Hoe u gemakkelijk en gemakkelijk water uit de benzinetank van een auto kunt verwijderen

Water dat het brandstofsysteem van een auto binnendringt, kan leiden tot het breken van een van de onderdelen en de prestaties van de motor zullen aanzienlijk afnemen. Alles hangt natuurlijk af van de hoeveelheid vreemde vloeistof in de tank.

We zullen bespreken hoe we kunnen vaststellen dat er water in de brandstoftank van een auto is gekomen en hoe we het daar vandaan kunnen verwijderen.

Hoe water de gastank binnenkomt

Voordat u erachter komt hoe u water uit de tank van een auto kunt verwijderen, moet u weten hoe het daar terechtkomt als de bestuurder de auto nooit bijvult bij slechte benzinestations en het deksel altijd goed sluit.

De allereerste reden voor het verschijnen van vocht in de tank is condensatie op de wanden. Het vormt vaak wanneer temperatuurveranderingen periodiek buiten worden waargenomen. Of dit effect treedt op bij auto's die in warme garages staan. Bovendien, hoe minder brandstof er in de tank zit, hoe meer vocht zich ophoopt op de wanden. Druppels die groot genoeg zijn, lopen naar beneden.

Omdat benzine een lagere dichtheid heeft dan water, bevindt deze zich altijd helemaal onderaan de tank. Er is ook een aftakleiding voor de brandstofpomp. Daarom wordt, zelfs als er nog voldoende benzine in de tank zit, eerst water aangezogen.

Om deze reden wordt chauffeurs geadviseerd niet in vijf liter te tanken, maar zoveel mogelijk. Als in de zomer vocht in het brandstoftoevoersysteem alleen de dynamische eigenschappen van de motor beïnvloedt, dan kunnen de druppeltjes in de winter kristalliseren en de leiding blokkeren. Als de kristallen klein zijn, vallen ze in het brandstoffilter en kunnen ze met hun scherpe randen het filtermateriaal breken.

Brandstof van slechte kwaliteit is een andere reden waarom vocht in de gastank kan komen. Het materiaal zelf kan best goed zijn, alleen door de nalatigheid van de arbeiders kan zich een grote hoeveelheid condensaat ophopen in de tank van het station. Om deze reden is het de moeite waard om alleen te tanken bij die benzinestations die zichzelf hebben bewezen.

Maar wat als de benzine in de tank opraakt, maar nog ver van het normale station is? Een oude truc helpt hierbij - neem altijd een 5 liter blik brandstof mee in de kofferbak. Dan hoeft u geen brandstof van lage kwaliteit te tanken.

Hoe weet u of er water in de gastank zit?

Het allereerste teken waarmee u te weten kunt komen dat er water in de gastank zit, is de onstabiele werking van de verbrandingsmotor, op voorwaarde dat al zijn systemen in goede staat verkeren. Dit geldt met name wanneer de auto lange tijd niet heeft gedraaid. Wanneer de bestuurder in een dergelijke situatie de motor probeert te starten, start het apparaat moeizaam op en stopt het tijdens de eerste minuten dat het werkt.

Het tweede signaal, dat de aanwezigheid van vreemde vloeistof aangeeft, is het optreden van schokken in de motor. Als er water in het brandstofsysteem komt, zal de krukas kloppen, wat duidelijk hoorbaar is in het passagierscompartiment. Wanneer het apparaat opwarmt, verdwijnt dit effect.

Hoe en hoe water uit een gastank te verwijderen?

Er zijn twee manieren om ongewenste vloeistof uit de benzinetank van een auto te verwijderen:

1. Met behulp van geïmproviseerde middelen en ontmanteling;
2. Met behulp van autochemie.

In het eerste geval kunt u de tank verwijderen en de hele inhoud leegmaken. Omdat het water zich onderaan bevindt, kan de bovenste vloeistofbal worden hergebruikt en moet de rest worden verwijderd. Deze methode is natuurlijk het meest tijdrovend, aangezien er voldoende tijd voor nodig is. Maar door de tank te demonteren, weet je 100 procent zeker dat er geen water meer in zit.

Een andere methode is om de volledige inhoud van de tank af te tappen zonder te demonteren. Om dit te doen, kunt u een slang en een bus gebruiken. Verschillende varianten van een dergelijke procedure worden in detail beschreven. in een aparte recensie.

