Hoe worden voertuigklassen bepaald?
Inhoud
Elke autobezitter heeft gehoord van de term "autoklasse", maar weinig mensen weten precies welke criteria worden gebruikt om auto's te classificeren. Hier moet duidelijk worden gemaakt dat we het niet hebben over technische kenmerken of luxe, maar over afmetingen. Feit is dat premium automerken zoals Mercedes-Benz en BMW vaak worden gecategoriseerd als high-end auto's, ongeacht hun grootte of vermogen.
Europese classificatie
De methode die de Economische Commissie voor Europa gebruikt, is begrijpelijker en daarom gebruikelijker. In zekere zin is deze parameter ook voorwaardelijk, omdat deze niet alleen is gebaseerd op grootte en vermogen, maar ook rekening houdt met de doelmarkt waarop de auto is gericht. Dit leidt op zijn beurt tot verschillen tussen de modellen zelf, wat sommigen misschien verbaast.
Het systeem verdeelt alle voertuigen in de volgende categorieën:
- A (mini-auto);
- B (kleine auto's, kleine klasse);
- C (middelgrote auto's, een andere term is "Golfklasse", bekend onder de naam van het meest populaire model in dit segment);
- D (grotere auto's, middenklasse);
- E (premium-, medium-modellen);
- F (luxeklasse. Auto's onderscheiden zich door hoge kosten en meer comfort).
Het systeem classificeert ook SUV's, minibusjes en sportwagens (roadster en cabriolet). Maar ook in dit geval zijn er geen harde grenzen, aangezien het geen specifieke dimensies definieert. Een voorbeeld hiervan is de nieuwste generatie BMW 3-Serie. Het is 85 mm langer dan de vertegenwoordigers van deze klasse en de afstand tussen de assen is 41 mm groter.
Een ander voorbeeld is de Skoda Octavia. Formeel behoort dit model tot de klasse "C", maar het is groter dan zijn standaardvertegenwoordigers. Daarom zijn er extra markeringen (plustekens), zoals B+ en C+, geïntroduceerd voor deze voertuigen, die groter zijn dan de meeste in deze klasse.
Uitsluiting Mercedes-Benz
Hier is het de moeite waard om te overwegen dat de parameters die in Europa zijn aangenomen niet van toepassing zijn op Mercedes-modellen. De klassen A en B vallen bijvoorbeeld in categorie "C", en het modelmerk C-Klasse - in "D". Het enige model dat in zijn klasse matcht, is de E-Klasse.
Amerikaanse classificatie
De situatie in het buitenland verschilt aanzienlijk van die in Europa, hoewel er enkele overlappingen zijn. Tot de jaren 80 van de vorige eeuw was de hartafstand het fundamentele criterium voor een autoklasse.
In 1985 veranderde deze parameter echter. Sindsdien is het volume van de cabine het criterium geworden. Het idee is dat deze parameter allereerst de klant moet vertellen hoe comfortabel hij in de auto zal zijn.
De Amerikaanse classificatie is dus als volgt:
- Minicompacts (de kleinste vertegenwoordigers) met een cabinevolume tot 85 kubieke inch, wat vrij verwijst naar de Europese "A" en "B";
- Kleine auto's (85-99,9 cu.d.) liggen dicht bij het Europese type "C";
- Middelgrote auto's (110-119,9 kubieke meter) vallen in de buurt van klasse D volgens het Europese systeem;
- Grote voertuigen of voertuigen van volledige grootte (meer dan 120 cc). Deze categorie omvat auto's die identiek zijn aan de Europese klasse E of F.
Sedan- en stationwagens in Noord-Amerika vallen in andere categorieën:
- kleine stationwagen (tot 130 kubieke voet);
- middelgrote stationwagen (130-160 kubieke voet);
- grote stationwagen (meer dan 160 kubieke voet).
Bovendien is hetzelfde systeem van toepassing op terreinwagens, die zijn onderverdeeld in de categorieën compacte, middelgrote en grote SUV's.
Japanse classificatie
Een visuele demonstratie van hoe de structuur van een classificatiesysteem afhangt van voertuigspecificaties is te vinden in Japan. Een voorbeeld hiervan is de in het land bijzonder populaire "kei-car"
Ze vertegenwoordigen een aparte niche in de Japanse autocultuur. De afmetingen en specificaties van deze voertuigen zijn strikt gereguleerd in overeenstemming met de lokale belasting- en verzekeringsregels.
De parameters van kei-auto's werden geïntroduceerd in 1949 en de laatste wijziging vond plaats op 1 oktober 1998. Onder de voorwaarden kan een dergelijke machine worden beschouwd als een voertuig met een lengte tot 3400 mm, een breedte tot 1480 mm en een hoogte tot 2000 mm. De motor kan een maximale cilinderinhoud tot 660 cc hebben. cm en vermogen tot 64 pk, en het laadvermogen is beperkt tot 350 kg.
In Japan zijn er nog twee categorieën auto's, maar daar is niet alles zo duidelijk en worden de regels soms genegeerd. Voor kleine auto's is de lengte niet meer dan 4700 mm, de breedte is maximaal 1700 mm en de hoogte is maximaal 2000 mm. De cilinderinhoud mag niet groter zijn dan 2,0 liter. Grote auto's maken deel uit van de voertuigklasse met normale afmetingen.
Chinese classificatie
De Chinezen hebben ook hun eigen systeem ontwikkeld door het China Automotive Technology and Research Center (CATARC). Het bevat:
- kleine auto's (lengte tot 4000 mm, d.w.z. identiek aan Europese A en B);
- Categorie A (tweedelige opbouw, lengtes van 4000 tot 4500 mm en motor tot 1,6 liter);
- categorie B (lengte meer dan 4500 mm en motor meer dan 1,6 liter);
- multifunctionele voertuigen (meer dan twee rijen stoelen in de cabine);
- SUV's (cross-overs en SUV's).
Gezien deze informatie moet u, voordat u een auto koopt die niet voor de lokale markt bedoeld is, duidelijk maken welke beperkingen van toepassing zijn op de desbetreffende klasse. Dit helpt misverstanden te voorkomen bij het registreren van een auto of het teveel betalen voor de uitgifte van de relevante certificaten.
Vragen en antwoorden:
Чwat is een autoklasse? Dit is een classificatie van auto's op basis van hun afmetingen, de aanwezigheid van bepaalde configuraties in het comfortsysteem. Het is gebruikelijk om een klasse aan te duiden met de Latijnse letters A-E.
Welke klassen auto's zijn er en hoe verschillen ze? A - kleine auto, B - kleine auto, C - middenklasse, Europese auto, D - grote gezinsauto, E - business class. Verschillen in maat en comfortsysteem.
Welke auto is hoger in de klas? Naast vijf klassen is er ook een zesde - F. Daar horen alle executive auto's bij. Deze klasse wordt als de hoogste beschouwd en modellen kunnen serieel of op maat gemaakt zijn.
