Hoe brandstof uit de tank te laten lopen

Vroeg of laat wordt elke automobilist geconfronteerd met de noodzaak om snel brandstof uit een gastank in een andere container te laten lopen. Brandstof voor voertuigen is geen goedkoop product. Daarom is het belangrijk om de procedure correct uit te voeren om geen enkele druppel kostbare vloeistof te verliezen.

Er kunnen verschillende redenen zijn voor deze procedure. De meest voorkomende staan ​​hieronder vermeld.

• Er kwam brandstof van lage kwaliteit in de tank
• De noodzaak om benzine met iemand te delen
• Gas tank reparatie

Wanneer het nodig wordt om brandstof uit de tank te laten lopen

Na aanschaf van de eerste auto moet een onervaren bestuurder wennen aan het tijdige onderhoud van zijn voertuig. En het eerste dat belangrijk is om te leren, is het brandstofverbruik onder controle houden.

Hetzelfde verhaal gebeurt vaak met nieuwkomers op de weg. Het lijkt erop dat hij vrij recent tankte, maar de benzine raakte abrupt op. Gelukkig kun je onderweg nog een "barmhartige Samaritaan" ontmoeten die zal helpen en de nodige hoeveelheid brandstof zal delen.

De tweede reden waarom benzine moet worden afgetapt, zijn verbruiksartikelen van slechte kwaliteit. Moderne benzinestations, in de wens om meer klanten aan te trekken, voegen verschillende additieven toe aan de verdunde brandstof. Voor sommige auto's hebben ze geen zin. De auto start niet of loopt vaak af, of is instabiel. In dit geval neemt de automobilist drastische maatregelen - verandert het brandstofmengsel.

Methoden voor het aftappen van benzine

Tijdens de Sovjettijd was het vaak mogelijk om een ​​foto te zien van een chauffeur die een deel van de brandstof in een aparte container bracht. In die tijd "stroomde het als een rivier", dus zuinige automobilisten lieten het uit de werkende machine in hun tank lekken. En toen gebruikten ze het om hun auto bij te tanken.

Beginners vragen zich vaak af hoe ze benzine goed kunnen aftappen. Er zijn twee manieren.

Methode 1

De meest gebruikelijke manier is om een ​​slang te gebruiken. Zo'n proces werd vaak waargenomen in een tijd dat grootvaders en vaders de Sovjetklassiekers regeerden. Het ene uiteinde gaat in de vulhals en het andere in de container.

Om de brandstof eruit te laten stromen, moet er een vacuüm ontstaan ​​in de buis. De gemakkelijkste manier om dit te doen, is door lucht aan te zuigen met je mond. Wanneer de benzine begint te stromen, dompelt u de buis gewoon in de container. Dan doet de natuurkunde zijn werk.

Wanneer de benodigde hoeveelheid vloeistof is onttrokken, wordt de container boven het niveau van de vulhals getild. De brandstof stopt met lopen. Dit voorkomt dat de bestuurder het op de grond morst.

Een meer humane manier van aftappen is het gebruik van speciale brandstofaanzuigunits. Hun werkingsprincipe is hetzelfde. Met behulp van een rubberen bolletje creëert de chauffeur een vacuüm in de slang en neemt het voor deze situatie benodigde volume op.

Methode 2

Als de autobezitter een buitenlandse auto heeft, helpt de eerste methode niet altijd. Feit is dat veel moderne auto's zijn uitgerust met een brandstofafvoerbeveiliging. Daarom is het niet mogelijk om de slang in de tank te laten zakken.

In dit geval moet de auto op een viaduct worden geparkeerd (voor meer gemak). Op het laagste punt van de gastank zit een aftapplug. Het is nodig om vreemde voorwerpen uit de tank te verwijderen. Het kan roest zijn of puin dat per ongeluk naar binnen is gekomen bij het tanken van een auto.

Het is de moeite waard om te bedenken dat tijdens de procedure benzine ongecontroleerd kan ontsnappen. Daarom moet de plug voorzichtig worden losgedraaid. En til de container zo dicht mogelijk bij het afvoergat omhoog.

Voorzorgsmaatregelen

Elke methode is handig voor verschillende gevallen. De eerste optie is ideaal in situaties waarin u een kleine hoeveelheid brandstof moet tanken. De tank kan echter niet volledig worden geleegd. In het geval van tankreparatie of vervanging, is het de moeite waard om de tweede methode te gebruiken.

Bij het uitvoeren van een afvoer moet de bestuurder er rekening mee houden dat deze procedure behoorlijk gevaarlijk is. Dit is wat u kunt doen om te voorkomen dat u zich bezeert.

In de eerste situatie zal de autobezitter de tankvulklep moeten verplaatsen. Dit is eenvoudig te doen met een platte schroevendraaier. Het is echter belangrijk om het te aarden. Dit voorkomt dat vonken ontstaan ​​bij contact met een geëlektrificeerde carrosserie.

Gevaar voor de gezondheid

Bij het aftappen via een aftapplug is een veelvoorkomend probleem dat er brandstof in de ogen komt. Daarom is het absoluut noodzakelijk om een ​​veiligheidsbril te dragen. En een lang verblijf op koude grond is beladen met ernstige ziekten. Daarom mag tijdens het koude seizoen geen werkzaamheden worden verricht.

 Bij gebruik van de "ouderwetse" methode lopen automobilisten vaak het risico een kleine hoeveelheid olieproduct in te slikken. Naast een onaangename smaak in de mond, zijn benzine en dieselbrandstof giftig voor het menselijk lichaam. Daarom is het beter om een ​​rubberen bol met een slang voor het hek te gebruiken.

Ongeacht de gekozen manier van aftappen, moet iedereen voor zijn lichaam zorgen. Daarom moeten voorzorgsmaatregelen op de eerste plaats komen. Zelfs als de klus snel moet worden geklaard.

Veel voorkomende vragen:

Hoe gas af te voeren als er een net is? Dergelijke vuilbescherming is op de meeste Japanse auto's geïnstalleerd. In dit geval zit er een aftapplug aan de onderkant van de gastank. Het is niet eenvoudig om het los te schroeven, omdat je onder de auto moet komen en de plug zelf niet helemaal hoeft te worden losgeschroefd.

Welke slang moet u gebruiken om de benzine af te tappen? Elke schone slang van voldoende lengte en maat is voldoende. Voor het gemak is het beter dat dit element niet erg zacht is, omdat het aan de rand van de nek kan breken.

Hoe benzine van de ene auto naar de andere over te brengen? Om dit te doen, is het beter om een ​​container, zoals een canister, en een gieter te gebruiken. Eerst tappen we wat brandstof uit de ene auto en gieten die dan via de gieter in een andere. Dit maakt het gemakkelijker om te controleren hoeveel benzine er bij de donor is afgenomen dan bij het gebruik van een slang met een peer.