Hoe een auto-accu op te slaan

Opslag van auto-accu

De belangrijkste taak van de accu in de auto is het starten van de motor. Daarom hangt de stabiliteit van uw "ijzeren paard" af van zijn bruikbaarheid. De gevaarlijkste periode voor een accu is de winter, aangezien lange stilstand in de kou een extreem negatief effect heeft op het correct functioneren van een accu, en een autoaccu is daarop geen uitzondering.

In dit artikel zullen we het hebben over hoe u de batterij voorbereidt op de winter en hoe u hem op de juiste manier opbergt, zodat hij u jarenlang trouw zal dienen.

Batterijtypes

Er zijn drie hoofdcategorieën batterijen:

• Onderhouden. Deze batterijen zijn gevuld met vloeibaar elektrolyt. Tijdens de werking van de elektrische apparaten van de auto verdampt het water uit de blikken, daarom is het noodzakelijk om periodiek het elektrolytniveau en de dichtheid ervan te controleren. Om dergelijke procedures uit te voeren, worden kijkgaten in de banken gemaakt.

• Laag onderhoud. Dergelijke modificaties hebben één vulgat en zijn uitgerust met een klep (materiaal voor de vervaardiging ervan is zuurbestendig neopreenrubber). Dit ontwerp vermindert het verlies van water uit de elektrolyt. Wanneer de druk stijgt, wordt de klep geactiveerd om drukverlaging van het lichaam te voorkomen.
• Onbeheerd. In dergelijke batterijen wordt de gasvorming tot een minimum beperkt. Dit effect kan worden bereikt door de zuurstof die wordt gevormd nabij de positieve elektrode naar de negatieve te leiden, waar het zal reageren met waterstof, waaruit het verdampte water onmiddellijk terugkeert naar een vloeibare toestand. Om deze reactie te versnellen, wordt een verdikkingsmiddel aan de elektrolyt toegevoegd. Het houdt zuurstofbellen in de oplossing vast, waardoor ze sneller de negatieve elektrode raken. Bij sommige modificaties wordt nog steeds vloeibaar elektrolyt gegoten, maar om de elektroden nat te houden, wordt er glasvezel met microscopisch kleine poriën op aangebracht. Dergelijke modellen van accumulatoren zijn efficiënter in vergelijking met gel, maar vanwege het slechte contact van de vloeistof met de staven is hun hulpbron korter.

De categorie van onderhouden en onderhoudsarme accu's omvat:

1. Als de loden platen meer dan 5 procent antimoon bevatten, worden dergelijke modificaties antimoon genoemd. Deze stof wordt toegevoegd om de afbraak van lood te vertragen. Het nadeel van dergelijke batterijen is het versnelde sulfateringsproces (vaker moet je het destillaat bijvullen), dus tegenwoordig worden ze zelden gebruikt.
2. Modificaties met een laag antimoongehalte in loden platen bevatten minder dan 5% antimoon, wat de efficiëntie van batterijen verhoogt (ze blijven langer goed en houden hun lading beter vast).
3. Calciumbatterijen bevatten calcium in plaats van antimoon. Dergelijke modellen hebben een verhoogde efficiëntie. Het water erin verdampt niet zo intens als in de antimoon, maar ze zijn gevoelig voor diepe ontlading. De automobilist mag de batterij niet volledig ontladen, anders zal deze snel uitvallen.
4. Hybride batterijen bevatten zowel antimoon als calcium. De positieve platen bevatten antimoon en de negatieve bevatten calcium. Met deze combinatie bereikt u een "gulden middenweg" tussen betrouwbaarheid en efficiëntie. Ze zijn niet zo gevoelig voor ontladingen als hun calcium-tegenhangers.

