Proefrit hoe werkt de nieuwe Mercedes E-ABC vering?

Jarenlang was er de overtuiging dat wat wonderingenieurs ook doen met nieuwe SUV's, ze ze niet zo wendbaar kunnen maken als conventionele auto's. En het probleem is niet het onvermogen, maar simpelweg omdat overgewicht en een hoger zwaartepunt niet kunnen worden gecompenseerd.

Nieuwe ontwikkeling van Mercedes

Nu gaan ingenieurs deze mening echter weerleggen. Zo introduceert het wereldmerk Mercedes-Benz vanaf dit modeljaar een nieuwe versie van het systeem genaamd E-Active Body Control (of E-ABC) in zijn SUV-modellen.

In de praktijk is dit een actieve vering, die in staat is om de auto op dezelfde manier om bochten te kantelen als racefietsen. Deze optie is vanaf dit jaar beschikbaar op de modellen GLE en GLS.

Hoe het systeem werkt

De E-ABC maakt gebruik van hydraulische pompen die worden aangedreven door een 48-voltsysteem. Ze controleert:

• bodemvrijheid;
• gaat de natuurlijke neiging tegen;
• stabiliseert een voertuig met een sterke rol.

In scherpere hoeken kantelt het systeem het voertuig naar binnen in plaats van naar buiten. Britse journalisten die het systeem al hebben getest, zeggen dat ze nog nooit een SUV zo hebben gezien.

De E-ABC wordt geproduceerd en geleverd door de ophangingsspecialisten van Bilstein. Het systeem zorgt voor een drukverschil tussen de kamers aan weerszijden van de schokdemper en verhoogt of kantelt het voertuig zo in bochten.

Hiervoor is elke schokdemper uitgerust met een elektrohydraulische pomp en kleppensysteem. In bochten op de buitenste wielen zorgt de E-ABC voor meer druk in de onderste schokkamer en verhoogt zo het chassis. In de schokdempers aan de binnenkant van de hoek neemt de druk in de bovenste kamer toe, waardoor het chassis de weg op drukt.

Systeemtesters zeggen dat de rijervaring in het begin nogal ongebruikelijk is, maar de passagiers voelen zich veel comfortabeler in bochten.

Actieve ophanging

Vergelijkbare systemen zijn eerder getest. Het grote pluspunt van de nieuwe E-ABC is dat hij 48 volt elektromotoren gebruikt, in plaats van een motor, om de hydraulische pompen aan te drijven. Dit verbetert de efficiëntie. Op oneffen wegen kan het hydraulische systeem daadwerkelijk energie terugwinnen, waardoor het totale verbruik met ongeveer 50% wordt verminderd in vergelijking met eerdere versies.

E-ABC heeft nog een ander groot voordeel: het kan de auto niet alleen opzij kantelen, maar ook op en neer schudden. Dit verbetert de tractie wanneer de auto vast komt te zitten in diepe modder of zand en moet worden gesleept.