Hoe het remsysteem ontluchten?

Stel je voor dat je in het weekend naar je favoriete bestemming rijdt wanneer er plotseling een gevaarlijk object op je pad verschijnt. Je hebt een fractie van een seconde om gepast te reageren en een mogelijk ongeval te voorkomen.

Wanneer je op de rem trapt, verwacht je vol vertrouwen dat ze op tijd zullen ingrijpen en de auto langzamer gaan rijden. Waarom kunnen we er zo zeker van zijn? De reden is dat deze componenten de wetten van de natuurkunde gebruiken, en gelukkig laten ze ons voor het grootste deel nooit in de steek.

Zodra het object in beweging komt, in dit geval is het een auto, heeft het energie. Deze energie wordt opgewekt doordat het voertuig een behoorlijke massa heeft en een bepaalde snelheid in een bepaalde richting ontwikkelt. Hoe meer massa, hoe hoger de snelheid.

Tot nu toe is alles logisch, maar wat als je ineens moet stoppen? Om veilig van snel bewegende naar een rusttoestand van transport te gaan, moet u deze energie verwijderen. De enige manier om dit te doen is via het bekende remsysteem.

Wat is een remsysteem?

Iedereen weet wat een auto-remsysteem is, maar weinig mensen weten precies welke processen daarin plaatsvinden als we op het rempedaal trappen. Het blijkt dat deze simpele manipulatie (op de rem drukken) meerdere processen tegelijk in gang zet. Dienovereenkomstig gebruikt de bestuurder hun functies om het voertuig te vertragen.

Over het algemeen doorloopt het systeem drie belangrijke processen:

• Hydraulische actie;
• Aanscherping;
• Wrijvingsactie.

Remmen zijn een van de belangrijkste componenten in alle voertuigen. Ze vallen in verschillende basistypen, en nogmaals, hun belang is buitengewoon belangrijk. Volgens veiligheidsregels is het zelfs verboden om een ​​auto te besturen met een defect remsysteem.

Dit mechanische apparaat absorbeert energie van het chassis door het contact van de wrijvingselementen. Dan slaagt hij er dankzij wrijving in om het rijdende voertuig te vertragen of volledig te stoppen.

Soorten remsystemen

Zoals we al zeiden, zijn de typen waarin het zich verdeelt als volgt:

• Hydraulisch remsysteem. Werkt op basis van vloeiende beweging in cilinders en wrijving;
• Elektromagnetisch remsysteem. Het werkt met een elektromotor;
• Servogestuurd remsysteem. Bijvoorbeeld vacuüm;
• Een mechanisch remsysteem waarvan de belangrijkste componenten mechanische verbindingen zijn.

Hoe werkt het remsysteem in auto's?

Het systeem werkt met remklauwen, die van twee soorten zijn: schijf- en trommelremmen. Met bruikbare elementen kan de bestuurder volledig vertrouwen op het remsysteem van zijn auto.

Meestal zijn de schijven op de voorwielen gemonteerd en zijn de trommels aan de achterkant gemonteerd. Sommige moderne voertuigen uit de hogere klasse hebben echter schijfremmen op alle vier de wielen.

Wanneer de bestuurder het rempedaal intrapt, wordt er druk gegenereerd en versterkt door de motor. Dit versterkende effect zorgt ervoor dat de remmen sneller en nauwkeuriger reageren. De opgewekte energie duwt de zuiger in de hoofdcilinder, waardoor de remvloeistof onder druk beweegt.

Dienovereenkomstig verplaatst de vloeistof de remcilinderstang (trommelremmen) of remklauwen (schijfremmen). De wrijvingskracht creëert een wrijvingskracht die het voertuig vertraagt.

Schijfremfunctie

Vloeistof onder druk begint in de remklauw te stromen, waardoor de remblokken naar binnen tegen de draaiende schijf moeten bewegen. Dit komt meestal door de werking van de voorwielen.

Dus wanneer het wrijvingsgedeelte van de rem in direct contact komt met de schijf, treedt wrijving op. Dit vermindert op zijn beurt de snelheid van de schijf die aan de wielnaaf is bevestigd, wat bijdraagt ​​aan een afname van de snelheid en vervolgens op zijn plaats stopt.

Kenmerk van trommelremmen

Hier komt onder druk staande vloeistof de remcilinder binnen die zich nabij het overeenkomstige wiel bevindt. Binnenin zit een zuiger die naar buiten beweegt als gevolg van vloeistofdruk. Deze externe beweging zorgt er dus voor dat de remcomponenten in de richting van de roterende trommel bewegen.

