Het verhaal van Citroën middelgrote en grote bestelwagens – Auto Story
Inhoud
Bijna zeventig jaar Citroën produceert en verkoopt commercieel vervoer medium en large worden in heel Europa gewaardeerd. Op dit moment biedt het Franse bedrijf twee aanbiedingen in deze segmenten: Zenuwachtig и trui.
La tweede generatie del Jumpy zal in 2007 worden uitgebracht. Gemaakt in samenwerking met Fiat (wie noemt hem? schild) EN Peugeot (Expert) en ook verkocht Toyota met een andere naam (ProAc), het verschilt van zijn voorouder in een groter compartiment en een moderner ontwerp. Bereik Motori bij de lancering bevat het een 2.0 benzinemotor met 136 pk. en drie HDi turbodieselmotoren (1.6 pk 90 en 2.0 pk 120), die drie jaar later werden vergezeld door een 136 liter diesel met 163 pk. De restyling van 2012 bracht kleine veranderingen aan de voorkant, en nu staan er drie motoren op de lijst, allemaal diesel: 1.6 met 90 pk. en 2.0 met 125 en XNUMX pk.
De derde reeks van de meest omvangrijke Citroen Jumper – tweeling Fiat Ducato, Peugeot-boxer e Ram Promaster (alleen verkocht in Noord-Amerika) - werd geboren in 2014 en is niets meer dan een grondige restyling van de tweede serie. vier ik Motori Alle HDi turbodiesels zijn leverbaar: 2.2 met 110, 130 en 150 pk. en 3.0 met een vermogen van 180 pk. Laten we het samen ontdekken история middelgrote en grote bestelwagens van het merk transalpine.
Citroen Type H (1947)
Il Citroën Type H het werd in 1947 geïntroduceerd om de verouderde TUB te vervangen die vóór de Tweede Wereldoorlog was ontwikkeld en minder veelzijdig was dan concurrerende producten. Gemaakt op dezelfde verdieping voorwielaandrijving van Tractie Avant en uitgerust met motor (ook voorin gemonteerd) 1.6 benzinemotor met 45 PK, heeft een lage laadvloer wat het werk van de werkers makkelijker maakt.
Verkrijgbaar in bestelwagen-, pick-up- en chassisvarianten, onderging het zijn eerste grote veranderingen in het begin van de jaren 1961: de 1.6-dieselmotor debuteerde in 43 met een vermogen van XNUMX pk, drie jaar later vervangen (toen unieke voorruit in plaats van een aparte) met 1.8 pk. 51.
In 1966 Citroën Type H uitgerust met een 1.9 pk benzinemotor. met een vermogen van 59 pk Na drie jaar verschijnt het licht make-up die enkele wijzigingen aan het front aanbrengt, terwijl in 1972 g. hydropneumatische vering als optie beschikbaar komen. De productie stopt in 1981.
Citroen C35 (1974)
Il Citroën C35geboren uit partnerschap met Fiat, niets dan een tweeling 242: mechanisch sterk, maar de carrosserie is kwetsbaar (roest), voorzien van voorwielaandrijving, et onafhankelijke ophanging van vier wielen и vier schijfremmen. Motori - 2.0 benzine- en twee dieselmotoren (2.2 en 2.5) - afgeleid van het vlaggenschip CX.
Deze bestelwagen werd tot 1987 in Italië geproduceerd en vervolgens tot 1992 in Frankrijk geassembleerd.
Citroen C25 (1981)
Il Citroën C25, geïntroduceerd in 1981, heeft veel "tweelingen" verspreid over Europa: Alfa Romeo AR6, Fiat Ducato e PeugeotJ5... Ontworpen om het oude Type H te vervangen, het heeft een bereik Motori bestaande uit drie benzinemotoren (1.8 met 69 pk en 2.0 met 75 en 84 pk) en drie dieselmotoren (1.9 met 70 pk, 2.5 met 74 pk en 2.5 met turbolader met 95 pk).
In 1982 debuteerden de pick-up- en personenvervoerversies en in 1991 was het de beurt aan de serieuze versie. make-up die een paar wijzigingen aan het masker aanbrengt.
Citroën Jumper eerste generatie (1994)
La ервое околение van Citroen Jumper werd uitgebracht in 1994, die samenviel met de lancering van "familieleden" Fiat Ducato e Peugeot-boxer, alles wordt geproduceerd in Abruzzo, in de fabriek Sevel di Atessa (Chieti).
Reeks Motori bij de lancering bevat hij een 2.0 benzinemotor met 109 pk. en vijf dieselmotoren (1.9 69 en 92 pk, evenals 2.5, 86 en 103 pk). In 107, een motor van 1998 pk uit 2.5. werd vervangen door een 103 pk 2.8 motor. (van de markt gehaald in 122), en het jaar daarop nam het vermogen van de 2000 motoren af (van 1.9 naar 69 pk en van 68 naar 92 pk).
In 2000, de 2.5 meest krachtige van ервое околение van Citroen Jumper verlaat scènes, vervangen door een modernere 2.8 pk 128 HDi. Volgend jaar zal de beurt van de 2.5-pk 86 de lijst verlaten: zijn plaats wordt ingenomen door de 2.0-pk 84 HDi.
Ter gelegenheid van de opening make-up 2002 - wat een meer individuele uitstraling met zich meebrengt - zijn er veel vernieuwingen onder de motorkap: het vermogen van de 2.0 benzinemotor wordt opgevoerd tot 110 pk. (en dezelfde motor komt ook beschikbaar op LPG и methaan) en een 2.2 HDi turbodiesel met 101 pk. opgenomen in de prijslijst. Twee jaar later was het de beurt aan de 2.8 pk sterke 146 HDi.
Eerste generatie Citroën Jumpy (1994)
Bovendien ервое околение van Citroen Jumpy Jump – Geïntroduceerd in 1994 – Geboren in overleg met Fiat (die produceert) schild) EN Peugeot (Expert). Gemaakt op hetzelfde platform als de minivans. Citroen Evasion, Fiat Ulysses, Start Z e Peugeot 806, heeft een bereik Motori bij het opstarten bestond uit een 1.6 benzinemotor met 79 pk. en een 1.9 dieselmotor met 69 en 92 pk, die in 1999 werd vervangen door een 2.0 HDi met 94 en 109 pk.
In 2000 liet de 1.6 Otto-cyclus ruimte voor de 136 pk sterke 2004-liter motor, terwijl in XNUMX make-up die de voorkant siert.
Citroën Jumper tweede generatie (2006)
La tweede generatie van Citroen Jumper - een bestelwagen die in 2006 op de markt verscheen - een tweeling Fiat Ducato и Peugeot-boxer. De voorkant is een van de origineelste ooit gemaakt in het segment van bedrijfswagens.
Drie motoren - turbodiesel - in de debuutfase: 2.2 met een vermogen van 100 en 120 pk. en 3.0 met 157 pk. In 2011 wordt het vermogen van de motor met minder veulens verhoogd naar 110 pk. en er komt een meer “slechte” versie van 150 pk uit. In plaats daarvan groeit de drieliter dieselbrandstof van 157 naar 177 pk.
