Geschiedenis van het automerk Skoda
Verhalen van automerken,  Artikelen,  foto

Geschiedenis van het automerk Skoda

De autofabrikant Skoda is een van de meest bekende merken ter wereld die personenauto's en mid-range cross-overs produceert. Het hoofdkantoor van het bedrijf is gevestigd in Mlada Boleslav, Tsjechië.

Tot 1991 was het bedrijf een industrieel conglomeraat, dat werd opgericht in 1925, en tot die tijd was het een kleine fabriek van Laurin & Klement. Vandaag maakt ze deel uit van VAG (voor meer details over de groep, zie in een aparte recensie).

Geschiedenis van Skoda

De oprichting van de wereldberoemde autofabrikant heeft een merkwaardige achtergrond. De XNUMXe eeuw liep ten einde. De Tsjechische boekverkoper Vláclav Klement koopt een dure buitenlandse fiets, maar al snel waren er problemen met het product, die de fabrikant weigerde op te lossen.

Om de gewetenloze fabrikant te "straffen" organiseerde Włacław samen met zijn naamgenoot Laurin (hij was een bekende monteur in dat gebied en een frequente klant van de boekhandel van Clement) een kleine productie van hun eigen fietsen. Hun producten hadden iets andere ontwerpen en waren ook betrouwbaarder dan die verkocht door hun concurrent. Daarnaast gaven de partners een volwaardige garantie op hun producten met indien nodig gratis reparaties.

Geschiedenis van het automerk Skoda

De fabriek heette Laurin & Klement en werd opgericht in 1895. Slavia-fietsen kwamen uit de montagewerkplaats. In slechts twee jaar tijd groeide de productie zo sterk dat een klein bedrijf al land kon kopen en een eigen fabriek kon bouwen.

Dit zijn de belangrijkste mijlpalen van de fabrikant, die vervolgens de wereldautomarkt betrad.

