Jaguar, geschiedenis – Autoverhaal

Sportiviteit en elegantie: dat zijn al meer dan 90 jaar de sterke punten van auto's. jaguar... Dit merk (dat onder andere recordsucces heeft in 24 uur Le Mans onder Britse fabrikanten) heeft alle crises van de Britse auto-industrie overleefd en is nog steeds een van de weinige die bestand is tegen Duitse "premium"-merken. Laten we samen de geschiedenis ervan ontdekken.

Jaguar, geschiedenis

Verhaal jaguar begint officieel in september 1922 wanneer William Lions (motorliefhebber) e William Walmsley (bouwer motor wandelwagen) verzameld en gevonden Swallow Kinderwagen Bedrijf... Dit bedrijf, oorspronkelijk gespecialiseerd in de productie van tweewielige voertuigen, boekte in de tweede helft van de jaren '20 grote successen met de oprichting van carrosseriebedrijven voor Austin Sevengericht op klanten die graag opvallen, maar niet teveel willen uitgeven.

Eerste auto's

Lyons, moe van het werken met auto's van andere fabrikanten, ontwerpt voor het eerst twee auto's en presenteert ze op de London Motor Show van 1931: ontdekkingen SS 1 e SS 2 ze zien er premium uit, maar zijn relatief betaalbaar. Walmsley verliet het bedrijf drie jaar later.

Naam verandering

In 1935 de titel jaguar het wordt voor het eerst gebruikt op de genoemde sedan 2.5 " SS Jaguar en twee jaar later boekt het Britse merk zijn eerste sportieve succes, wanneer de Britse Jack Harrop overwint RAC-bijeenkomst (de overwinning werd herhaald in 1938) één rijden SS100.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog concentreerde de productie zich op zijspanmotoren voor het leger van Zijne Majesteit, en aan het einde van het conflict besluit het management de motorfietsafdeling te verkopen en vooral de naam te verwijderen. SSook vergelijkbaar met wat werd gebruikt door de nazi-paramilitairen.

De XK120

De eerste revolutionaire gesigneerde machine jaguar is XK120 1948: opening sinds motor 3.4 zescilinder lijnmotor die dit mogelijk maakt sport- accelereren tot 120 mph (193 km / h: snelste productieauto op de markt).

Deze auto veroverde talloze klanten en won verschillende races in Europa: in 1951, het jaar waarin de gesloten versie debuteerde. FHC - Ian Appleyard wint de RAC-rally en C-type (racewagen met buisframe die dezelfde mechanica heeft als de XK120) stelt het merk in staat om zijn eerste succes te behalen op 24 uur Le Mans met een "Brits" duet bestaande uit Peter Walker e Peter Whitehead.

Deze twee successen jaguar herhaald in 1953: de legendarische Franse endurancerace werd echter gewonnen door een andere Britse bemanning (Tony Rollt e Duncan Hamilton) en een meer geavanceerd voertuig uitgerust met een innovatief Schijfremmen... In hetzelfde jaar, de derde optie XK120: Drophead-coupé.

D-type

La D-type – de eerste racewagen met een zelfdragend ontwerp – een auto die autosportgeschiedenis schreef: met een spectaculaire achtervin won hij drie opeenvolgende edities 24 uur Le Mans met strikt Britse piloten. De eerste met een duet in de compositie Mike Hawthorne e Ivor Bueb, tweede met Ron Flockhart e Ninian Sanderson en de derde met Flockhart en Bueb. Deze laatste triomf is tevens de laatste "puur Britse" (auto's en racers uit het Verenigd Koninkrijk) in de geschiedenis van deze belangrijke endurancerace.

In dezelfde periode kondigen we de overwinning aan Rally Monte Carlo 1956 van Jaguar Mark VII onder leiding van de Britten Ronnie Adams en – wat de serieproductie betreft – de lancering XK150, de eerste straatauto van het merk geïnstalleerd op i Schijfremmen gebracht voor het racedebuut van de C-Type.

60-е en E-Type

In 1960 nam het Britse merk het over Daimler en verhuist naar de fabriek in Coventry dit bedrijf maakt motoren. Het volgende jaar was het de beurt aan het debuut - op de Autosalon van Genève - van het bekendste model van dit merk: E-type... Door Enzo Ferrari beschouwd als de mooiste auto ooit gebouwd, heeft hij een topsnelheid van 150 km/u en is hij ook technisch zeer geavanceerd: vier schijfremmen, een basisframe en een onafhankelijke vierwielophanging. Zijn zwakke punten? Versnellingsbak, lange remweg en plaatsen niet erg omhullend.

