Geschiedenis van het automerk GMC
Een van de grootste bedrijven in Amerika. GMC is gespecialiseerd in bedrijfsvoertuigen, waaronder 'lichte vrachtwagens', waaronder bestelwagens en pick-ups voor passagiers. De geschiedenis van het merk, dat met recht als de oudste ter wereld mag worden beschouwd, gaat terug tot de jaren 1900. De eerste auto werd gemaakt in 1902. Tijdens de oorlogsjaren produceerde het bedrijf militair materieel. In de jaren 2000 was het bedrijf bijna failliet, maar kon het weer op de been. Tegenwoordig heeft GMC een breed scala aan modellen, die regelmatig worden bijgewerkt en welverdiende onderscheidingen ontvangen voor veiligheid en betrouwbaarheid.
embleem
Het logo van het automerk bestaat uit drie GMC-hoofdletters in rood, die symbool staan voor onstuitbare kracht, moed en eindeloze energie. De letters zelf geven de decodering van de bedrijfsnaam aan.
Merkgeschiedenis in GMC-modellen
In 1900 ontwierpen de twee gebroeders Grabowski, Mark en Maurice, hun eerste auto, een vrachtwagen die voor de verkoop werd gebouwd. De auto was uitgerust met een motor met één cilinder, horizontaal geplaatst. Vervolgens richtten de broers in 1902 de Rapid Motor Vehicle Company op. Ze begon zich te specialiseren in de productie van vrachtwagens, die een eencilindermotor kregen.
In 1908 werd General Motors opgericht, waartoe ook William Durant behoorde. Het merk nam het bedrijf over, net als iedereen die in Michigan actief was. Al in 1909 verschijnt de GMC-truckgeneratie. Sinds 1916 verschijnt de General Motors Corporation. De door haar geproduceerde auto's doorkruisten Amerika tijdens de Trans-Amerikaanse motorrally.
Toen de Eerste Wereldoorlog begon, begon het bedrijf auto's voor het leger te produceren. In totaal werden ongeveer duizend exemplaren van machines met verschillende wijzigingen geproduceerd. aan het einde van de vijandelijkheden begon het bedrijf de uitrusting in een fabriek in Michigan te verbeteren. Bovendien begon ze auto's in auto's en treinstellen opnieuw uit te rusten.
Het jaar 1925 werd gekenmerkt door het feit dat een ander automerk uit Chicago "The yellow Cab Manufacturing" het Amerikaanse bedrijf binnenstapte. Sinds die tijd heeft de autofabrikant onder zijn logo middelgrote en lichte vrachtwagens kunnen ontwerpen.
In 1927 werden auto's van de familie T geproduceerd, sinds 1931 werden de auto van klasse 8 en de T-95-truck geproduceerd. het nieuwste model had pneumatische remmen, drie assen. vier fasen van transmissie en hefvermogen tot 15 ton.
Sinds 1929 heeft de leider van de Amerikaanse auto-industrie een auto ontwikkeld die dieren kan vervoeren, ook zeer grote.
In 1934 werd de eerste vrachtwagen geproduceerd, de cabine bevond zich boven de motor. Sinds 1937 zijn de vrachtwagens van het merk gestroomlijnder geworden, zijn er nieuwe kleuren verschenen. 2 jaar later verschenen modellen van de A-familie op de markt, inclusief restyling: AC, ACD, AF, ADF.
Modelnummers begonnen van 100 tot 850.
In 1935 lanceerde de autofabrikant een nieuwe productiefaciliteit, nu gevestigd in Detroit. Het bedrijf produceerde motoren die op diesel liepen. Deze producten worden erg populair bij vrachtwagens. In 1938 bracht het merk een pick-up truck uit, die de eerste semi-dunne T-14-auto werd.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd het merk opnieuw omgevormd tot militaire producten. De fabrikant produceerde verschillende accessoires voor onderzeeërs, tanks, vrachtwagens. De producten zijn deels onder Lend-Lease geleverd aan de Russische markt. Zo'n machine was de DUKW, een amfibievoertuig. Ze kan zich verplaatsen over land en water. De release werd uitgevoerd in verschillende versies: 2-, 4-, 8-ton.
