Hoe een foutcode te decoderen zonder hardware

Het diagnosticeren van een auto kan behoorlijk duur zijn als er geen vriend in de garage is. Daarom kopen veel chauffeurs liever de juiste apparatuur op internet, vooral de Chinese, en doen ze het zelf. Niet iedereen weet echter dat belangrijke informatie over autoschade zonder extra apparatuur kan worden verkregen, maar alleen met behulp van pedalen. Hiervoor moet de auto natuurlijk een boordcomputer hebben.

Als het Check Engine-lampje op het dashboard gaat branden, is het duidelijk dat het tijd is om de motor te controleren. Het probleem is dat de indicator te algemene informatie geeft. Tegelijkertijd worden steeds meer moderne auto's uitgerust met boordcomputers die vrij volledige informatie verzamelen over de huidige staat van de auto. Zij kunnen informatie over fouten en storingen geven in de vorm van codes, waarvoor u een combinatie van de pedalen van de auto kunt gebruiken.

Hoe het te doen in voertuigen met mechanische snelheden: druk tegelijkertijd op het gaspedaal en op de rem en draai de sleutel om zonder de motor te starten. De computer geeft vervolgens de fout- en foutcodes weer, indien aanwezig. De nummers die verschijnen, moeten worden opgeschreven en ontcijferd. Elk ander nummer geeft een ander probleem aan.

Hoe te doen in auto's met automatische snelheden: Trap het gaspedaal en het rempedaal opnieuw in en draai de sleutel zonder de motor te starten. De keuzehendel moet in de rijstand staan. Vervolgens, terwijl u uw voeten nog steeds op beide pedalen houdt, moet u de sleutel uit- en weer inschakelen. Daarna verschijnen de codes op het bedieningspaneel.

Het is belangrijk om te weten dat het internet of de autohandleiding kunnen helpen bij het ontcijferen van de foutcodes. Dit alles zal helpen om de specifieke oorzaak van de storing te begrijpen, zelfs voordat u contact opneemt met de service. Anders verkleint u aanzienlijk de kans dat de wizard diagnostische gegevens levert of u dwingt om onnodige reparaties uit te voeren ("het is niet erg om de kabels te vervangen" of iets dergelijks).

De ontvangen codes worden ECN's genoemd. In de regel bestaan ​​ze uit een letter en vier cijfers. De letters kunnen het volgende betekenen: B - carrosserie, C - chassis, P - motor en versnellingsbak, U - interunit databus. Het eerste cijfer kan van 0 tot 3 zijn en betekent respectievelijk universeel, "fabrieks" of "reserve". De tweede toont het systeem of de functie van de regeleenheid en de laatste twee tonen het foutcodenummer. Alleen de eerste vier tekens duiden dus op een fout.