleveren in de vorm van grote gaten, scherpe bochten, moeilijke kruispunten en files. Om zich op elk circuit zelfverzekerd te voelen, worden automobilisten aangemoedigd om een ​​gps-navigator te kopen.

Laten we eens kijken wat voor soort apparaat het is, hoe u het correct kiest en configureert. We zullen ook bespreken of zijn werk afhankelijk is van het land waarin de auto staat.

Wat is een gps-navigator?

Veel automobilisten zien de noodzaak van een navigator niet in, aangezien elke moderne smartphone deze kan vervangen - installeer gewoon een van de routerings- en navigatieprogramma's. In feite heeft een auto-navigator enkele voordelen ten opzichte van een navigatieprogramma dat op een elektronisch mobiel apparaat is geïnstalleerd.

Dit apparaat is ontworpen als een kleine touchscreen-monitor. In het geheugen van het apparaat is een wegenkaart van een specifiek gebied geïnstalleerd. De chauffeur hoeft alleen het start- en eindpunt aan te geven en het navigatiesysteem zal zelfstandig meerdere routes creëren. De belangrijkste is de kortste, en de alternatieve kunnen gebieden bevatten waar een file is ontstaan ​​of waar reparatiewerkzaamheden aan de gang zijn.

Dit apparaat maakt het gemakkelijker om in een onbekende stad te navigeren, vooral op moeilijke kruispunten. Sommige modellen bieden mogelijk aanvullende route-informatie. Het kunnen bijvoorbeeld benzinestations, cafés of andere objecten zijn die belangrijk zijn voor de chauffeur.

Het belangrijkste voordeel van navigators ten opzichte van smartphones is dat ze in slechts één modus werken: ze volgen de locatie van de auto en geven de nodige informatie die belangrijk is voor de reis. De smartphone voert veel extra functies op de achtergrond uit. Als iemand bijvoorbeeld belt, wordt de navigatie uitgeschakeld, aangezien telefonische communicatie de belangrijkste functie van dit apparaat is. Maar zelfs als niemand belt tijdens de reis, raakt de batterij van de telefoon veel sneller leeg of wordt deze door veel actieve programma's erg heet.

Apparaat en werkingsprincipe

De auto-navigator bestaat uit de volgende onderdelen:

• Het moederbord waarop de geheugenmodule en microprocessor zijn geïnstalleerd. Dit is het belangrijkste onderdeel van het apparaat. De kwaliteit van het apparaat hangt af van de technische component: welke software kan erop worden geïnstalleerd, of het een extra functie krijgt, enz.
• Toezicht houden op. Dit is meestal een touchscreen dat de kaart en de instellingsposities weergeeft. Bij het kiezen van een apparaat moet u letten op de kwaliteit van het scherm. Het moet worden gemaakt met behulp van IPS-technologie. De foto op zo'n monitor zal duidelijk zichtbaar zijn, zelfs in direct zonlicht. Het analoog gemaakt met behulp van de TFT-technologie is in dit opzicht veel inferieur, ondanks het feit dat de meeste moderne modellen een beschermende coating hebben. Dit onderdeel is verbonden met het moederbord met behulp van draden die tot een enkele lijn zijn samengevoegd (lintkabel).
• Bron van kracht. De batterijcapaciteit verschilt per apparaatmodel. Dankzij dit element kan het apparaat werken met het contact uit (in sommige auto's wordt de sigarettenaansteker ook gevoed via de contactgroep). Let bij het kiezen van het model van de navigator ook op de batterijcapaciteit, omdat deze tijdens autonoom gebruik veel energie verbruikt (om deze reden raakt de smartphone snel leeg).
• Een handige en hoogwaardige koffer is een belangrijk onderdeel van elke navigator. Let bij het kopen van een navigatiesysteem op de sterkte van de behuizing. Oudere modellen zijn volledig van kunststof gemaakt. Tijdens snel rijden, vooral op oneffen wegen, kan het schudden ertoe leiden dat de navigator loskomt van de houder (of gewoon dat de zuignap achter het glas blijft hangen waarop hij is bevestigd) en valt. Zodat in dergelijke gevallen het lichaam niet in kleine stukjes uit elkaar vliegt, hebben moderne modellen verstevigingsribben en zijn ze van rubber voorzien. Het duurdere type is stof- en vochtbestendig. Als de coureur zich bezighoudt met extreme soorten motorsport (bijvoorbeeld ruw terrein overwinnen of rallyrijden), dan is het beter om voor deze opties te kiezen.