De tweede helft van de jaren 1940 werd gekenmerkt door een groot succes voor het bedrijf. De auto's van het merk werden snel verkocht, terwijl er geen grote revisie van het model nodig was.
Begin 1949 begonnen de auto's van deze klasse achterhaald te raken. Ze werden vervangen door een nieuw ontwerp van vrachtwagens uit de klasse 8. Het merk produceerde de auto in het volgende decennium.
Bovendien verschijnt rond dezelfde tijd een variant van het Bubblenose-model. De motor bevond zich onder de cockpit. Een kenmerk van deze auto was de mogelijkheid om op speciale bestelling een ligplaats uit te rusten.
In de jaren vijftig ontwikkelde en begon de autofabrikant Jimmy-vrachtwagens te produceren. Dergelijke auto's uit de 1950-serie uit het midden van de jaren 630 hadden een 50 Detroit Diesel-dieselmotor. De winnaar ontving twee transmissies: een hoofdtransmissie met vijf stappen en een extra drietraps.
Sinds 1956 is de productie van een vierwielaangedreven 4WD-truck gestart.
In 1959 werden de laatste modellen met een motor onder de cabine geproduceerd. Ze werden vervangen door een machine uit de Crackerbox-familie. De auto kreeg de naam vanwege de speciale vorm van de cabine: hij was hoekig en zag eruit als een doos. Bovendien werd de auto geproduceerd met een slaapplaats. De release van deze producten duurde 18 jaar.
In 1968 verschenen nieuwe vrachtwagens onder het merk GM. Een daarvan was de Astro-95. de motor werd onder de cockpit geplaatst. De auto won snel aan populariteit. Bovendien kreeg ze een nieuw gevormd dashboard en een voorruit die goed zicht had. De cabine zelf heeft ook uiterlijke veranderingen ondergaan. De release van de auto duurde tot 1987.
In 1966 werden auto's van de familie 9500 geproduceerd, typisch voor hun tijd. Bovendien lag hun bijzonderheid in het feit dat ze waren gebaseerd op grote auto's van de familie N. Het waren lange vrachtwagens. De motorkap was vooraan opgevouwen en was gemaakt van glasvezel. Daaronder zat een dieselmotor.
Sinds 1988 maakt de automaker deel uit van de Volvo-White truckgroep GMC en Autocar.
De auto's van het merk GMC rijden nog steeds, ook klasse 8 en oudere versies. Dus de full-size kiest Sierra ACE. De fabrikant introduceerde deze auto begin 1999, tijdens de Detroit Auto Show. In het exterieur van de auto is er een combinatie van rechthoekige en ronde koplampen, wielen met een diameter van 18 inch en veel chromen elementen. De auto heeft 6 zitplaatsen.
Een andere auto is de Safari. Deze auto is een minivan, die vierwielaandrijving of achterwielaandrijving kan hebben. Gezinsversie van de auto. die goed gebruikt kan worden voor transport. in het geval van Van Cargo-configuratie.
Minibus Savana ST is een ander model ontwikkeld door het merk. Ze heeft al 7 zetels. Bovendien kan de auto in drie versies zijn: 1500, 2500 en 3500. Auto's zijn ontworpen voor 12-15 personen.
De auto met vierwielaandrijving was de Yukon SUV. Bij zijn gerestylde Yukon XL werden de achterwielen leidend. Auto's zijn geschikt voor 7-9 personen. Sinds 2000 is de tweede generatie van deze modellen verschenen.
Sinds 2001 heeft de fabrikant een nieuwe generatie auto's gelanceerd die de GMC Envoy hebben vervangen. De auto van het nieuwe model is groter geworden en ook de externe en interne indicatoren zijn verbeterd. De auto kan zowel vierwielaandrijving als achterwielaandrijving hebben.
