Hoe verkeersbordherkenning werkt
Inhoud
De meest voorkomende oorzaak van verkeersongevallen is te hard rijden. Dit leidt niet alleen tot schade aan voertuigen, maar ook tot ernstige gezondheidsgevolgen voor chauffeurs en passagiers. Een van de systemen die is ontwikkeld om verkeersongevallen te voorkomen, is het verkeersbordherkenningssysteem, dat helpt om de toegestane snelheid te bewaken en de beweging van het voertuig te regelen.
Wat is een verkeersbordherkenningssysteem
De ontwikkeling is bedoeld om de verkeersveiligheid te vergroten en het rijden gemakkelijker te maken. Ingenieurs creëren oplossingen die automatisch verkeersborden herkennen, informatie vastleggen over toegestane snelheden en beperkingen, inclusief bewegingsrichting, de aanwezigheid van kruispunten, treinpassen en andere gegevens.
Hoe meer waarschuwingen het systeem ontvangt van de externe omgeving, hoe betrouwbaarder de auto en het rijproces worden. Het is fysiek moeilijk voor de bestuurder om alle parameters van de weg in de gaten te houden, vooral tijdens lange ritten. De software-oplossing is in staat het probleem van onoplettendheid op te lossen en de invloed van de menselijke factor tijdens het rijden te verminderen.
Verkeersbordherkenning is een van de essentiële ingrediënten voor zelfrijdende auto's. De machine moet zelfstandig de markeringen, beperkingen, borden en verkeersomstandigheden bepalen.
Afspraken en belangrijkste functies
Aangezien de meeste ongevallen worden beschouwd als een overtreding van de snelheidslimiet, hebben ingenieurs van autobedrijven zich ingespannen om dit probleem uit de wereld te helpen. Hiervoor is een tekenherkenningssysteem in de machine geïnstalleerd. De belangrijkste functies waarvan:
- Definitie en bevestiging van verkeersbordinformatie.
- Zoek naar informatie in de database en stel de chauffeur op de hoogte.
- Waarschuwing door licht- of geluidssignaal als de snelheid niet verandert.
De mogelijkheden van systemen zijn afhankelijk van generaties van ontwikkeling. De eerste oplossingen konden alleen snelheidsbegrenzers, inhaalverboden en enkele aanvullende borden herkennen. Moderne systemen kunnen informatie over woongebieden, het begin en einde van een nederzetting, het einde van een verboden zone, geen toegang en nog veel meer decoderen.
De systemen bevinden zich in een vroeg ontwikkelingsstadium, wat de nauwkeurigheid van de detectie van tekens en hun decodering beïnvloedt. Er is ook het concept van blinde vlekken, wanneer sensoren geen informatie kunnen lezen.
Structurele elementen van het systeem
Het systeem werkt op basis van een complex hardware- en softwarecomplex. Standaard structurele elementen:
- Videocamera - meestal op de voorruit geplaatst en ontworpen om verkeersborden te detecteren.
- Besturingseenheid - ontvangt informatie van de camera, verwerkt afbeeldingen en zoekt naar overeenkomsten met de database. Als er een beperking wordt gedetecteerd, wordt de informatie naar het beeldscherm gestuurd.
- Display voor informatie-output - ontworpen om de laatste informatie over de snelheidslimiet en bewegingskenmerken op de route weer te geven. Als de bestuurder niet op systeemmeldingen reageert, verschijnen er geluids- of lichtsignalen.
Er worden speciale eisen gesteld aan de kwaliteit van de opnames van de camera. De auto rijdt met hoge snelheid, daarom is een goede optiek met een hoge beeldresolutie vereist voor objectherkenning.
Logica en werkingsprincipe
Een stapsgewijze beschrijving van de objectdetectielogica:
- De camera analyseert de omgeving en leest verkeersbordgegevens uit.
- Het systeem detecteert een vorm die lijkt op een bord.
- Herkenning van kleur en de aanwezigheid van aanvullende symbolen.
- Zoek naar overeenkomsten in de database.
- De bestuurder informeren via het display.
De volgorde voor het herkennen van het type teken:
- Bepaling van de vorm: cirkel, rechthoek, vierkant.
- Kleurenspectrum analyse.
- Lezen van symbolen of inscripties op het bord.
- Vergelijking van de werkelijke snelheid met de toegestane snelheid.
Als de rijsnelheid de limiet op het weggedeelte overschrijdt, waarschuwt het systeem de bestuurder. In andere gevallen toont het display alleen informatie over de snelheidsmodus.
Vergelijkbare ontwikkelingen van verschillende autofabrikanten
De meeste moderne bedrijven houden zich bezig met de ontwikkeling van tekenherkenningssystemen. Oplossingsnamen van verschillende fabrikanten:
- Snelheidslimietassistent van Mercedes-Benz.
- Verkeersbordinformatie van volvo.
- Verkeersbordherkenning (TSR) gevonden in auto's zoals Audi, Ford, BMW, Volkswagen.
- Opel oog van de fabrikant met dezelfde naam.
Het verschil tussen de systemen zit in de kwaliteit van de gebruikte apparatuur en de logica van de algoritmen voor het herkennen van objecten op de weg.
Voor- en nadelen
Het gebruik van tekenherkenningssystemen heeft een aantal voordelen:
- De toegestane snelheid volgen.
- Verhoog de voertuigveiligheid, verklein de kans op ongevallen.
- Verbetering van het gebruikscomfort van het voertuig.
Onder de belangrijkste tekortkomingen is het noodzakelijk om de problemen te benadrukken van het herkennen van borden in blinde vlekken, vooral wanneer ze zijn geïnstalleerd met overtredingen. Bij de ontwikkeling van softwareoplossingen krijgt de bestuurder niet alleen aanbevelingen over snelheid, maar ook over de regels voor veilig rijden.
