Geschiedenis van de Peugeot-auto

Peugeot is een Frans bedrijf dat auto's produceert variërend van compacte auto's tot raceauto's. De autogigant produceert bijzondere voertuigen en is daarnaast gespecialiseerd in de productie van fietsen, motorfietsen en motoren, het op één na grootste Europese merk qua productie, direct na Volkswagen. Sinds 1974 is de fabrikant een van de samenstellende delen van PSA Peugeot Citroën. Het merk heeft zijn hoofdkantoor in Parijs.

De oprichter

"Peugeot" dateert uit de verre 18e eeuw. Daarna werkte Jean-Pierre Peugeot in de lichte industrie. In 1810 herbouwden zijn nakomelingen de molen, die ze erfden. Het werd een werkplaats voor staalgieten. De broers zetten de productie van uurwerkveren, kruidenmolens, gordijnringen, zaagbladen en dergelijke op. In 1858 werd het merkembleem gepatenteerd. Sinds 1882 begon Armand Peugeot fietsen te produceren. En na 7 jaar brachten de fabrikanten het eerste model van de Peugeot-auto uit, die werd ontwikkeld door Armand Peugeot en Leon Serpollet. De auto had drie wielen en een stoommachine. Het model werd voor het eerst gepresenteerd op een tentoonstelling in de hoofdstad van Frankrijk en kreeg de naam Serpolett-Peugeot. Er zijn in totaal 4 van dergelijke modellen geproduceerd. 

embleem

De geschiedenis van het Peugeot-leeuwlogo gaat terug tot het midden van de 19e eeuw, toen een van de oprichters een patent op de afbeelding ontving. Het is ontworpen door de juwelier Julien Belezer, die werd benaderd door Emile en Jules Peugeot. In de loop van de geschiedenis van zijn bestaan ​​is het beeld van de leeuw veranderd: de leeuw bewoog zich langs de pijl, stond op vier en twee poten, de kop kon opzij worden gedraaid. Toen was de leeuw enige tijd heraldisch, het logo werd op de voorkant van de auto geplaatst en vervolgens op de radiatorgrille veranderde het van kleur. Vandaag de dag, het embleem is voorzien van een stalen leeuw, met toegevoegde schaduwen aan add volume. De laatste wijzigingen vonden plaats in 2010.

Geschiedenis van het merk in modellen 

Natuurlijk, zou een motor die werd aangedreven door stoom niet ontwikkelen en niet populair geworden. Daarom had het tweede model al een verbrandingsmotor. Het werd voor het eerst gepresenteerd in 1890. De auto had al 4 wielen en de motor kreeg een inhoud van 563 cc De auto is ontstaan ​​in samenwerking tussen Peugeot en Gottlieb Daimler. De nieuwe auto werd bekend als type 2. Het kan snelheden bereiken tot 20 kilometer per uur.

De bestellingen en de productie van het merk Peugeot groeiden vrij snel. Dus. in 1892 kwamen er 29 auto's uit en na 7 jaar - 300 exemplaren. In 1895 was Peugeot de eerste die rubberen banden maakte. Peugeot-auto's zijn erg populair geworden. Een van de modellen uit die jaren werd deelnemer aan de rally Parijs-Brest-Parijs, die veel aandacht trok voor het bedrijf.

In 1892 werd op speciale bestelling van Peugeot een unieke auto met een 4-cilindermotor geproduceerd. Het lichaam is gemaakt van gegoten zilver. Het product van de auto-industrie Peugeot nam voor het eerst deel aan de autorace Parijs-Rouen, die plaatsvond in 1894. De auto won de prijs en behaalde de tweede plaats.

Aan het begin van de nieuwe 20e eeuw zet Peugeot zich in om een ​​trendy budgetversie van de auto voor de stad te ontwikkelen. In samenwerking met Bugatti wordt de Bebe Peugeot gecreëerd, die een populair volksmodel is geworden. Tegelijkertijd gaat de productie van raceauto's door. Een daarvan was de Peugeot Goix. De auto werd in 1913 uitgebracht. De auto onderscheidde zich door het feit dat hij snelheden tot 187 km / u kon halen. Toen werd het een absoluut record. Het merk Peugeot begint met de assemblage van de lopende band. Daarvoor had geen enkele autofabrikant van deze methode in Frankrijk gebruikt.

Na 1915, begon het bedrijf om zich te concentreren op goedkope maar massa-geproduceerde voertuigen. De budget Peugeot Quadrilette verschijnt. Sedans werden modellen tegen een duurdere prijs.