Zodra ze tegen de trommel beginnen te wrijven, ontstaat hetzelfde effect als op de voorwielen. Als resultaat van het werk van de remblokken komt er behoorlijke thermische energie vrij, maar de auto stopt nog steeds op zijn plaats.

Wanneer moet het remsysteem worden ontlucht?

Het is niet nodig om lang over het belang van deze procedure te praten, aangezien defecte remmen vroeg of laat tot een ongeval zullen leiden. Het heeft dezelfde betekenis als het verversen van de motorolie.

Het remsysteem is, net als alle andere mechanismen, niet onverwoestbaar. Na verloop van tijd worden de elementen vernietigd en komen er kleine deeltjes in de remvloeistof terecht. Hierdoor gaat de effectiviteit verloren en kan in sommige gevallen de lijn breken. Het systeem kan veel sneller slijten dan verwacht.

Bovendien sluiten we de mogelijkheid niet uit dat vocht het circuit binnendringt. Dit is behoorlijk gevaarlijk omdat het roest veroorzaakt. Als gevolg hiervan kunnen de actuatoren met tussenpozen werken. In het ergste geval verliest u de controle over het afremmen en neemt het remvermogen van de auto af.

De enige redding in dit geval is de vervanging van alle onderdelen, remvloeistof en bijgevolg de ontluchting ervan. Een goede vuistregel is om dit elke 1-2 jaar of elke 45 km te doen. Uiteraard kan deze termijn indien nodig worden ingekort.

Sommige automobilisten worden geconfronteerd met de volgende situatie. Voordat hij het benzinestation verlaat, vraagt ​​de monteur, zeggen ze, of er een wens is om ontluchting uit te voeren, en wat het is, is onbekend. Het is geweldig als, zelfs in dergelijke situaties, de autobezitter het daarmee eens is, ook al blijkt dat dit een vrij eenvoudige procedure is.

In feite is deze methode helemaal niet moeilijk. U kunt het zelf doen in uw garage. Hier zijn enkele stappen om het zelf te doen en onnodige kosten te besparen.

Voorbereiding om het remsysteem te ontluchten

Het hele proces duurt niet meer dan 10-20 minuten, maar het hangt vooral af van je ervaring. Er is speciaal gereedschap nodig om de remmen te ontluchten. U kunt een professionele kit kopen, of u kunt een zelfgemaakte kit maken van afvalmateriaal.

Hiervoor heeft u de volgende materialen nodig:

• Lege plastic fles 1,5 liter;
• Een sleutel die in de remklauwmoer past;
• Kleine rubberen slang.

We maken een gat in de dop van de fles, zodat de slang er stevig in past en er geen lucht in de container zelf komt.

Stap voor stap handleiding

Het eerste dat u moet doen, is de vuile remvloeistof in een plastic fles laten lopen zonder deze weg te gooien. De juiste manier om dit te doen is met een injectiespuit (uit het hoofdcilinderreservoir). Als je klaar bent, moet je nieuwe vloeistof in het reservoir gieten.

De speciale container waarin het wordt bewaard, is meestal voorzien van een etiket, maar u moet toch proberen het iets boven het maximale niveau te vullen. Dit is nodig omdat bij het ontluchten een kleine hoeveelheid vloeistof verloren gaat.

Om de volgende stap te vergemakkelijken, raden we u aan om het voertuig op te tillen en alle banden te verwijderen, zodat u de remklauwen zelf kunt zien. Daarachter zie je de fitting, waarnaast de remslang zit.

Het principe is heel eenvoudig, maar je moet heel voorzichtig zijn. Plaats de fles dicht bij het apparaat met de rubberen slang naar boven gericht, want de lucht gaat daar altijd heen.

Het vrije uiteinde van de slang wordt dan op de fitting geplaatst. Om te voorkomen dat er lucht in de leiding komt, kan de slang worden samengeknepen met een kunststof klem. Draai het ventiel een beetje los met een sleutel totdat u luchtbellen en wat remvloeistof opmerkt.

Zodra de lucht vrijkomt, moet u in de auto stappen en meerdere keren licht op de rem trappen. Zo weet u zeker dat u het systeem heeft geactiveerd en zal de ontluchting efficiënter plaatsvinden.

De procedure wordt op elk wiel herhaald. Het is belangrijk om te onthouden dat u met het verste wiel moet beginnen en van het verste naar het dichtstbijzijnde wiel moet gaan. We eindigen met een wiel aan de bestuurderszijde.