De geschiedenis van de compacte Fiat – Auto Story

Более 35 лет compacte Fiat ze begeleiden automobilisten (vooral Italianen) die op zoek zijn naar auto's die ruimer zijn dan de traditionele kleintjes, met een goede prijs/kwaliteit verhouding.

Het model van het bedrijf Turijn is momenteel op de markt - de tweede generatie fiat bravo – komt uit in 2007: kenmerkt zich door een agressief design, maar ook багажник ruim, hij deelt een verdieping met een voorouder Stylus en met "neef" Lancia Delta, Bereik Motori op het moment van lancering omvat het vijf eenheden: drie benzinemotoren 1.4 met een vermogen van 90, 120 en 150 pk. en twee 1.9 Multijet turbodieselmotoren met 120 en 150 pk.

In 2008 debuteerden de meest geavanceerde 1.6 MJT dieselmotoren met 105 en 120 pk, en het jaar daarop, samen met de 1.9 dieselmotoren (vervangen door de 2.0 pk 165 Multijet), twee 90 pk motoren (1.4 LPG en 1.6 MJT). . Die laatste motor verdwijnt tijdelijk – om volgend jaar weer terug te keren – in 2010, wanneer de 1.4 pk sterke 150 T-Jet-benzinemotor plaatsmaakt voor de minder krachtige (maar ook minder veeleisende) 1.4 pk sterke 140 MultiAir-motor, en waarin hij arriveert. zwak make-up waaronder koplampen (geblauwd) en enkele dashboarddelen. In 2012 verliest het motorengamma twee liter dieselbrandstof en bestaat nu uitsluitend uit turbodieseleenheden.

Laten we samen de geschiedenis van het "C-segment" van Piemonte ontdekken.

Fiat-ritme (1978)

La Fiat-ritmegeboren om 128 te vervangen en gepresenteerd Tentoonstelling in Turijn 1978 wordt als de eerste beschouwd compact Turijn bedrijf. Gemaakt op dezelfde (langwerpige) vloer als de voorouder, heeft het een origineel ontwerp, gekenmerkt door spectaculaire plastic bumpers die in de carrosserie zijn geïntegreerd (een primeur voor een Italiaanse auto) en talrijke ronde elementen (koplampen en handgrepen), maar niet. schijnen op het "finish" -element.

Verkrijgbaar met drie of vijf deuren, het heeft een bereik Motori op het moment van lancering bestond het uit drie benzine-eenheden: 1.1 pk. 60, 1.3 PK 65 en 1.5 PK 75. Het jaar daarop verschijnt versie 1.0 met een vermogen van 1.050 pk. (beter bekend als 60), en in 1980 debuteerde een diesel van 1.7 pk. 56 - gelijktijdig met het verschijnen van de optie in de prijslijst. Cabrio - Twee andere eenheden van de Otto-cyclus werden uitgebracht: 1.5 pk 85 en 1.6 pk 105.

Ter gelegenheid van de diepe make-up sinds 1982 Fiat-ritme het ontwerp (minder origineel) en de inhoud (volledig opnieuw ontworpen chassis) volledig veranderd. Er zijn vijf motoren beschikbaar - vier benzinemotoren (1.1 PK 55, 1.3 PK 68, 1.5 PK en 82 1.6 PK) en een 105 PK diesel.

In 1985 waren we getuige van een andere - dit keer lichte - facelift: de grille en bumper werden herzien, evenals de rechthoekige handgrepen: 1.1 en 1.3 werden "verdubbeld" (respectievelijk 54 en 58 pk en 65 en 68 pk), en de dieselmotor kreeg een vermogenstoename (van 58 naar 60 liter). De eerste turbodiesel verschijnt in 1986 op de lijst: een 1.9-liter motor met 80 pk.

Fiat Tipo (1988)

La Type, geopend in 1988 en genaamd Auto van het Jaar in 1989 introduceerde hij verschillende innovaties in het huis. Fiat: volledig verzinkte behuizing en achterdeur terug naar GLASVEZEL (de beslissing is genomen om gewicht te besparen). Superieure veelzijdigheid: Ondanks dat hij minder dan vier meter lang is, biedt hij voldoende ruimte voor passagiers en koffers.