In 1963 - de eerste grote overwinning van één persoon. jaguar het besturen van een buitenlandse chauffeur wanneer een Duitser Peter Nocker wint het eerste European Touring Car Championship met Mark II en drie jaar later werd een 2 + 2 E-Type-versie uitgebracht met een verlengde wielbasis om plaats te bieden aan twee passagiers op de achterbank.

Het Britse merk is gezond: het is een van de meest geliefde in het VK en het meest geliefde buitenlandse merk in de Verenigde Staten. In 1966 werd het samengevoegd met BMC создать Britse Motor Holdings en volgend jaar William Lions neemt ontslag als CEO.

1968 is het jaar waarin een ander merkicoon wordt geïntroduceerd. jaguar -vlaggenschip XJ (die bijna alle verouderde sedans van het Britse huis van de markt haalt) - en in 1969 de historische ontwerper William Haynes (raakte betrokken SS 1934) gaat met pensioen.

70-ies

De eerste belangrijke gebeurtenis van de jaren 70 vond plaats in 1971, toen motor 5.3 V12 geïntroduceerd op de E-Type. Het volgende jaar dezelfde motor - geïnstalleerd XJ - stelt het Britse vlaggenschip in staat om de snelste productie vierzitter op de markt te worden (bijna 220 km / u). Eveneens in 1972 (toen Lyon officieel met pensioen ging) werd een variant met lange wielbasis van de "Britse" Berlinona uitgebracht (om het belangrijkste nadeel van deze auto te corrigeren: minder ruimte voor achterpassagiers), en drie jaar later - XJ-S coupégebouwd op dezelfde basis als de "standaard" XJ.

80-ies

1984 is een belangrijk jaar voor jaguar... Het Engelse merk is geprivatiseerd en op de beurs beland en dankzij de Britten zijn er twee grote sportieve overwinningen behaald. Tom Walkinshaw и XJS, winnaars van het Europees Kampioenschap Toerwagens en - met een bemanning die ook uit Duitsers bestaat Hans Heyer en uit het Engels Vin Percy - van 24 uur in de spa... In februari 1985 verdween hij. William Lions.

Tussen de tweede helft van de jaren 80 en het begin van de jaren 90 ontving de Britse fabrikant veel sportieve prestaties in de categorie uithoudingsvermogen: in 1987 komt het eerste Wereldkampioenschap in Sports Prototypes (gekruid met de triomf van de Braziliaan) Raoul Bosel), werd het succes herhaald in 1988 (uit het Engels. Martin Brandl wereldkampioen onder de coureurs) mede dankzij de overwinning 24 uur Le Mans Nederlander mee naar huis genomen Jan Lammers en Brits Johnny Dumfries e Andy Wallace... In hetzelfde jaar Bosel, Brandl, Lammers en de Deen John Nielsen zij winnen 24 uur van Daytona.

Naar Ford gaan

In 1989 jaguar gekocht doorwaadbare plaats maar de sportieve inzet stopt niet: in 1990 XJR-12 wint 24 uur Le Mans met Brandl, Nielsen en de Amerikaan Prijs Cobb en dezelfde auto - dit keer bestuurd door Lammers, Wallace en een Yankee Zeeduivel – wint 24 uur van Daytona. Het laatste noemenswaardige sportieve succes van de Britse fabrikant dateert van 1991: overwinning in de World Sports Prototypes en de wereldtitel voor onze Theo Fabi.

Serieproductie van het laatste decennium van de twintigste eeuw ziet supercar XJ220 uit 1992 (motor 3.5 V6 twin-turbo met 542 pk en een topsnelheid van 335 km/u), sexy sportwagen XK8 en vlaggenschip S-type, jongere zus XJ Retro stijl.

Derde millennium

In 2000 jaguar invoeren F1: Blijft tot 2004 in het Circus, maar behaalt slechts twee podia met de Britse coureur. Eddie Irwin... Beter voor straatauto's: sedan X-Type 2001 - gebouwd op dezelfde verdieping met Ford Mondeo is de eerste auto van het Britse merk A vierwielaandrijving en twee jaar later (ter gelegenheid van de lancering van de wagon e diesel) wordt ook de eerste voorwielaandrijving.

Dit model laat goede verkoopresultaten zien, maar beïnvloedt het merkembleem: de wedergeboorte komt in 2007. XF, de erfgenaam van de S-Type, gekenmerkt door een moderne en revolutionaire stijl, nieuw leven ingeblazen dankzij XJ X351 2009 Midden (in 2008) de aankoop van het merk door de Indianen Tot ziens.

Wat betreft de nieuwste ondertekende modellen jaguar het is onmogelijk om niet te vermelden sportieve F-Type 2013 en berlijn 2015, met een platform in aluminium e, het verschil is dell'antenata X-Type, a achterwielaandrijving.