  • 1899 - Het bedrijf breidt de productie uit en begint zijn eigen motorfietsen te ontwikkelen, maar met plannen voor autoproductie.Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 1905 - de eerste Tsjechische auto verschijnt, maar hij werd nog steeds geproduceerd onder het merk L&K. Het eerste model heette Voiturette. Op basis daarvan werden andere soorten auto's ontwikkeld, waaronder vrachtwagens en zelfs bussen. Deze auto was uitgerust met tweecilinder V-vormige motoren. Elke motor was watergekoeld. Het model werd tentoongesteld tijdens een autowedstrijd in Oostenrijk, waar de overwinning werd behaald in de klasse van wegauto's.Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 1906 - Voiturette krijgt een 4-cilindermotor en twee jaar later kan de auto worden uitgerust met een 8-cilinder ICE.
  • 1907 - Om extra financiering aan te trekken, werd besloten om de status van het bedrijf te veranderen van een privébedrijf naar een naamloze vennootschap. De productie groeide dankzij de populariteit van de geproduceerde auto's. Ze genoten vooral veel succes bij autowedstrijden. De auto's lieten goede resultaten zien, waardoor het merk kon deelnemen aan wedstrijden van wereldklasse. Een van de succesvolle modellen die in deze periode naar voren kwamen, was F.Geschiedenis van het automerk Skoda De eigenaardigheid van de auto was dat de motor een inhoud had van 2,4 liter en een vermogen van 21 pk. Het ontstekingssysteem met kaarsen, dat werkte vanuit een hoogspanningspuls, werd in die tijd als exclusief beschouwd. Op basis van dit model zijn ook verschillende aanpassingen gemaakt, bijvoorbeeld een omnibass of een kleine bus.Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 1908 - De productie van motorfietsen wordt ingeperkt. In hetzelfde jaar werd de laatste tweecilinder auto uitgebracht. Alle andere modellen kregen een 4-cilindermotor.
  • 1911 - Start van de productie van de Model S, die een motor van 14 pk kreeg.Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 1912 - Het bedrijf neemt de fabrikant uit Reichenberg (nu Liberec) - RAF over. Naast de productie van lichte voertuigen, hield het bedrijf zich bezig met de productie van conventionele motoren, motoren voor vliegtuigen, verbrandingsmotoren met plunjers en zonder kleppen, speciale uitrusting (rollen) en landbouwmachines (ploegen met motoren).
  • 1914 - zoals de meeste fabrikanten van mechanische apparatuur, werd ook het Tsjechische bedrijf opnieuw ontworpen om aan de militaire behoeften van het land te voldoen. Na het uiteenvallen van Oostenrijk-Hongarije begon het bedrijf in financiële moeilijkheden te komen. De reden hiervoor is dat voormalige vaste klanten in het buitenland belanden, waardoor het lastig was om producten te verkopen.
  • 1924 - De fabriek werd zwaar beschadigd door een grote brand waarbij bijna alle apparatuur werd vernietigd. Minder dan zes maanden later herstelt het bedrijf van de tragedie, maar dit redde het niet van een geleidelijke productiedaling. De reden hiervoor was de toegenomen concurrentie van binnenlandse producenten - Tatra en Praga. Het merk moest nieuwe automodellen ontwikkelen. Het bedrijf kon deze taak alleen niet aan, dus volgend jaar wordt een belangrijke beslissing genomen.
  • 1925 - AS K&L wordt onderdeel van het Tsjechische concern Skoda Automobile Plant AS in Plzen (nu is het Skoda Holding). Vanaf dit jaar begint de autofabriek auto's te produceren onder het merk Skoda. Nu is het hoofdkantoor gevestigd in Praag, en de hoofdfabriek bevindt zich in Plzen.
  • 1930 - De fabriek in Boleslav wordt omgevormd tot ASAP (naamloze vennootschap van de auto-industrie).
  • 1930 - de nieuwste lijn auto's verschijnt, die een innovatief frame met vorkrug krijgen. Deze ontwikkeling compenseerde het gebrek aan torsiestijfheid van alle voorgaande modellen. Een ander kenmerk van deze auto's was de onafhankelijke wielophanging.
  • 1933 - De productie van de 420 Standart begint.Geschiedenis van het automerk Skoda Dankzij het feit dat de auto 350 kg weegt. lichter dan zijn voorganger, minder vraatzuchtig en handiger te bedienen, het heeft een hoge populariteit gewonnen. Vervolgens kreeg het model de naam Popular.Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 1934 - De nieuwe Superb wordt geïntroduceerd.Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 1935 - De productie van de Rapid-serie begint.Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 1936 - Er werd weer een unieke Favorit-lijn ontwikkeld. Door deze vier aanpassingen neemt het bedrijf de leidende positie in onder de autofabrikanten van Tsjecho-Slowakije.Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 1939-1945 schakelt het bedrijf volledig over op het uitvoeren van militaire orders voor het Derde Rijk. Tegen het einde van de oorlog was ongeveer 70 procent van de productiefaciliteiten van het merk verwoest tijdens bombardementen.
  • 1945-1960 - Tsjecho-Slowakije wordt een socialistisch land en Skoda verwierf een leidende positie in de productie van auto's. In de naoorlogse periode kwamen een aantal succesvolle modellen uit, zoals de Felicia,Geschiedenis van het automerk Skoda Tudor (1200),Geschiedenis van het automerk Skoda OctaviaGeschiedenis van het automerk Skoda en Spartak.Geschiedenis van het automerk Skoda
  • Het begin van de jaren zestig werd gekenmerkt door een aanzienlijke achterstand op de wereldontwikkelingen, maar dankzij de budgetprijs blijft er vraag naar auto's, niet alleen in Europa. Er zijn zelfs goede SUV's voor Nieuw-Zeeland - Trekka,Geschiedenis van het automerk Skoda en voor Pakistan - Skopak.
  • 1987 - De productie van het bijgewerkte Favorit-model begint, waardoor het merk praktisch instort. Politieke veranderingen en grote investeringen in de ontwikkeling van nieuwe producten dwongen het management van het merk om buitenlandse partners te zoeken om meer investeringen aan te trekken.Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 1990 - VAG werd gekozen als betrouwbare buitenlandse partner. Eind 1995 verwerft de moedermaatschappij 70% van de aandelen van het merk. In 2000 wordt het hele bedrijf door het concern overgenomen, waarna de rest van de aandelen wordt uitgekocht.
  • 1996 - De Octavia krijgt een aantal updates, waarvan de belangrijkste het door Volkswagen ontwikkelde platform is. Dankzij een aantal wijzigingen om de technische kenmerken van producten te verbeteren, krijgen de machines van de Tsjechische fabrikant een reputatie van goedkope, maar met een hoge bouwkwaliteit. Hierdoor kan het merk een aantal interessante experimenten doen.
  • In 1997-2001 werd een van de experimentele modellen, Felicia Fun, geproduceerd, die waren gemaakt in een pick-upbody en een heldere kleur hadden.Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 2016 - de wereld van automobilisten zag de eerste cross-over van Skoda - Kodiaq.Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 2017 - Het bedrijf onthult de volgende compacte crossover, Karoq. De regering van het merk kondigt de lancering van een bedrijfsstrategie aan, met als doel de productie van drie dozijn nieuwe modellen tegen 2022 te lanceren. Daaronder moeten 10 hybrides en volwaardige elektrische auto's zitten.
  • 2017 - op de Shanghai Auto Show onthult het merk het eerste prototype van een elektrische coupé-SUV: Vision. Het model is gebaseerd op het VAG-platform MEB.Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 2018 - het model gezinsauto Scala verschijnt op autotentoonstellingen.Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 2019 - het bedrijf introduceerde de Kamiq subcompact crossover. In hetzelfde jaar werd de Citigo-e iV getoond, een elektrische stadsauto, klaar voor productie.Geschiedenis van het automerk Skoda Sommige fabrieken van de autofabrikant worden gedeeltelijk omgebouwd voor de fabricage van batterijen volgens de technologie van het VAG-concern.