Uiterlijk lijkt de navigator op een kleine tablet of zelfs een e-book. Duurdere modellen hebben extra opties.

Het apparaat werkt volgens het volgende principe. Om ervoor te zorgen dat de vermelde elementen de automobilist op de weg helpen, is het niet alleen nodig om ze met elkaar te verbinden, maar ook om ze correct te configureren. Eerst wordt een elektronisch programma in de processor gestikt, dat samenwerkt met de geheugenmodule. De software synchroniseert de werking van de gps-module, de monitor, de processor zelf en de geheugenunit (veel aanpassingen hebben ook een slot voor geheugenuitbreiding, bijvoorbeeld voor een SD-kaart).

Na het flashen van het BIOS, wordt het besturingssysteem geïnstalleerd (het systeem dat de overeenkomstige bewerkingen zal uitvoeren). Het meest gebruikte systeem is Android, maar er zijn ook aanpassingen op het Windows-platform of een ander OS. Ondanks zijn hoge betrouwbaarheid wordt de tweede vervangen door de eerste, omdat deze veel sneller werkt en flexibeler is in termen van hoe vaak een update of een extra interface wordt geïnstalleerd, wat het werken met het apparaat aangenamer maakt. Naast deze twee belangrijkste zijn er ook minder bekende platforms die hun eigen ontwerp en configuratieschema hebben.

Dit is slechts basisfirmware, maar het staat het apparaat niet toe om als een navigator te werken. Om een ​​route te kiezen en zich op de kaart te oriënteren, zijn een werkprogramma en terreinkaarten geïnstalleerd. Tegenwoordig zijn er minstens een dozijn stabiele programma's die goed werken in verschillende landen. De meest voorkomende zijn Navitel of die worden uitgevoerd op een zoekplatform van Yandex of Google.

Vervolgens - een beetje over hoe de kaarten op het apparaat werken. Alle navigators worden geleid door een coördinatensysteem (lengte- en breedtegraad). Specifieke coördinaten worden uitgezet op kaarten voor navigators. Wanneer de gps-module de locatie van de auto op echt terrein vaststelt, zoekt deze naar de overeenkomstige positie op de gedownloade kaart. Om het de bestuurder gemakkelijker te maken om te navigeren, geeft de monitor geen cijfers weer, maar visuele elementen, bijvoorbeeld de weg draait naar links of rechts.

GLONASS of GPS, wat is beter?

Bij het kiezen van een navigator kan de gebruiker voor een moeilijke keuze komen te staan: Glonass of gps? Kortom, dit zijn tegenwoordig bijna identieke concepten. Het GPS-systeem is een Amerikaanse ontwikkeling van het Global Positioning System. De navigatormodule zendt een signaal uit dat een satelliet in een baan om de aarde vangt. Het near-Earth-object verwerkt het verzoek en stuurt een antwoord in de vorm van coördinaten van waar de zender zich op de grond bevindt. Dit is hoe het apparaat zijn locatie bepaalt.

Om de GPS-navigator zo nauwkeurig mogelijk te laten werken, synchroniseert deze met ten minste vier satellieten. Sommige modellen worden pas geactiveerd als ze van allemaal gegevens hebben ontvangen. Wolken, tunnels en andere obstakels overstemmen deze signalen, waardoor het apparaat mogelijk niet synchroniseert met satellieten.