Na verloop van tijd werden twee grote autofabrikanten Bellanger en De Dion-Bouton onderdeel van Peugeot. Tijdens de Grote Depressie, toen veel bedrijven hun positie niet konden behouden, bloeide autofabrikant Peugeot op. In die tijd kwamen compacte automodellen beschikbaar voor kopers. Voor de middenklasse werd de Peugeot 402 sedan geproduceerd.

Oorlogsactiviteiten. die begon in 1939, hebben hun eigen aanpassingen gemaakt. Het merk Peugeot kwam onder de hoede van Volkswagen. En aan het einde van de vijandelijkheden kon de autofabrikant Europa binnenkomen door de productie van kleine auto's.

In de jaren zestig lanceerde Peugeot de productie van auto's voor rijkere kopers. De lichaamsontwerper Pininfarina werkt met hen samen.

In 1966 sluit het merk een overeenkomst met het merk Renault. waarop hun technische capaciteiten worden gecombineerd. Later sluit ook Volvo, een concern uit Zweden, zich aan bij de samenwerking.

De reeks van afsluitende samenwerkingsovereenkomsten houdt daar niet op. In 1974 wordt Peugeot één zorg met Citroën. en sinds 1978 Peugeot heeft overgenomen Chrysler Europa, die zowel personenauto's en vrachtwagens produceert. Bovendien gaat de productie van tweewielers verder onder het merk Peugeot: fietsen, motorfietsen.

De Peugeot 205, die de productie 1983-1995, wordt een succesvolle uitvinding.

In 1989 introduceerde de leider van de Franse auto-industrie in Frankfurt de Peugeot 605. In 1998 werd deze auto gerestyled in de Signature uitvoering. Het automodel 605 werd vervangen door een nieuwe - 607. In 1993 en 1995 vonden verbeteringen plaats aan het uiterlijk en het interieur, evenals aan de motoren.

De Peugeot 106 rolde van de lopende band in 1991. Ze was een kleine auto. De auto was voorwielaandrijving, de locatie van de motor werd dwarsrichting.

In 1992 werd een restyling van het model uitgebracht. De auto werd een vijfdeurs, was uitgerust met een 1,4-liter dieselmotor. De wijziging ervan werd in 1996 gepresenteerd.

De heruitgave van de Peugeot 405 begon in 1993. De auto is typisch geworden voor kopers uit het middensegment.

Sinds januari 1993 wordt gestart met de productie van een nieuwe auto, de Peugeot 306. Het was een klein model. In het najaar kwam er een cabrioletversie op de markt. In 1997 kreeg de auto een stationwagoncarrosserie.

In 1994 werd voor het eerst een product van de samenwerking tussen de merken Peugeot / Citroen en Fiat / Lanzia uitgebracht. Het was de Peugeot 806, een minibus met voorwielaandrijving en een dwars geplaatste motor. Het model is twee keer opnieuw uitgebracht (SR, ST). 

Eerst kreeg de auto een dieselmotor en turbocompressor, en daarna uitgerust met een 2,0 HDi-dieselmotor.

Het volgende model van de auto, gepresenteerd in 1995, was de Peugeot 406. De modificatie ervan, gemaakt in 1999, werd zeer succesvol. Sinds 1996 heeft een restyling met een break geproduceerd. En sinds 1996 verschijnt de Peugeot 406 Coupé. Deze machine is vervaardigd door Pininfarina.

Sinds 1996 wordt het merk ontwikkeld en uitgebracht door Peugeot Partner. Het is een stationwagen waarvan de motor dwars is geplaatst De auto had verschillende varianten van de bestelwagen: een bestelwagen met twee stoelen en een vrachtrijder met vijf.

De volgende auto is de Peugeot 206. Hij werd voor het eerst uitgebracht in 1998. Het tempo van de verkoop van de producten van het autobedrijf is aanzienlijk gestegen. 

In 2000 werd op het autosalon van de hoofdstad van Frankrijk een cabriolet gepresenteerd met de naam 206 CC. 

De auto van de Peugeot 607 uit de hogere middenklasse werd in 1999 door de autofabrikant ontwikkeld en uitgebracht. En in 2000 lanceerde het merk een gewaagde conceptauto: de Promethee hatchback. In 2001, de Peugeot 406 werd gepresenteerd op de Autosalon van Genève. 

In de huidige ontwikkelingsfase is het merk Peugeot behoorlijk succesvol. Zijn fabrieken voor de productie van machines zijn in veel landen. onder het merk wordt regelmatig een groot aantal auto's geproduceerd. Het merk is gewild en populair op de automarkt.