logo

Door de geschiedenis heen heeft het bedrijf het logo verschillende keren gewijzigd waaronder het zijn producten verkocht:

  • 1895-1905 - De eerste modellen fietsen en motorfietsen droegen het Slavia-embleem, dat was gemaakt in de vorm van een fietswiel met daarin limoenblaadjes.Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 1905-25 - het logo van het merk wordt veranderd in L&K, dat in een ronde rand van dezelfde lindebladeren is geplaatst.Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 1926-33 - De merknaam wordt gewijzigd in Skoda, wat meteen terugkomt in het embleem van het bedrijf. Dit keer werd de merknaam in een ovaal geplaatst met een rand identiek aan de vorige versie.Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 1926-90 - tegelijkertijd verschijnt er een mysterieus silhouet op sommige modellen van het bedrijf, dat lijkt op een vliegende pijl met vogelvleugels. Tot nu toe weet niemand zeker wat de oorzaak is van de ontwikkeling van zo'n tekening, maar het wordt nu over de hele wereld erkend. Volgens een van de versies werd Emil Skoda tijdens zijn reis door Amerika voortdurend vergezeld door een Indiaan, wiens profiel jarenlang in de schilderijen in de kantoren van het management van het bedrijf lag. Een vliegende pijl tegen de achtergrond van dit silhouet wordt beschouwd als een symbool van de snelle ontwikkeling en implementatie van effectieve technologieën in de producten van het merk.Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 1999-2011 - de stijl van het logo aan de basis blijft hetzelfde, alleen de achtergrondkleur verandert en de tekening blijkt omvangrijk te zijn. Groene tinten duiden op de milieuvriendelijkheid van het product.Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 2011 - Het logo van het merk krijgt opnieuw kleine wijzigingen. De achtergrond is nu wit, waardoor het silhouet van de vliegende pijl dramatischer wordt, terwijl de groene tint blijft duiden op een beweging naar schoon transport.Geschiedenis van het automerk Skoda

Eigenaars en management

Het merk K&L was oorspronkelijk een particulier bedrijf. De periode dat het bedrijf twee eigenaren had (Klement en Laurin) - 1895-1907. In 1907 kreeg het bedrijf de status van een naamloze vennootschap.