Het GLONASS-systeem is al een Russische ontwikkeling, die zich richt op zijn eigen groep satellieten. Eerder werkte het met minder stabiliteit dan zijn Amerikaanse tegenhanger, maar tegenwoordig worden nieuwe, krachtigere apparaten steeds meer in de baan van de aarde gebracht, waardoor de navigatie van dit systeem stabieler werkt.

Op de markt van autoaccessoires vindt u ook universele apparaten die zowel met GPS als GLONASS kunnen werken (detecteert automatisch het type satelliet en schakelt over naar de juiste modus). Geen enkel systeem maakt gebruik van mobiele data, dus er is geen internet nodig voor positionering. Het is niet afhankelijk van telefoontorens of wifi-dekkingsgebied. De eerste navigators, die waren gebaseerd op zoekmachines, bijvoorbeeld Google, werkten in deze modus. Dergelijke mobiele apparaten hadden geen gps-sensor, maar communiceerden met nabijgelegen telefoonrepeaters.

De locatie is bepaald in overeenstemming met de afstand die het signaal aflegt vanaf de toren. Deze navigators hebben weinig nut, omdat ze een zeer grote fout hebben. Overigens, als de mobiele telefoon deze module niet heeft, zal deze de positie van het apparaat volgens dit principe bepalen. Daarom kan de smartphone in sommige gevallen te vroeg of te laat waarschuwen voor de noodzakelijke manoeuvre.

Soorten gps-navigatiesystemen voor auto's

Op dit moment is er een enorme verscheidenheid aan navigators gemaakt. Dit zijn modellen voor fietsers en polsversies en aanpassingen voor de luchtvaart. We zijn geïnteresseerd in een auto-analoog, maar in dit geval zijn er verschillende varianten. Het allereerste dat u moet begrijpen, is wat het verschil is tussen aanpassingen aan vrachtwagens en auto's. Ook navigators verschillen van elkaar in de manier van bevestigen.

Voor vrachtwagens

Op het eerste gezicht lijkt het erop dat er geen verschil mag zijn tussen dergelijke apparaten, want een vrachtwagen is dezelfde auto, alleen groter. Dit is in feite precies wat navigators verschillen.

In elk land zijn er wegen die een vrachtwagenchauffeur niet kan rijden. Dergelijke sites worden noodzakelijkerwijs weergegeven op dergelijke navigators. Smalle wegvakken, lage tunnels, bruggen en hoogspanningsleidingen, te kleine keerpunten - het zijn allemaal zeer belangrijke parameters voor groot transport. Naast het feit dat de chauffeur voor het overtreden van bepaalde beperkingen een boete krijgt, kan het transport eenvoudigweg niet ergens langs komen of een noodgeval veroorzaken.

Dergelijke posities zullen zeker terugkomen in de navigatiesystemen voor vrachtwagens. Sommige modellen geven ook informatie over de toegestane asbelasting voor een bepaalde brug of over verbodsborden voor een vrachtwagen. Een automobilist die een licht voertuig bestuurt, heeft deze functies simpelweg niet nodig.

Voor personenauto's

Modellen voor alle andere voertuigen hebben geen specifieke opties. Ze bevatten volledige informatie om de bestuurder te helpen navigeren op onbekend terrein.

Moderne apparaten waarschuwen voor files en andere probleemgebieden. Ze kunnen worden gekoppeld met een videorecorder en andere apparatuur. In dure automodellen maken dergelijke apparaten deel uit van het transportsysteem aan boord, wat het gebruik van het apparaat nog handiger maakt.

Typen per montagemethode

Deze parameter is ook belangrijk, vooral als de autobezitter veel aandacht aan het interieur besteedt. Er zijn ingebouwde modificaties en een draagbare analoog. De eerste categorie omvat modellen die kunnen worden gebruikt in plaats van een achteruitkijkspiegel, een radiobandrecorder of die in een lege consolecel zijn geïnstalleerd.

Sommige ingebouwde apparaten worden gecombineerd met andere apparatuur, bijvoorbeeld een radardetector (wat het is en hoe je het kiest, het vertelt hier) of een videorecorder. Dergelijke wijzigingen worden voortdurend op het elektrische systeem van de auto aangesloten.

