Hoe het XNUMX graden zicht van een auto werkt

Het XNUMX-gradenzichtsysteem is ontworpen om het hele gebied rond het voertuig te bewaken en te bekijken tijdens het rijden in moeilijke gebieden of manoeuvreren, bijvoorbeeld tijdens het parkeren. Dergelijke hulpsystemen zijn uitgerust met een reeks sensoren en softwaretools waarmee u de nodige informatie kunt ontvangen, deze kunt verwerken en de bestuurder kunt informeren over een mogelijke noodsituatie.

Doel en functies van de ronde weergave

Het zichtsysteem rondom verwijst naar de actieve veiligheid van het voertuig. Zijn belangrijkste taak is om visuele informatie rondom de auto te verzamelen en vervolgens weer te geven in de vorm van een cirkelvormig panorama op een multimediascherm. Hierdoor kan de bestuurder beter navigeren en de situatie rondom de auto onder moeilijke rijomstandigheden of op het moment van parkeren volledig beheersen. Dit vermindert het risico op ongevallen aanzienlijk.

Wanneer de keuzeschakelaar voor automatische transmissie in de achteruit (R) -modus wordt geschakeld, wordt de functie rondom zicht automatisch geactiveerd. Het kan ook geforceerd worden ingeschakeld met de knop.

Voor het eerst werd een dergelijk systeem in 2007 geïnstalleerd op Nissan-auto's, onder de naam AVM, wat staat voor Around View Monitor... De XNUMX-gradenzichtfunctie is in de regel aanwezig in premiumauto's. Nu kan het echter in elke auto worden geïnstalleerd, nadat eerder een kant-en-klare set met alle sensoren en een regeleenheid is gekocht.

Enkele van de belangrijkste functies zijn de volgende:

• het vermogen om nauwkeurig te manoeuvreren in een kleine ruimte of offroad. Voor de bestuurder wordt een foto rond de auto weergegeven tot in het kleinste detail, inclusief de meest "onzichtbare" delen van de weg;
• de mogelijkheid om beweging op te nemen (optioneel).

Elementen en werkingsprincipe van het systeem

Het zichtsysteem rondom omvat:

• 4-5 camera's met groothoekweergave aan de zijkanten, achterkant en voorkant van de auto;
• sensoren die signalen ontvangen over obstakels rond de auto;
• multimediascherm (standaardsysteem of apart geïnstalleerd);
• Besturingsblok.

Moderne surround-view-systemen, afzonderlijk aan te schaffen, kunnen worden uitgerust met een videorecorder. De installatie van dit element kan verborgen of standaard zijn, wat extra bescherming voor het voertuig biedt, op voorwaarde dat het op onbeveiligde plaatsen wordt geparkeerd.

Het werk is gebaseerd op het verzamelen van visuele informatie door geïnstalleerde sensoren (camera's):

• in de achteruitkijkspiegels (respectievelijk rechts en links);
• in het radiatorrooster;
• op het kofferdeksel of de achterklep.

Afhankelijk van het model en de fabrikant van het systeem kunnen er 4 camera's of 5 videorecorders zijn.

Doordat camera's panoramische opnamen mogelijk maken, is het gezichtsveld 360 ° volledig. De weergavemodi die op het multimediascherm worden weergegeven, worden door de bestuurder geselecteerd en kunnen als volgt zijn:

• parkeren - gaat automatisch aan wanneer de keuzehendel van de versnellingsbak in de stand "R" wordt gezet (de snelheid mag niet hoger zijn dan 10-20 km / u);
• panoramisch - beelden van alle geïnstalleerde videocamera's worden tegelijkertijd op het scherm weergegeven (bovenaanzicht);
• handmatig - onafhankelijk geselecteerd door de bestuurder en afhankelijk van de gewenste kijklocatie in een bepaalde situatie.

Voor- en nadelen

Voertuigen die zijn uitgerust met een zichtsysteem rondom hebben een aantal voordelen:

• het vermogen om constant de situatie rond de auto te volgen, zowel tijdens het rijden op de weg als tijdens het parkeren;
• een uitgebreid beeld en geen blinde vlekken, dankzij het panoramische beeld dat wordt uitgezonden door de bijbehorende camera's;
• de mogelijkheid om de resulterende video op te nemen, gebruik het systeem als een videorecorder.

Moderne auto's hebben veel allerhande hulpsystemen gekregen die het comfort en de veiligheid aanzienlijk verhogen. De extra mogelijkheden van het rondom zicht op de auto stellen de bestuurder in staat om eenvoudig verschillende informatie te ontvangen over wat er rondom de weg of tijdens het parkeren gebeurt, en om het resulterende beeld vast te leggen. Als dergelijke systemen eerder alleen in dure auto's beschikbaar waren, kan iedereen ze tegenwoordig installeren.