De derde methode voor mechanische vochtverwijdering is geschikt voor injectievoertuigen. Eerst ontkoppelen we de brandstofslang die uit de pomp komt, verbinden we een ander analoog met de fitting. Plaats de vrije rand in een fles of andere container. Wanneer de sleutel in het contactslot wordt gedraaid, begint de pomp vloeistof te pompen. Aangezien het water zich op de bodem van de tank bevindt, wordt het snel genoeg verwijderd.

De rest van de methoden moet wat meer aandacht krijgen, aangezien maar weinig automobilisten aan hun auto willen sleutelen. Voor hen is het beter om iets in de tank te gieten, zodat het water vanzelf ergens heen gaat.

Water verwijderen met speciale producten

Helaas worden niet alle autoproblemen op een vergelijkbare manier opgelost, maar het water in de benzinetank kan worden aangepakt met behulp van autochemie. Het is de moeite waard om te overwegen dat deze methode geen water verwijdert, maar u in staat stelt om het snel uit het systeem te verwijderen.

Hier zijn enkele hulpmiddelen om u te helpen bij het oplossen van dit probleem:

1. Alcohol in benzine. In dit geval moet de tank voor meer dan de helft gevuld zijn met brandstof. Giet vloeistof rechtstreeks door de hals van de tank. Het duurt van 200 tot 500 milliliter. Het effect van de procedure is als volgt. Water reageert met alcohol en vermengt zich met brandstof. Het mengsel brandt samen met het grootste deel van de brandstof, zonder zoveel schade aan te richten alsof alleen vocht in de leiding zou worden gezogen. Dit werk moet worden uitgevoerd vóór het begin van de vorst en na de winter. Het is beter om het volume volledig te ontwikkelen en pas dan te vullen met een nieuw volume brandstof. Voordat we nieuwe benzine bijvullen, vervangen we het brandstoffilter, omdat de procedure bezinksel van de bodem van de tank kan verwijderen.
2. Fabrikanten van chemicaliën voor auto's hebben speciale additieven ontwikkeld die ook aan de tank worden toegevoegd. Om het brandstofsysteem of de verbrandingsmotor niet te beschadigen, moet u zorgvuldig lezen hoe u een bepaald product gebruikt.

Wat betreft additieven, ze zijn onderverdeeld in verschillende categorieën:

• Uitdrogende eigenschappen. Deze middelen verwijderen geen water uit de tank, maar voorkomen kristallisatie in het systeem.
• Reiniging. Ze verwijderen koolstofafzettingen en afzettingen van de wanden van de hele lijn, inclusief cilinders, kleppen en zuigers. Ze helpen om wat brandstof te besparen.
• Stabilisatoren voor dieselbrandstof. Deze stoffen verminderen de viscositeit van de brandstof bij koud weer, waardoor gelvorming wordt voorkomen.
• Herstellende stoffen. Meestal worden ze gebruikt door autobezitters van voertuigen met een hoge kilometerstand. Ze laten toe om beschadigde oppervlakken van cilinders en zuigers enigszins te herstellen.

Iedere automobilist heeft zo zijn eigen mening over het gebruik van additieven. De reden is dat niet elke eenheid chemicaliën van derden adequaat waarneemt.

Bekende merken waterverwijderingsadditieven

Als u besluit om een ​​van de additieven voor het verwijderen van water te gebruiken, volgt hier een kleine lijst met de meest populaire remedies:

