Waar zijn autobanden van gemaakt?

Bandenfabrikanten verbergen het exacte recept voor hun fabricage. De belangrijkste componenten blijven ongewijzigd. De kenmerken van verschillende modellen zijn verschillend. Hiermee moet rekening worden gehouden bij het kiezen van banden voor de auto.

Soorten rubber

Ongeacht de fabrikant zijn er twee soorten banden op de markt. Hun technische kenmerken zijn praktisch hetzelfde. Soorten rubber:

1. Gemaakt van natuurlijke grondstoffen. De samenstelling is op basis van plantaardig rubber. Het is een natuurlijke stof die wordt gewonnen uit het sap van bomen. In de beginfase van de productie van autobanden werd alleen plantaardig rubber gebruikt.
2. Van synthetische grondstoffen. Moderne banden zijn gemaakt van rubber dat is vervaardigd met chemicaliën. Het materiaal is bestand tegen plantaardige en dierlijke oliën. Producten gemaakt van synthetisch rubber hebben een goede luchtretentie. Hierdoor is het materiaal wijdverspreid bij de fabricage van autobanden.

Rubber gemaakt van natuurlijke of synthetische grondstoffen wordt overal ter wereld in auto's gebruikt. Fabrikanten produceren banden met verschillende specificaties vanwege veranderingen in de rubbersamenstelling. Dit verbetert de grip op droge, natte of ijzige oppervlakken.

Chemische samenstelling

De exacte chemische samenstelling en receptuur verschilt per fabrikant. De bedrijven maken de ingrediënten en hun exacte dosering niet bekend. De belangrijkste componenten die worden gebruikt voor de productie van banden zijn bekend. Deze omvatten rubber, kiezelzuur, roet, harsen en oliën.

Wat is natuurlijk rubber

De grondstof is een elastisch materiaal met waterafstotende eigenschappen. Natuurlijk rubber wordt gewonnen uit het sap van bomen. Hiervoor worden insnijdingen gemaakt in de schors van planten. Na montage wordt de vloeistof verzonden voor verwerking.

Latex wordt gemaakt van natuurlijke grondstoffen. Het wordt gebruikt voor de vervaardiging van verschillende rubberproducten, waaronder autobanden. Om latex te verkrijgen, wordt natuurlijk boomsap gemengd met zuur. Het resultaat is een dikke elastische massa.

Overtollig vocht wordt uit de latex verwijderd. Om dit te doen, wordt de massa onder een pers geplaatst of door rollende rollen gevoerd. Zo is het mogelijk om pure latex te verkrijgen uit natuurlijke grondstoffen.

Andere elementen van de bandensamenstelling

Naast rubber worden bij de fabricage van banden nog andere elementen aan de samenstelling toegevoegd. Ze zijn nodig om de sterkte-eigenschappen van het product te verbeteren en de technische kenmerken ervan te veranderen. Fabrikanten voegen de volgende ingrediënten toe aan de samenstelling:

1. Carbon zwart. De massafractie van een stof kan oplopen tot 30%. Carbon black is vereist om de sterkte-eigenschappen van rubber te verbeteren. Het wiel van de machine wordt slijtvast bij het rijden op oppervlakken van verschillende kwaliteiten.
2. Kiezelzuur. Verbetert de grip van wielen op nat wegdek. Fabrikanten gebruiken het als vervanging voor carbon black. Dit komt door het feit dat kiezelzuur lagere kosten heeft. Houd er rekening mee dat banden die zijn gemaakt met kiezelzuur minder slijtvast zijn.
3. Oliën en harsen. Ze worden gebruikt om de elastische eigenschappen van rubber te verbeteren. Fabrikanten voegen dit type additief toe aan de samenstelling om de band zacht te maken. Er is veel vraag naar banden die bedoeld zijn voor gebruik in de winter.
4. Geheime ingrediënten. Fabrikanten voegen gespecialiseerde chemicaliën toe aan de compositie. Hiermee kunt u de eigenschappen van het rubber veranderen. Zo is het mogelijk om het rijgedrag van de auto te verbeteren, de remweg te verkorten, etc.

De massafractie van componenten in producten van verschillende fabrikanten is verschillend. Bij het selecteren van banden wordt rekening gehouden met hun kenmerken.

Stapsgewijs productieproces van banden

De fabricagemethode kan van bedrijf tot bedrijf verschillen. Dankzij moderne apparatuur is het mogelijk om sommige processen te automatiseren. De belangrijkste fasen van de bandenproductie:

1. Verwerking van boomsap tot latex.
2. Overtollig vocht verwijderen uit elastisch materiaal.
3. Latex slijpen.
4. Genezen. Voor dit proces wordt latex gemengd met zwavel.

Na vulkanisatie met toevoeging van de juiste ingrediënten is het mogelijk om een ​​rubber te verkrijgen dat bestand is tegen slijtage en hoge temperaturen. Er worden autobanden van gemaakt.

Modern rubber voor banden

De groei van het aantal voertuigen heeft geleid tot een tekort aan natuurrubber. Het resultaat was een synthetisch materiaal. In zijn eigenschappen doet het niet onder voor plantaardig rubber.

Moderne banden zijn gemaakt van rubber, dat natuurlijk of synthetisch rubber bevat. Extra ingrediënten hebben meer invloed op de eigenschappen van producten. Desondanks zijn de kosten van banden gemaakt van natuurlijk rubber hoger dan van synthetisch rubber.

Hoe banden worden gemonteerd

Bij de montage van banden wordt gebruikgemaakt van speciale apparatuur. Afhankelijk van de productiecapaciteit wordt voor elk geval het aantal en type machines apart gekozen.

De banden zijn gemaakt van een metalen frame en rubber. Hierdoor kunt u het product de gewenste vorm geven. De constructie van banden van verschillende fabrikanten is anders.

Moderne banden zijn gemaakt van natuurlijk of synthetisch rubber. Om de eigenschappen van rubber te verbeteren, zijn gespecialiseerde additieven in de samenstelling opgenomen. Hierdoor is het mogelijk de remweg te verkorten en het rijgedrag van de auto te verbeteren, ongeacht de kwaliteit van het wegdek.

Vragen en antwoorden:

Wie heeft rubber uitgevonden? Charles Goodyear. In 1839 ontdekte deze uitvinder, door ruw rubber met zwavel te mengen en dit mengsel te verwarmen, een manier om de elasticiteit van rubber te stabiliseren.

Wat zit er in de band? Het bestaat uit een koord (metaal-, textiel- of polymeerdraad) en rubber. Het rubber zelf kan een ander gehalte aan rubber hebben (afhankelijk van seizoen, snelheidsindex en belasting).

Hoe worden autobanden gemaakt? Aan het ongevulkaniseerde rubberen koord is een loopvlak gesoldeerd. Een metalen frame is gemaakt van met rubber beklede draad (wielflens). Alle onderdelen zijn gevulkaniseerd.