Hoe werkt de revolutionaire nieuwe e-Turbo?
Artikelen,  Auto apparaat

Hoe werkt de revolutionaire nieuwe e-Turbo?

Uiterlijk verschilt een turbolader van het Amerikaanse bedrijf BorgWarner niet van een conventionele turbine. Maar nadat je hem op het elektrische systeem van de auto hebt aangesloten, verandert alles drastisch. Overweeg de kenmerken van de revolutionaire technologie.

Kenmerk van de nieuwe turbolader

eTurbo is nog een andere innovatie voor de F-1. Maar vandaag begint het geleidelijk in gewone auto's te worden geïntroduceerd. Het "e" -symbool geeft de aanwezigheid aan van een elektromotor die de waaier aandrijft wanneer de motor het vereiste toerental niet heeft bereikt. Vaarwel turbo pit!

Hoe werkt de revolutionaire nieuwe e-Turbo?

De elektromotor stopt met draaien wanneer de krukas met de vereiste snelheid draait voor een normale werking van de turbocompressor. Maar zijn functie houdt daar niet op.

Hoe e-Turbo werkt

In conventionele turbines is een speciale klep geïnstalleerd die gassen in de ventilatorwaaier laat. De eTurbo maakt deze klep overbodig. In dit geval blijft de waaier werken met hoge snelheden van de verbrandingsmotor, maar het elektrische systeem keert de polariteit van de motor om, zodat deze in een generator verandert.

Hoe werkt de revolutionaire nieuwe e-Turbo?
Hoe een conventionele turbine werkt

De opgewekte energie wordt gebruikt om extra apparaten te voeden, zoals het verwarmen van het passagierscompartiment. In het geval van hybride auto's laadt het apparaat in dit stadium de batterij op. Wat betreft het bypass-kanaal, eTurbo heeft er ook een, maar de functie is compleet anders.

De elektrische turbo elimineert de behoefte aan een mechanisme met variabele geometrie dat de compressordruk regelt. Bovendien heeft de innovatie invloed op de uitstoot van de motor.

Milieustandaarden

Bij het starten van een conventionele turbomotor neemt de compressor een behoorlijke hoeveelheid warmte op uit de uitlaat. Dit heeft invloed op de werking van de katalysator. Om deze reden leveren daadwerkelijke tests van turbinemotoren niet de eco-normen die zijn gespecificeerd in de technische literatuur door de fabrikant.

Hoe werkt de revolutionaire nieuwe e-Turbo?

In de eerste 15 minuten dat een koude motor in de winter draait, laat de turbine het uitlaatsysteem niet snel opwarmen. De neutralisatie van schadelijke emissies in de katalysator vindt plaats bij een bepaalde temperatuur. ETurbo-technologie drijft de compressoras aan met behulp van een elektromotor, en de bypass sluit de toegang van uitlaatgassen naar de turbine-impeller af. Als gevolg hiervan verwarmen hete gassen het actieve oppervlak van de katalysator veel sneller dan bij conventionele turbomotoren.

Het systeem wordt actief gebruikt in veel raceauto's die deelnemen aan Formule 1-races. Deze turbocompressor verbetert de efficiëntie van de 1,6-liter V6-motor zonder vermogen te verliezen. Productiemodellen uitgerust met een elektrische turbocompressor zullen binnenkort op de wereldwijde automarkt verschijnen.

Hoe werkt de revolutionaire nieuwe e-Turbo?

Turbine classificatie

BorgWarner heeft 4 modificaties van de e-Turbo ontwikkeld. De eenvoudigste (eB40) is ontworpen voor kleine auto's, en de krachtigste (eB80) zal in grote voertuigen (vrachtwagens en industriële auto's) worden geïnstalleerd. De elektrische turbine kan ook worden geïnstalleerd in hybrides met een 48 volt elektrisch systeem of plug-in hybrides die 400 - 800 volt gebruiken.

Zoals de ontwikkelaar opmerkt, heeft dit eTubo-systeem geen analogen over de hele wereld en heeft het niets gemeen met de elektrische compressoren die Audi in het SQ7-model gebruikt. De Duitse tegenhanger gebruikt ook een elektromotor om de compressoras te laten draaien, maar het systeem regelt niet het uitlaatsysteem. Wanneer het vereiste aantal omwentelingen is bereikt, wordt de elektromotor eenvoudig uitgeschakeld, waarna het mechanisme werkt als een conventionele turbine.

Hoe werkt de revolutionaire nieuwe e-Turbo?

e-Turbo van BorgWarner werkt met grote efficiëntie en het mechanisme zelf is niet zo zwaar als zijn tegenhangers. Het valt nog te bezien welke voertuigen deze technologie precies zullen gebruiken. De fabrikant heeft echter laten doorschemeren dat het een supercar zal worden. Er zijn speculaties dat het een Ferrari zou kunnen zijn. In 2018 vroegen Italianen patent aan voor een elektrische turbo.

Voeg een reactie