Onderhoudsvrije accu's zijn bestand tegen zelfontlading (bij een temperatuur van +20 verliezen ze slechts 2% van hun lading per maand). Ze geven geen giftige dampen af. Deze categorie omvat:

1. Gel. In plaats van een vloeibare elektrolyt zijn deze accu's gevuld met silicagel. Bij dergelijke aanpassingen is uitlekken en verkruimelen van de platen uitgesloten. Ze hebben tot 600 laad- / ontlaadcycli, maar vereisen een zeer nauwkeurige lading, daarom moeten hiervoor speciale laders worden gebruikt.
2. AGM (absorberend). Deze batterijen gebruiken een vloeibare elektrolyt. Tussen de loden platen zit een speciale dubbele kogel glasvezel. Het fijnporige deel zorgt voor constant contact van de platen met de elektrolyt, en het deel met grote poriën levert de bellen van de gevormde zuurstof aan tegenoverliggende platen voor reactie met waterstof. Ze hoeven niet nauwkeurig te worden opgeladen, maar als de spanning stijgt, kan de behuizing opzwellen. Hulpbron - tot 300 cycli.

Moet ik de batterij in de winter verwijderen?

Alle chauffeurs zijn verdeeld over twee kampen. Sommigen geloven dat de batterij gevoelig is voor lage temperaturen, en daarom, om de motor snel te starten, verwijderen ze de batterij 's nachts. Deze laatste zijn er zeker van dat een dergelijke procedure de elektronica van de machine kan beschadigen (de instellingen ongedaan maken).

Moderne batterijen zijn vorstbestendig, dus nieuwe batterijen die nog niet uitgeput zijn, hoeven niet in een warme kamer te worden bewaard. De elektrolyt erin heeft voldoende dichtheid om waterkristallisatie te voorkomen.

In het geval van oude modellen die hun bronnen bijna hebben uitgeput, zal deze procedure de "levensduur" van de batterij enigszins verlengen. In de kou, in de elektrolyt die zijn dichtheid heeft verloren, kan water kristalliseren, zodat ze niet lang in de kou blijven staan. Deze procedure is echter slechts een tijdelijke maatregel voordat u een nieuwe batterij koopt (lees voor het controleren van de batterij hier). De oude krachtbron sterft in dezelfde mate af, zowel in de kou als in de hitte.

Het wordt aanbevolen om de accu los te koppelen als het voertuig lange tijd stilstaat. Hiervoor zijn twee redenen. Ten eerste, zelfs als de apparaten zijn uitgeschakeld, wordt het elektrische circuit van stroom voorzien en bewegen er microstromen langs. Ten tweede is een aangesloten krachtige batterij die onbeheerd wordt achtergelaten een potentiële ontstekingsbron.

De batterij voorbereiden op de winter

Lange winterstilstand zorgt ervoor dat de batterij snel leegloopt. Dit is een feit en je kunt er nergens vandaan komen, maar het is heel goed mogelijk om de schade aan elektrische elementen te verminderen. Om dit te doen, hoeft u slechts één pool van uw batterij te verwijderen. Dit heeft geen invloed op de staat van de auto, althans ten kwade, maar u bespaart veel elementen van de noodzaak om in de kou te werken. We raden je aan om eerst het negatieve contact te verbreken en pas daarna het positieve contact. Dit voorkomt kortsluiting.

Droge (droog opgeladen) batterij

Allereerst moet de batterij worden verwijderd en van vervuiling worden ontdaan. De volgende stap is om de pluggen los te draaien en het elektrolytpeil te controleren. Idealiter zou het 12-13 millimeter moeten zijn. Dit is voldoende om de borden in de potten te bedekken. Als er niet genoeg vloeistof is, voeg dan gedestilleerd water toe aan de accu. Doe het geleidelijk, in kleine doses, om het niet te overdrijven.

Vervolgens moet u de dichtheid van de elektrolyt controleren. Hiervoor wordt een speciaal apparaat, een hydrometer genaamd, gebruikt. Giet de elektrolyt in een kolf en zorg voor een toestand van de vlotter zodat deze de wanden en bodem niet raakt. Bekijk vervolgens de apparaatmarkeringen, die de dichtheid aantonen. De normale indicator varieert van 1.25-1.29 g / m³. Als de dichtheid lager is, moet zuur worden toegevoegd en, indien meer, opnieuw gedestilleerd. Merk op dat deze meting bij kamertemperatuur moet worden uitgevoerd.

Nadat het hoofdwerk is voltooid, schroeft u de pluggen weer op hun plaats en veegt u de batterij zelf voorzichtig af met een doek gedrenkt in een soda-oplossing. Hiermee worden zuurresten verwijderd. Ook kunt u de contacten invetten met geleidend vet, dit kost niet veel tijd, maar verlengt de levensduur van de batterij aanzienlijk.