De draagbare gps-navigator kan overal in het passagierscompartiment worden geïnstalleerd, zodat de bestuurder minder wordt afgeleid door de kaart zonder stuur te bekijken. Om ervoor te zorgen dat de apparaten tijdens langdurig gebruik worden opgeladen, zijn ze verbonden met de sigarettenaansteker. In tegenstelling tot de standaardanaloog, kan de draagbare navigator snel worden uitgeschakeld en meegenomen.

Het apparaat is bevestigd met zuignappen of plakband. Sommigen gebruiken zelfs zelftappende schroeven voor meer betrouwbaarheid, maar in dit geval mag men verwachten dat de gedemonteerde bevestigingsmiddelen merkbare sporen achterlaten.

Selectie van navigatiesoftware en kaarten: Oekraïne, CIS, Europa

De volgende vraag die moet worden overwogen, is of het mogelijk is om de navigator in verschillende landen te gebruiken of dat u nieuwe apparatuur moet kopen als u van plan bent naar het buitenland te reizen. Hoewel verschillende software kan worden gebruikt op apparaten zoals we hebben besproken, heeft elk zijn eigen subtiliteiten.

In één geval kan het voldoende zijn dat de navigator alleen is aangepast voor reizen binnen hetzelfde land, maar er zijn modellen waarbij u alleen afzonderlijke kaarten hoeft te uploaden, zodat ze niet met elkaar in conflict komen.

Elk merk gebruikt zijn eigen algoritmen, waardoor ze andere software niet naar behoren laten werken. Hoewel dit zelden gebeurt, kan het apparaat bij het installeren van meerdere navigatiesystemen iets langzamer werken (dit hangt af van hoe krachtig de processor en RAM van het moederbord zijn).

Laten we eens kijken naar de meest populaire merken en hun softwarefuncties.

Navitel

Dit is een van de bekendste merken. Bijna elke tweede navigator in de fabrieksfirmware heeft dit systeem. Hier zijn enkele kenmerken van deze software:

1. Kan in meerdere talen werken;
2. Compatibel met negen besturingssystemen;
3. Er is technische ondersteuning van hoge kwaliteit;
4. Bij aankoop van gelicentieerde software ontvangt de gebruiker een licentie van twee jaar;
5. Het programma ondersteunt meer dan 50 kaarten van verschillende landen.

Voordat u voor dit programma kiest, moet u er rekening mee houden dat het zeer veeleisend is voor de prestaties van "hardware" - zwakke apparatuur hangt zwaar wanneer Navitel wordt ingeschakeld. Bovendien worden niet alle beschikbare kaarten tijdig bijgewerkt, waardoor de bestuurder in de war kan raken op de gewijzigde wegen (dit geldt voor de landen die zelden door de bestuurder worden bezocht). Voor sommige gebruikers is de programma-interface niet helemaal duidelijk.

Stadsgids

Dit is een relatief jong programma dat compatibel is met het 8e besturingssysteem. Bij het aanleggen van een route gebruikt deze schil in zijn algoritme ook gegevens over files en andere probleemgebieden van de weg.

Volgens de beoordelingen van degenen die het programma al lang gebruiken, heeft het de volgende voordelen:

• 3D-beeld en goede graphics;
• Het is mogelijk om de verkeerssituatie automatisch bij te werken in overeenstemming met de werkelijke gegevens die van de satelliet worden ontvangen;
• Bij het naderen van het problematische deel van de weg wordt de chauffeur vooraf gewaarschuwd voor het object, waardoor in sommige gevallen de route kan worden gewijzigd;
• Zodra de bestuurder de hoofdroute heeft verlaten, bouwt het programma een alternatief pad en leidt niet naar de oorspronkelijk ingestelde hoofdrichting
• Werkt snel genoeg.