• Veel automobilisten spreken positief over het ER-gelabelde additief. De stof vermindert de wrijving tussen motoronderdelen, waardoor de belasting wordt verminderd en het koppel enigszins toeneemt. De aandrijflijn wordt stiller. Meestal wordt deze tool gebruikt door eigenaren van auto's met een behoorlijke kilometerstand.
• Een effectieve "ontvochtiger" die zichzelf heeft bewezen als een hoogwaardig product dat vreemd vocht rechtstreeks uit de tank verwijdert - 3TON. Een flesje is voldoende om 26 ml water te verwijderen. Het additief wordt ook gebruikt om de wanden van de gastank te reinigen. Na gebruik van het product is het beter om het brandstoffilter te vervangen en het grove filter op de benzinepomp schoon te maken.
• Cera Tec van Liqui Molly. Deze tool behoort tot de categorie reductiemiddelen. De stof bevat revitaliserende middelen die microscopisch kleine krasjes op het cilinderoppervlak kunnen elimineren, waardoor het olieverbruik wordt verminderd en de compressie enigszins wordt verhoogd. Het reageert met vocht, verwijdert het snel uit het brandstofsysteem en voorkomt dat vloeistof zich ophoopt in de tank. Deze tool is de duurste uit de bovenstaande lijst.
• Het volgende product is gemaakt voor lichte vrachtwagens en personenauto's, waarvan het motorvolume niet groter is dan 2,5 liter. Het heet "Suprotek-Universal 100". De stof stabiliseert het motortoerental, vermindert het olie- en brandstofverbruik. Het belangrijkste nadeel zijn de hoge kosten. Het wordt ook aanbevolen om het te gebruiken als de kilometerstand van de auto meer dan 200 duizend bedraagt.
• De meest budgettaire analoog van dergelijke fondsen is STP. Met één container met de stof kunt u ongeveer 20 milliliter vocht uit de tank verwijderen. Omdat er geen alcohol in de samenstelling zit, is het additief niet altijd effectief bestand tegen zijn functie.

Manieren om te voorkomen dat er water in de gastank komt

Zoals het gezegde luidt, is het beter voorkomen dan genezen, dus het is beter om ervoor te zorgen dat er helemaal geen water in de tank komt dan later autochemie te gebruiken. Hier zijn enkele eenvoudige tips om condensatie uit uw brandstofsysteem te houden:

• Tank alleen bij bekende benzinestations die altijd hoogwaardige brandstof verkopen;
• Vul de auto niet met een kleine hoeveelheid benzine en open de tankdop niet onnodig;
• Als het weer buiten vochtig is (mistige herfst- of seizoensbuien), is het beter om de tank volledig te vullen, en het is beter om dit 's avonds te doen, en niet' s ochtends, wanneer er al condensatie in de tank is verschenen;
• Met het begin van het natte seizoen kan ter preventie ongeveer 200 g alcohol aan de tank worden toegevoegd;
• Tijdige vervanging van het brandstoffilter is een even belangrijke preventieve procedure;
• Vóór het begin van de winter produceren sommige autobezitters benzine volledig uit de tank, drogen deze volledig en vullen ze vervolgens het volledige volume brandstof bij.

Voorkoming van het verschijnen van water in de gastank

Ervaren automobilisten proberen de tank altijd zo vol mogelijk te houden. Als gevolg hiervan, als condensatie de volgende ochtend optreedt, is het een kleine hoeveelheid. Als de auto moet worden bijgetankt als het buiten mistig of regenachtig is, moet de tank tot de rand worden gevuld, zodat de vochtige lucht door de binnenkomende hoeveelheid brandstof naar buiten wordt geperst.

Het is moeilijk om jezelf te beschermen tegen kwaadwillende vandalen, dus een dop met een code of een sleutel kan op de hals van de gastank worden geïnstalleerd. Dus degenen die graag de auto's van andere mensen beschadigen, zullen geen water in de tank kunnen gieten.

En tot slot: een preventieve procedure om vocht uit de brandstoftank te verwijderen is beter in het voorjaar, aangezien er in de winter toch een klein beetje vocht in een halfvolle tank zal verschijnen. Dit voorkomt dat de motor voortijdig uitvalt.

Vragen en antwoorden:

Hoe water uit het dieselbrandstofsysteem verwijderen? De meest gebruikelijke methode is het installeren van een filter met een opvangbak. Water uit het reservoir kan, afhankelijk van de aanpassing van het filter, handmatig of automatisch worden verwijderd.

Hoe condensaat uit een gastank te verwijderen? Ethylalcohol mengt goed met water (wodka wordt verkregen). Met het begin van de herfst kan er ongeveer 200 gram aan de gastank worden toegevoegd. alcohol, en het resulterende mengsel zal verbranden met benzine.

Hoe kun je water van benzine scheiden? In de winter, in de kou, wordt een stuk wapening in een lege bus gestoken. Benzine wordt in een dunne stroom van bovenaf op het bevroren metaal gegoten. Het water uit de brandstof zal bevriezen tot het metaal en de benzine zal in de bus lopen.