Hoe het afdalingshulpsysteem werkt
Beveiligingssystemen,  Auto apparaat

Hoe het afdalingshulpsysteem werkt

Moderne autofabrikanten proberen de veiligheid van de bestuurder en passagiers zoveel mogelijk te waarborgen. Voor deze doeleinden wordt een verscheidenheid aan systemen geleverd om het optreden van noodsituaties te voorkomen. Een van deze rijassistenten is de Hill Descent Assist, die zorgt voor een stabiele rijsnelheid zonder gevaarlijke acceleraties.

DAC: waar heeft de chauffeur het voor nodig

Er wordt aangenomen dat het veiligheidssysteem bij het afdalen van de berg DAC (Downhill Assist-controle) werd voor het eerst geïntroduceerd door ingenieurs van het beroemde automerk Toyota. Het belangrijkste doel van de nieuwe ontwikkeling was om de auto de veiligste afdaling van steile hellingen te bieden, het voorkomen van ongewenste acceleraties en het beheersen van de naleving van een constante veilige rijsnelheid.

De meest voorkomende afkorting DAC wordt gebruikt om te verwijzen naar de Safe Slope-functie. Er is echter niet één algemeen aanvaarde benaming. Individuele fabrikanten kunnen dit systeem anders noemen. BMW en Volkswagen hebben bijvoorbeeld de aanduiding HDC (Hill Descent Control), Nissan - DDS (Downhill Drive-ondersteuning)... Het werkingsprincipe blijft hetzelfde, ongeacht de naam.

Meestal wordt het snelheidsregelsysteem voor afdalingen geïnstalleerd in offroad-auto's, die zowel cross-overs als SUV's kunnen omvatten, en sedans met vierwielaandrijving.

Doel en functies

De belangrijkste taak van het systeem is om het voertuig een stabiele en veilige snelheid te geven tijdens steile afdalingen. Op basis van informatie die is ontvangen van verschillende sensoren, regelt het mechanisme de snelheid bij het verlaten van de berg door de wielen af ​​te remmen.

De DAC is vooral waardevol bij het rijden op steile serpentines en berghellingen. Terwijl het systeem de snelheid bewaakt, kan de bestuurder zich volledig op de weg concentreren.

Belangrijkste elementen

In de meeste gevallen is de functie afdalingsondersteuning beschikbaar in auto's met een automatische transmissie. Bij voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak is een dergelijk systeem uiterst zeldzaam.

In feite is DAC slechts een extra functie in het stabiliteitscontrolesysteem van het voertuig (TCS of ESP). De belangrijkste elementen van het mechanisme zijn:

  • een sensor die de stand van het gaspedaal bepaalt;
  • krachtsensor tijdens het remmen (pedaal indrukken);
  • krukassnelheidssensor;
  • snelheidsmeter;
  • wielsnelheidssensoren ABS;
  • temperatuursensor;
  • hydraulische eenheid, regeleenheid en actuatoren van het TCS-systeem;
  • aan / uit knop.

Elk van de sensoren helpt bij de volledige werking van het systeem, waarbij alle bijkomende factoren die de automatische snelheidsregeling kunnen beïnvloeden, volledig worden beoordeeld. Zo kan een temperatuursensor detecteren onder welke weersomstandigheden de beweging plaatsvindt.

Werking

Ongeacht in welk automodel het systeem is geïnstalleerd, het werkingsprincipe blijft hetzelfde. De snelheidsregeling bergaf wordt geactiveerd door op de overeenkomstige knop te drukken. Om het mechanisme te laten werken, moet aan verschillende voorwaarden worden voldaan:

  1. de motor van de auto moet draaien;
  2. het gas- en rempedaal zijn niet ingetrapt;
  3. rijsnelheid - niet meer dan 20 km / u;
  4. helling - tot 20%.

Als aan alle voorwaarden is voldaan, begint het systeem automatisch met zijn werk na het indrukken van de knop op het instrumentenpaneel. Door informatie van talrijke sensoren te lezen, verzendt het deze naar de besturingseenheid. Wanneer een bepaalde snelheid wordt overschreden, neemt de druk in het remsysteem toe en beginnen de wielen te remmen. Hierdoor kan de snelheid op een vooraf bepaald niveau worden gehouden, dat afhankelijk is van de beginsnelheid van de auto en van de ingeschakelde versnelling.

Voor- en nadelen

De meeste automobilisten zijn het erover eens dat de DAC veel belangrijke voordelen heeft, maar ook zijn nadelen. De voor de hand liggende voordelen zijn:

  • veilige doorgang van bijna elke afdaling;
  • automatische snelheidsregeling, waardoor de bestuurder niet van de controle kan worden afgeleid;
  • hulp aan beginnende automobilisten bij het beheersen van de kenmerken van het besturen van een voertuig.

Van de minnen kan worden opgemerkt dat een auto met deze functie iets meer kost. Bovendien is de DAC niet ontworpen voor lange afstanden. Het wordt aanbevolen om automatische controle van de acceleratie te gebruiken tijdens de afdaling op korte en de moeilijkste delen van het pad.

Hill Descent Control kan de bestuurder helpen bij het navigeren op moeilijke delen van de route en zorgen voor een veilige snelheid bergafwaarts. Dit mechanisme is vooral handig voor beginnende automobilisten. Maar zelfs ervaren chauffeurs mogen het gebruik van DAC niet negeren, want de veiligheid van de automobilist zelf, zijn passagiers en andere weggebruikers moet altijd een prioriteit blijven.

Voeg een reactie