Een van de tekortkomingen is dat gebruikers het onvermogen opmerken om de kaart onafhankelijk te roteren in de navigatiemodus.

Libelle kaart

Het programma is ontwikkeld door het bedrijf E-TECH, dat navigatiesystemen ontwikkelt en configureert. Degenen die deze software hebben gebruikt, merken de volgende voordelen op:

• Objecten op de weg worden snel genoeg gelokaliseerd en navigatie door de instellingen is zo duidelijk mogelijk;
• Objecten worden duidelijk weergegeven en de updatetijd van kaarten is erg snel dankzij verbeterde algoritmen voor het werken met gegevens van satellieten;
• De chauffeur kan zijn eigen kaart aanmaken;
• De interface is intuïtief en zoveel mogelijk vereenvoudigd;
• Na het specificeren van het eindpunt leidt het programma niet alleen met de route van de hoogste kwaliteit, maar biedt het ook beperkte opties.

Een van de nadelen die Oekraïense gebruikers hebben opgemerkt, is dat niet alle kaarten volledig zijn uitgewerkt voor een Russisch sprekende chauffeur.

Garmin

Het bijzondere van deze software is dat deze alleen compatibel is met apparatuur van dezelfde fabrikant. Naast dit nadeel is het programma vrij duur voor gewone automobilisten.

Ondanks deze nuances krijgen degenen die klaar zijn om te vertrekken:

• Uitstekend signaal van satellieten, waardoor het dekkingsgebied veel groter is dan dat van conventionele navigators;
• De kaart toont afbeeldingen van zeer hoge kwaliteit (geen tekeningen, maar kleine foto's) van objecten die zich langs de transportroute bevinden;
• Tijdens het zoeken kan de chauffeur zelfstandig de route bewerken, rekening houdend met de details van een bepaald gebied;
• De interface is logisch opgebouwd en zeer gebruiksvriendelijk;
• Extra service in de vorm van realtime informatie over files.

Iedereen die een navigator van dit merk koopt, ontvangt standaard een set gratis kaarten. Ze hoeven niet extra te worden gedownload en gedownload.

ik ga

Het land waar de software is ontwikkeld is Hongarije. Ondanks het feit dat de shell compatibel is met slechts vier besturingssystemen, heeft het de lat voor moderne auto-navigators letterlijk hoger gelegd. Een van de voordelen werd gewaardeerd door liefhebbers van frequente reizen naar het buitenland. Het programma bevat kaarten van meer dan zeventig verschillende landen.

Naast deze voordelen heeft het programma nog een aantal voordelen:

• Wanneer de bestuurder afwijkt van de oorspronkelijke route, wordt het programma snel opnieuw opgebouwd;
• Ondersteunt 40 talen;
• Elke gebruiker zal de interface begrijpen;
• Naast de objecten die zich langs de route bevinden, bevat de kaart details van de infrastructuur van het gebied waarlangs het transport rijdt;
• Wanneer de verlichting verandert, wordt het beeld helderder, ongeacht de scherminstellingen van het apparaat, en afhankelijk van de snelheid van de auto verandert de kaartschaal zodat de bestuurder van tevoren weet wat de situatie op de weg is.

Het is waar dat het programma niet zo vaak updates ontvangt, daarom is de route mogelijk onvoldoende gebouwd op een verouderde kaart. Het programma is ook gericht op grote nederzettingen, daarom werkt het mogelijk niet correct in kleine nederzettingen.

Dit is een lijst met programma's die zowel in Oekraïne als in andere post-Sovjetlanden goed zullen werken. In Europa vertoonde de genoemde software ook voldoende stabiliteit en efficiëntie. Voordat u naar het buitenland gaat, moet u echter nogmaals controleren of er updates zijn voor de bijbehorende kaarten.

Selectie op basis van belangrijke parameters

Om de navigator praktisch te laten zijn, is kwaliteitssoftware alleen niet voldoende. Hier zijn enkele andere parameters waar u op moet letten om de aangegeven route zo gemakkelijk mogelijk te volgen.