Als naamloze vennootschap bestond het merk tot 1925. Toen was er een fusie met de Tsjechische naamloze vennootschap van de auto-industrie, die de naam Skoda had. Deze onderneming wordt de volledige eigenaar van een kleine onderneming.

In het begin van de jaren 90 van de twintigste eeuw begon het bedrijf soepel te bewegen onder leiding van de Volkswagen-groep. De partner wordt geleidelijk de eigenaar van het merk. Skoda VAG krijgt in 2000 de volledige rechten op de technologieën en productiefaciliteiten van de autofabrikant.

model

Hier is een lijst met de verschillende modellen die van de lopende band van de autofabrikant zijn gerold.

1. Skoda-concepten

  • 1949 - 973 artikelen;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 1958 - 1100 Type 968;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 1964 - F3;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 1967-72 - 720;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 1968 - 1100 GT;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 1971 - 110 SS Ferat;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 1987 - 783 Favorit Cup;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 1998 - Felicia Golden Prague;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 2002 - Hallo;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 2002 - Fabia Paris Edition;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 2002 - Tudor;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 2003 - Roomster;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 2006 - Yeti II;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 2006 - Joyster;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 2007 - Fabia Super;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 2011 - Visie D;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 2011 - Missie L;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 2013 - Visie C;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 2017 - Visie E;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 2018 - Visie X.Geschiedenis van het automerk Skoda

2. Historisch

De autoproductie door een bedrijf kan worden onderverdeeld in verschillende periodes:

  • 1905-1911. De eerste K&L modellen verschijnen;Geschiedenis van het automerk Skoda
  •  1911-1923. K&L gaat door met het produceren van verschillende modellen op basis van de belangrijkste voertuigen van zijn eigen ontwerp;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 1923-1932 Het merk komt onder controle van Skoda JSC, de eerste modellen verschijnen. De meest spectaculaire waren 422 en 860;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 1932-1943. De modificaties 650, 633, 637 verschijnen. Het populaire model kende een groot succes. Het merk lanceert de productie van Rapid, Favorit, Superb;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 1943-1952 Superb (OHV-modificatie), Tudor 1101 en VOS rollen van de lopende band;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 1952-1964. Felicia, Octavia, 1200 en 400 serie modificaties (40,45,50) worden gelanceerd;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 1964-1977. De 1200-serie wordt in verschillende carrosserieën geproduceerd. De Octavia krijgt een stationwagencarrosserie (Combi). Het 1000 MB-model verschijnt;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 1980-1990 Gedurende deze 10 jaar heeft het merk slechts twee nieuwe modellen 110 R en 100 uitgebracht in verschillende modificaties;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 1990-2010 De meeste straatauto's krijgen updates van de "eerste, tweede en derde generatie" op basis van de ontwikkelingen van het VAG-concern. Onder hen zijn Octavia, Felicia, Fabia, Superb.Geschiedenis van het automerk Skoda Yeti compacte crossovers en Roomster minivans verschijnen.

Moderne modellen

De lijst met moderne nieuwe modellen omvat:

  • 2011 - Citigo;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 2012 - Rapid;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 2014 - Fabia III;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 2015 - Superb III;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 2016 - Kodiaq;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 2017 - Karoq;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 2018 - Scala;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 2019 - Octavia IV;Geschiedenis van het automerk Skoda
  • 2019 - Kamiq.Geschiedenis van het automerk Skoda

Tot slot bieden we een klein overzicht van de prijzen voor begin 2020:

SKODA PRIJZEN januari 2020

Vragen en antwoorden:

Welk land produceert Skoda-auto's? De krachtigste fabrieken van het bedrijf bevinden zich in Tsjechië. De vestigingen zijn gevestigd in Rusland, Oekraïne, India, Kazachstan, Bosnië en Herzegovina, Polen.

Wie is de eigenaar van Skoda? Oprichters Vaclav Laurin en Vaclav Klement. In 1991 werd het bedrijf geprivatiseerd. Daarna kwam Skoda Auto geleidelijk onder de controle van het Duitse concern VAG.

Voeg een reactie