Wikkel de batterij nu in een doek en stuur hem veilig op voor langdurige opslag.

Gel accu

Gelbatterijen zijn onderhoudsvrij en daardoor veel gemakkelijker te bedienen. En ze zijn zelf ongelooflijk goed bestand tegen alle atmosferische verschijnselen. Waar zulke batterijen echt grillig aan zijn, is de spanning. Daarom moeten eventuele manipulaties met hen uiterst zorgvuldig worden uitgevoerd.

Om uw gelbatterij winterklaar te maken, is de eerste stap het opladen. En het is raadzaam om dit op kamertemperatuur te doen. Koppel vervolgens de aansluitingen achtereenvolgens los - negatief, dan positief, en stuur de batterij op voor langdurige opslag.

Loodzuurbatterijen (met elektrolyt)

U kunt een dergelijke batterij alleen in volledig opgeladen vorm opsturen voor opslag. Controleer daarom allereerst het laadniveau met een multimeter. Dit eenvoudige en goedkope apparaat is te vinden in elke elektronicawinkel.

De spanning in de accu moet 12,7 V zijn. Krijgt u een lagere waarde, dan moet de accu op stroom worden aangesloten.

Nadat u de vereiste waarde hebt bereikt, koppelt u de aansluitingen achtereenvolgens los en stuurt u de batterij op voor opslag, nadat u deze eerder met een oude deken heeft gewikkeld.

Hoe en waar de batterij in de winter op te bergen?

Er zijn algemene regels voor het opbergen van batterijen, waardoor u hun levensduur aanzienlijk verlengt. Laten we ze in meer detail bekijken:

• De batterij moet worden opgeslagen in een goed geventileerde en warme ruimte. Idealiter zou de luchttemperatuur tussen 5-10 graden moeten zijn.
• Direct zonlicht en stof kunnen ertoe leiden dat de batterij zijn oorspronkelijke prestaties verliest. Bescherm hem dus met een dikke doek.
• Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat het laadniveau in de batterij niet onder het kritieke merkteken komt, omdat bij een sterke spanningsval de lading niet meer wordt vastgehouden. Het wordt aanbevolen om de batterij minstens één keer per maand op ontladingen te controleren.

Vervolgens zullen we de kenmerken van letsel aan elk afzonderlijk type batterij bekijken.

Batterijen met elektrolyt

Bij dergelijke batterijen moet speciale aandacht worden besteed aan stekkers, omdat deze na verloop van tijd los kunnen raken, wat gepaard gaat met lekkage en zelfs schade aan de elektrolyt. Probeer ook de kamertemperatuur stabiel te houden zodat er geen grote schommelingen zijn, aangezien dit spanningsschommelingen in de batterij kan veroorzaken.

Droog opgeladen batterijen

Dergelijke batterijen kunnen een negatief effect hebben op het menselijk lichaam, dus u moet heel voorzichtig zijn bij het opbergen.

Houd er rekening mee dat droog opgeladen batterijen alleen verticaal worden opgeslagen. Anders kan er kortsluiting optreden als actieve elektrolytdeeltjes zich niet op de bodem, maar op de wanden van de blikken beginnen te verzamelen.

Over veiligheid trouwens. Bewaar deze batterijen buiten het bereik van kinderen. Het komt erop neer dat het zuur dat erin zit, de menselijke huid kan beschadigen. En nog een belangrijk punt: tijdens het opladen stoot de batterij explosieve waterstof uit. Hiermee moet rekening worden gehouden en moet de batterij uit de buurt van vuur worden opgeladen.

Gel-batterijen

Deze batterijen zijn heel gemakkelijk op te bergen. Ze moeten af ​​en toe worden opgeladen - minstens eenmaal per zes maanden en zijn bestand tegen extreme omgevingstemperaturen. De ondergrens is min 35 graden, en de bovengrens is plus 65. Natuurlijk zijn er op onze breedtegraden bijna geen dergelijke fluctuaties.

Een nieuwe auto-accu bewaren

Experts raden af ​​om vooraf een batterij te kopen om in de toekomst een verouderde batterij te vervangen. Voordat de accu de toonbank bereikt, blijft hij een bepaalde tijd in het magazijn van de fabrikant. Het is moeilijk na te gaan hoe lang het duurt voordat het in handen van de koper valt, dus u dient een nieuw model aan te schaffen zodra dat nodig is.