Nauwkeurigheid van de gegevens

Hoe nauwkeuriger de gegevens die door de gps-module worden verzonden en ontvangen, hoe beter de informatie op de kaart wordt weergegeven. Deze parameter bepaalt hoe correct de chauffeur wordt gewaarschuwd voor de situatie op de weg.

Bij sommige apparaten is de kaart slechts schematisch gemaakt, wat de taak moeilijk maakt voor degenen die slecht thuis zijn in circuits. Duurdere apparaten waarop efficiënte skins zijn geïnstalleerd, tonen duidelijkere en relevantere kaarten.

Het gemak voor de bestuurder is ook de snelheid waarmee de positie van de auto op de weg wordt bijgewerkt. Toevallig is het transport op een dwaalspoor geraakt en reageert het programma te laat. Het is het beste om een ​​wijziging te kiezen die vooraf voor objecten waarschuwt. Dit maakt het gemakkelijker om een ​​andere route te kiezen.

Размер экрана

De meest zelfverzekerde gebruikers van verschillende elektronische gadgets zijn er zeker van dat de schermgrootte bijna de belangrijkste parameter is. Maar wat navigators voor een auto betreft, is dit niet altijd het geval. Het draagbare model is bijvoorbeeld voor het gemak aan de voorruit bevestigd. Als de monitor van het apparaat erg groot is, zal deze het rijden verstoren - een deel van de weg bevindt zich constant in de blinde zone.

Tegelijkertijd dwingt een te klein scherm de bestuurder om naar de kaart te turen, wat ook de weg afleidt. Optimale schermformaten zijn tussen de 5 en 7 inch. Dit is voldoende om te begrijpen waar de auto zich op de kaart bevindt en wat de automobilist onderweg te wachten staat. Als het apparaat een stemassistent heeft, doet de schermgrootte er helemaal niet toe, omdat de assistent in dit geval van tevoren zal aangeven wanneer en waar hij van rijstrook moet wisselen om niet verdwaald te raken op de route.

batterij

De batterijcapaciteit bepaalt hoe lang het apparaat kan werken zonder op te laden via de auto-accu. Hoewel het apparaat permanent op de sigarettenaansteker kan worden aangesloten, is het model met de batterij gemakkelijker te updaten (bijvoorbeeld een kaart of software) - het kan mee naar huis worden genomen en dienovereenkomstig worden aangepast.

De meeste klassieke navigators zijn echter uitgerust met een kleine batterijcapaciteit. Gewoonlijk is het batterijformaat voldoende voor 1-2 uur continu gebruik. Dit is genoeg tijd om een ​​nieuwe kaart te downloaden of een update te downloaden die verschijnt. Anders heeft het apparaat geen individuele stroombron nodig.

Память

Maar wat betreft de hoeveelheid geheugen, het zal geen kwaad in navigators. Vooral als de bestuurder besluit om meer dan één navigatieprogramma te installeren. Voor één shell, die in één of twee regio's van het land wordt gebruikt, is 8GB intern geheugen voldoende.

Wanneer een automobilist besluit om extra kaarten te installeren, moet hij modellen met een vergrote interne geheugeneenheid en een extra geheugenkaartsleuf eens nader bekijken. Hoe groter deze "pocket" is, hoe meer gegevens erin kunnen worden opgeslagen. Deze optie is vooral handig in het geval van modellen met een DVR-functie.

bewerker

Voordat u al het geheugen van het apparaat "in de ogen" propt, moet u weten of de processor alle beschikbare gegevens snel kan verwerken. Hoe snel stelt het apparaat een alternatieve route voor, tekent het een kaart, als de auto snel rijdt, heeft het dan tijd om te waarschuwen voor gevaar of de noodzaak om van tevoren te herbouwen?

Het hangt allemaal af van de snelheid van de processor. Als de navigatie te traag is, heeft het geen zin. Bij het updaten van software elimineren fabrikanten niet alleen fouten, maar voegen ze ook enkele extra functies toe. Hierdoor zal een volgende update de processor nog meer vertragen, aangezien deze een grote verwerkingsbelasting heeft.

