Hoe en waarom het koelvloeistofpeil controleren

De meesten van ons noemen motorkoelvloeistof vaak antivries. De eigenschappen zijn echter niet beperkt tot vorstbescherming. Overweeg de kenmerken van deze vloeistof, evenals de redenen voor regelmatige vervanging.

Antivriesfuncties

Tijdens het gebruik wordt de motor erg heet en is regelmatige koeling vereist om vastlopen te voorkomen (door overmatige verhitting zetten de onderdelen niet alleen uit, maar kunnen ze ook breken door mechanische belasting). Anders kan dit fatale gevolgen hebben.

Moderne boordcomputers waarschuwen de verbrandingsmotor tegen oververhitting. Bij oudere automodellen moet de bestuurder zelf de richtingaanwijzers op het dashboard in de gaten houden. Onder hen is er een koelvloeistoftemperatuurindicator.

Een vloeistof die in een bepaalde verhouding met water is gemengd, wordt gebruikt om de motor te koelen. Het bevindt zich in een expansievat (het is gemaakt van duurzaam plastic, want wanneer het koelmiddel uitzet, ontstaat er een sterke druk die de buis kan breken), gelegen in het motorcompartiment.

Sommige koelvloeistoffen worden verkocht als concentraat. In dit geval moet u voorzichtig zijn met de kwaliteit van het water in een bepaalde regio. Om overvloedige kalkaanslag in het koelsysteem uit te sluiten, raden experts aan het concentraat te verdunnen met gedestilleerd water. Het is ook belangrijk dat het koelvloeistofpeil niet daalt. Wanneer dit gebeurt, geeft het systeem in de meeste moderne auto's een signaal.

Koelsysteem onderhoud

Het regelmatig controleren van het koelvloeistofpeil is vooral belangrijk bij oudere voertuigen zonder waarschuwingssysteem. Het juiste niveau kan eenvoudig worden bepaald door simpelweg naar het expansievat te kijken. De maximale en minimale niveaus zijn aangegeven op de zijkant van de container. Je mag de grenzen van deze markeringen niet overschrijden. Het is belangrijk om te weten dat de controle moet worden uitgevoerd bij een koude motor.

Als het peil onder de maatstreep komt, is de hoeveelheid vloeistof in het systeem minder, waardoor de motor meer opwarmt. De resterende koelvloeistof raakt oververhit en begint te verdampen. In dat geval kan de reis niet worden voortgezet totdat er water is toegevoegd. Bovendien moet de oorzaak van vochtverlies worden bepaald. Als het expansiereservoir is gebarsten, moet het worden vervangen door een nieuw exemplaar of moet het voertuig naar de dichtstbijzijnde werkplaats worden gesleept.

Tijdens het koude seizoen is het belangrijk dat de koelvloeistof antivries bevat. Water bevriest bij 0 graden, wat de motor kan beschadigen (door het gevormde ijsblok zal de motor niet afkoelen, wat tot defecten zal leiden). Antivries zorgt ervoor dat de koelvloeistof zelfs bij min 30 graden niet bevriest. De premix wordt in een conservator gegoten en er moet voor worden gezorgd dat het maximale niveau niet wordt overschreden.

Er moet bijzondere aandacht worden besteed aan het toevoegen van vloeistof. Als de motor lang heeft gedraaid en je opent het reservoirdeksel, kun je brandwonden oplopen door de stoom die eruit komt. Draai in dergelijke gevallen het deksel altijd langzaam los en laat stoom ontsnappen voordat u het helemaal opent.

Koelvloeistof is een van de componenten die altijd moet worden gecontroleerd. Kijk daarom eens per maand onder de motorkap.

Vragen en antwoorden:

Hoe het niveau van antivries controleren op koud of warm? Aangezien de koelvloeistof uitzet wanneer de motor opwarmt, moet het peil worden gecontroleerd terwijl de motor koud is. Om dit te doen, hoeft u alleen maar te kijken naar wat het niveau van antivries in de tank is.

Wanneer moet u het koelvloeistofpeil controleren? Als de motor oververhit raakt, is de eerste stap om te kijken naar het niveau van de koelvloeistof in de tank. Hiervoor mag de motor niet gestart zijn en moet deze koud zijn.

Hoe het niveau van antivries in een auto goed controleren? Dit is de eenvoudigste procedure om de toestand van een auto te diagnosticeren. Het volstaat om de kap omhoog te brengen en te kijken of het antivriesniveau in de tank tussen de minimum- en maximummarkeringen ligt.