Drooggeladen accu's kunnen maximaal drie jaar worden bewaard (altijd rechtopstaand), aangezien er geen chemische reactie in optreedt. Na aankoop is het voldoende om elektrolyt (geen gedestilleerd water) in de potten te gieten en op te laden.

Brandstofaccu's hebben periodiek onderhoud nodig tijdens opslag, dus het elektrolytpeil, de lading en de dichtheid moeten worden gecontroleerd. Langdurige opslag van dergelijke batterijen wordt niet aanbevolen, omdat ze zelfs in een rustige toestand geleidelijk hun capaciteit verliezen.

Voordat u de batterij opbergt, moet deze volledig worden opgeladen en in een donkere kamer met goede ventilatie worden geplaatst, uit de buurt van verwarmingsapparatuur (lees hoe u de levensduur van de batterij kunt verlengen in een ander artikel).

Is het mogelijk om de batterij in de kou te bewaren?

Zoals eerder vermeld zijn nieuwe accu's niet bang voor vorst, maar bij het starten van een motor die in de winter is afgekoeld, is meer energie nodig. De bevroren elektrolyt verliest zijn dichtheid en herstelt zijn lading langzamer. Hoe lager de temperatuur van de vloeistof, hoe sneller de accu zal ontladen, dus het zal niet lang lukken om de starter in de kou te draaien.

Als de automobilist de batterij 's nachts niet in een warme kamer brengt, kan hij voorkomen dat de vloeistof in de blikken overkoelt. Om dit te doen, kunt u het volgende doen:

• gebruik 's nachts een oplaadbare thermische hoes;
• voorkomen dat koude lucht het motorcompartiment binnendringt (sommige installeren een kartonnen scheidingswand tussen de radiator en de grille, die tijdens het rijden kan worden verwijderd);
• na een rit kan de motor worden afgedekt met een batterij om de warmte langer vast te houden.

Als de bestuurder een merkbare afname van de prestaties van de stroombron opmerkt, is dit een signaal om deze te vervangen door een nieuwe. Dagelijks vervoer 's nachts naar een warme kamer heeft weinig effect. Het is ook de moeite waard om te overwegen dat plotselinge temperatuurveranderingen (bereik van ongeveer 40 graden) de vernietiging van cellen versnellen, dus de batterij die uit de auto is verwijderd, moet in een koele kamer worden bewaard.

In welke staat moet de batterij worden bewaard?

Opslag en gebruik van de batterij moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met de instructies van de fabrikant. Zolang de batterij nieuw is, is deze factor essentieel, of deze nu onder de garantie valt of niet.

Voor de veiligheid van de energiebron moet de behuizing compleet zijn, er mogen geen vlekken of vuil op zitten - vooral niet op het deksel tussen de contacten. De in het voertuig geïnstalleerde accu moet stevig op de stoel zitten.

Sommige automobilisten hebben als reserve een tweede accu in hun auto. Dit mag niet worden gedaan omdat een opgeladen batterij rustig en op een relatief stabiele temperatuur moet worden opgeslagen. Als er een extra batterij nodig is, moet deze op hetzelfde circuit als de hoofdbatterij worden aangesloten.

Hoe lang kan een batterij worden bewaard zonder op te laden?

Hoe goed de batterij ook is, hij moet correct worden bewaard. De belangrijkste factoren waarmee rekening moet worden gehouden zijn:

• kamertemperatuur van 0 tot 15 graden, droge plaats (voor gelopties wordt dit bereik uitgebreid van -35 tot +60 graden);
• periodieke controle van de nullastspanning (als de indicator minder is dan 12,5 V. opladen is vereist);
• het laadniveau van een nieuwe accu mag niet lager zijn dan 12,6 V.

Als de hybride modificaties 14 maanden inactief zijn, zal de lading met 40% afnemen, en de calciummodificaties zullen dit cijfer bereiken binnen 18-20 maanden van inactiviteit. Drooggeladen modificaties behouden hun effectiviteit gedurende drie jaar. Aangezien de batterij geen onderdeel van de auto is dat lange tijd kan worden opgeslagen, mag er niet veel tijd zitten tussen productie en installatie in de auto.