Reeks Motori op het moment van lancering omvat het vijf eenheden - drie benzine (1.1 met 56 pk, 1.4 met 71 pk en 1,6 met 82 pk) en twee diesels (1.7 met 57 pk). en 1.9 turbocompressor met 90 pk) volgend jaar, omringd door twee andere Otto's. klokmotoren (1.6 met 90 pk en 1.8 met 136 pk). In 1990 werd het vermogen van de twee benzinemotoren van 1.6 liter verlaagd (dat steeg tot respectievelijk 77 en 84 pk), terwijl er twee motoren van 1.4 en 69 pk op de lijst stonden. 76, 1.8 PK 109, 2.0 PK 113 en 1.9 pk diesel 65. ...

1991 - het jaar dat ze uit het assortiment verdwenen fiat tipo 1.1 vanaf 56 pk en 1.4 met 71 pk. (aan de andere kant is er een ruige 2.0 met 145 pk). Het jaar daarop werd de 1.4-pk 76 vervangen door de 1.6-pk 75, het vermogen van de 1.8-pk 109 zakte naar 105 en ook de 1.6 pk was weg. 84 en 1.8 pk

Il make-up 1993 brengt de versie drie deuren, afwerking preciezer, nieuwe grille en meer veiligheid (dankzij het gebruik van sterkere beschermstrips aan de binnenkant van de deuren). De 1.6-pk 77 neemt afscheid van het roster en het vermogen van de 1.8-pk 105 (nu 103) en de 2.0-pk 145 (139) zijn gedaald. In 1995 werd het motorengamma gemoderniseerd: de dieselmotoren 1.8, 2.0 en 1.9 leken atmosferisch.

Fiat Bravo / Brava (1995)

Eerste generatie fiat bravo (driedeurs) en Brava (vijfdeurs) zijn geboren in 1995 en hebben prestigieuze erkenning gekregen Auto van het Jaar in 1996. De stijl is erg origineel, vooral de achterlichten (bestaande uit drie strepen) op de Brava.

Jij ik Motori debuut: vier benzinemotoren (1.4 pk 80, 1.6 pk, 103 pk en 1.8 en 113 pk 2.0) en twee diesels 147 (1.9 pk atmosferische en 65 pk) met supercharger). Het jaar daarop kwam een ​​krachtigere turbodiesel 75 met een vermogen van 1.9 pk aan de beurt, terwijl in 101 de minder "krachtige" diesel in 1997 het toneel verliet.

Ter gelegenheid van de long make-up Motorbereik 1998 fiat bravo e Brava zal worden aangevuld met de komst van drie andere eenheden: twee benzinemotoren (1.2 met 82 pk en 2.0 met 154 pk) en een 1.9 JTD turbodiesel met 105 pk. Volgend jaar gaat er 1.4 pk weg. 80 en 2.0 PK 147 en de 1.9 TD zakken van 101 naar 100 pk. (een apparaat dat uiteindelijk in 2000 verdween). Het motorengamma in 2001 - het laatste jaar van commercialisering - bestaat uit slechts twee benzinemotoren (1.2 met 80 pk en 1.6 met 103 pk) en een 1.9 JTD teruggebracht tot 100 pk.

Fiat-stijl (2001)

La Fiat-stijl - gepresenteerd Autosalon van Genève sinds 2001 en verkrijgbaar in drie carrosserievarianten (driedeurs, vijfdeurs en - voor het eerst - wagon) - in veel opzichten een stap terug in vergelijking met de voorouders van Bravo en Brava: in stijl (niet erg succesvol, zeker niet voor een 5-deurs) en technisch inhoudelijk (achterwielophanging met een torsieas, geen onafhankelijke wielen.).

Maar de binnenruimte en het assortiment zijn lovenswaardig. Motori, bestaande uit drie benzinemotoren (1.6 met 103 pk, 1.8 met 133 pk en een vijfcilinder 2.4 met 170 pk) en een 1.9 JTD turbodiesel met 116 pk. In 2002 komen er twee motoren van 80 pk: de 1.2 benzinemotor en de 1.9 supercharged dieselmotor.

Een kleine facelift uit 2004 bracht verschillende nieuwe features onder de motorkap. Fiat-stijl: de 1.2 benzinemotor wordt vervangen door een krachtigere 1.4 pk 95 motor, de 1.9 JTD wordt verhoogd van 80 naar 101 pk en de nieuwe 1.9 MJ turbodiesel met 140 pk arriveert. Een jaar later werd de hele lijn dieselmotoren herzien, bestaande uit 1.9 MJ met 120 en 150 pk. Tweede make-up 2006 (verchroomde grille) stopt de 1.8 en 2.4 motoren, terwijl in 2007 de enige overgebleven motor de minder krachtige 1.9 diesel is.