Het processorkracht bepaal je door te letten op de mogelijkheid om meerdere applicaties tegelijkertijd op de achtergrond te laten werken. Dit suggereert dat de "hersenen" van het apparaat snel genoeg werken.

behuizing

Er moet voldoende aandacht worden besteed aan de sterkte van de behuizing. Als het apparaat tijdens de reis valt en kapot gaat, is dat jammer, zeker als het onlangs is aangeschaft. In de meeste gevallen valt dit soort schade niet onder de fabrieksgarantie.

In winkels voor auto-uitrusting vindt u modellen van navigators in plastic, metalen of rubberen koffers. Er zijn ook opties met bescherming tegen stof en vocht, maar die zijn meer bedoeld voor motorfietsen en het heeft geen zin om in een auto te veel te betalen voor zo'n geval.

Het plastic type heeft één voordeel: het is het lichtste, dus het hecht het beste aan verticale oppervlakken. Maar als het valt, is het niet bestand tegen een klap, zoals het geval is bij een metalen analoog. Een compromis sluiten is een kwestie van persoonlijke mening.

Extra functies van GPS-navigators voor auto's

Extra functies van auto-navigatiesystemen zijn onder meer de volgende opties die handig kunnen zijn voor sommige automobilisten op de weg:

• Sommige apparaten kunnen onafhankelijk kaarten downloaden wanneer ze binnen het bereik van een internetsignaal komen (dit is handig bij benzinestations die gratis Wi-Fi verspreiden);
• Slot om het geheugen van de navigator uit te breiden door een geheugenkaart te installeren;
• Videorecorder (in dit geval zou de processor krachtiger moeten zijn);
• Sommige aanpassingen hebben een functie voor het bekijken van foto's of videoclips (u kunt een filmpje opnemen op een geheugenkaart en deze tijdens een lange stop bekijken zonder af te leiden van het autorijden);
• Kantoortoepassingen zoals een rekenmachine of agenda
• De aanwezigheid van een ingebouwde luidspreker geeft stembegeleiding aan;
• De radiozender (zal een handige optie zijn als de radio oud is en geen USB-stick of geheugenkaart ondersteunt) kan de audiotrack op een apart radiokanaal uitzenden, dat kan worden afgestemd op de ontvanger in de auto;
• Mogelijkheid om een ​​externe antenne aan te sluiten om het GPS-signaal te versterken;
• Bluetooth-verbinding;
• De aanwezigheid van het volgen van de dynamiek van de auto (bij dure aanpassingen), bijvoorbeeld de huidige en toegestane snelheid, waarschuwing voor overtreding van de snelheidslimiet.

Een kwaliteitsautonavigator kan worden gekocht voor ongeveer $ 110. Zo'n model heeft een klein pakket extra opties, maar het zal zijn werk perfect doen. Er worden geen extra bedragen in rekening gebracht voor het bijwerken van kaarten of software. Het enige dat u in dit geval hoeft te betalen, is het mobiele internet, dus tijdens lange reizen is het beter om de internetdistributie op uw telefoon uit te schakelen of de kaarten handmatig bij te werken.

Tot slot bieden we een korte videobeoordeling van verschillende goede navigatiemogelijkheden:

5 BESTE AUTO-NAVIGATORS MET ALIEXPRESS 2020

Vragen en antwoorden:

Wat zijn de meest populaire auto-gps-navigators? Modellen van dergelijke fabrikanten zijn populair: Navitel. Prestigio, Prology en Garmin. U kunt letten op de Prology iMap-7300, Garmin Nuvi 50, Garmin Drive 50.

Hoeveel kost een goede GPS-navigator in een auto? Geen slechte optie voor diegenen die een snelle navigator nodig hebben en gemakkelijk in te stellen zijn, het kost tussen de 90 en 120 dollar. Het hangt allemaal af van de vereiste functies.