Herstel van de auto-accu na de winter

Als u aan alle opslagvoorwaarden voor de batterij hebt voldaan - periodiek opgeladen en de staat van de elektrolyt heeft gecontroleerd, kan deze onmiddellijk op de auto worden geïnstalleerd. Om onaangename "verrassingen" te voorkomen, raden wij u aan de diagnose vooraf opnieuw te stellen. Voor deze:

• Controleer het laadniveau van de batterij opnieuw met een multimeter en sluit deze indien nodig aan op de stroombron. Bedenk dat het optimale spanningsniveau 12,5 V en hoger is.
• Meet de dichtheid van de elektrolyt. De norm is 1,25, maar dit cijfer moet dubbel worden gecontroleerd in de batterijdocumentatie, aangezien dit kan variëren.
• Onderzoek de behuizing zorgvuldig en als u elektrolytlekkage ziet, veeg deze dan af met een soda-oplossing.

Hoe de batterij voor een lange tijd op te slaan?

Als er behoefte is aan langdurige opslag van de batterij (de auto wordt "bewaard" voor de winter of een langdurige reparatie is vereist), dan moet deze voor de veiligheid goed worden voorbereid en vervolgens correct weer in gebruik worden genomen.

We verwijderen de batterij voor opslag

De batterij is geconserveerd met boorzuur. Het vertraagt ​​het proces van plaatverval. De procedure wordt in de volgende volgorde uitgevoerd:

• De batterij is opgeladen;
• het poeder moet worden verdund in gedestilleerd water in een verhouding van 1 theelepel. per glas (u kunt ook al verdunde boorzuuroplossing kopen - 10%);
• neem met behulp van een aerometer langzaam de elektrolyt (ongeveer de procedure duurt 20 minuten);
• om elektrolytresten te verwijderen, de blikken grondig spoelen met gedestilleerd water;
• vul de containers met booroplossing en sluit de kurken goed op de blikken;
• behandel contacten met een antioxidant, bijvoorbeeld technische vaseline;
• De bewaarde batterij moet worden bewaard bij temperaturen van 0 tot +10 graden en niet in direct zonlicht.

 In deze toestand kan de batterij een jaar of langer worden bewaard. Het is belangrijk om de voeding rechtop te houden. In dit geval worden de platen ondergedompeld in de oplossing en oxideren ze niet.

We retourneren de prestaties van de bewaarde batterij

Om de batterij weer in gebruik te nemen, moet u het volgende doen:

• tap de boorzuur langzaam en voorzichtig af (met een aerometer of een lange spuit);
• de potten moeten worden afgespoeld (neem ze met schoon gedestilleerd water, laat ze daar 10-15 minuten staan. Herhaal de procedure minstens twee keer);
• droge containers (u kunt een gewone of een föhn gebruiken);
• giet elektrolyt (het is veiliger om het in een autowinkel te kopen), waarvan de dichtheid ongeveer 1,28 g / cm is³, en wacht tot de reactie begint in de banken;
• Voordat u de voeding aansluit op het elektrische systeem van de auto, moet u ervoor zorgen dat de dichtheid van de elektrolyt niet daalt. Anders moet de batterij worden opgeladen.

Tot slot nog een kleine herinnering. Elke automobilist moet onthouden: wanneer de batterij wordt losgekoppeld, wordt eerst de min verwijderd terminal, en dan - plus. De voeding is in omgekeerde volgorde aangesloten - plus en vervolgens min.

Het is genoeg. Nu kunt u de accu met een gerust hart in de auto plaatsen en het contact draaien.

Vragen en antwoorden:

Hoe een batterij in een appartement op te slaan? De ruimte moet droog en koel zijn (de temperatuur moet tussen +10 en +15 graden zijn). Het mag niet in de buurt van batterijen of andere verwarmingsapparaten worden bewaard.

Wat is de beste manier om de batterij opgeladen of ontladen te houden? Voor opslag moet de batterij in een opgeladen toestand worden geplaatst en moet het oplaadniveau periodiek worden gecontroleerd. Spanningen onder 12 V kunnen tot sulfatering van de loden platen leiden.