Honda maakt al vliegtuigen

Na bijna een decennium van ontwikkeling is Honda's verlangen om hoogten te overwinnen al een feit. Het eerste productievliegtuig van het bedrijf, de Honda Jet genaamd, maakte een testvlucht boven het Amerikaanse hoofdkantoor in de buurt van Greensboro. Gedetailleerde informatie over de snelste en zuinigste ultralichte klasse in dit gebied.

Het eerste productievliegtuig Honda heeft al zijn eerste vlucht gemaakt. Binnen zijn kader klom de zakenjet naar een hoogte van 4700 m en bereikte een snelheid van 643 km / u Tijdens de tests controleerden de piloten de werking van de elektrische uitrusting, bedieningselementen en het remsysteem aan boord. Volgens de fabrikant wordt het het snelste zuinige zakenvliegtuig in zijn klasse. Dit is de hoofdboodschap van het bedrijf, maar op het eerste gezicht kijken we achter de schermen.

25 juli 2006 Verantwoordelijke factoren van het Japanse bedrijf Honda we kondigen de start aan van grootschalige marketing- en technologiesamenwerking bij American Aviation Corporation doedelzakspelerСамолет... Voor velen lijkt de intrede van het autobedrijf in de luchtvaartsector te optimistisch, maar Honda wiens aspiratie al op hemelse hoogten was gericht, was nooit een voorstander van conventioneel denken. "Luchtvaart is al 40 jaar een constante droom van ons bedrijf", zeggen ze. HondamotorCo.

Maar wat zouden de dromen zijn als ze er niet voor zorgden dat je ze wilde realiseren? Dus meer dan twee decennia in HondaWe werken hard in deze richting, en aangezien het bedrijf al een serieus imago heeft van een innovator, kan het het zich niet veroorloven een vliegtuig te maken dat niet aan deze en de rol voldoet - het doel is om de snelste, lichtste en meest zuinig in zijn klasse. .

Het resultaat van ontwikkeling en ontwerp is al een feit en heet HondaJet is een ultralichte, krachtige zakenjet met een revolutionaire indeling en een uiterst functionele ruimteverdeling. Met veel gepatenteerde innovaties HondaJet30-35% zuiniger dan vergelijkbare ultralichte vliegtuigen, heeft een snelheid van 420 knopen, heeft een bereik van 2600 km op een hoogte van 9200 meter en de mogelijkheid om 13 meter te vliegen met een druk in de cockpit die gelijk is aan 000 meter. Elk van de twee turbojets HondaHF118 gebouwd in samenwerking met Gemeenelektrischcreëert een statische stuwkracht van 8 kN tijdens het opstijgen. Iets minder dan CessnaCJ1 + HondaJetDe cabine is 30% groter, de kruissnelheid is 10% hoger, de kilometerstand is 40% meer en de uitstoot is de laagste in zijn klasse.

Avant-garde oplossingen voor vliegtuigbouw

Achter deze eenvoudige maar welsprekende cijfers schuilt in feite een enorme hoeveelheid onderzoeks- en ontwikkelingswerk om een ​​zeer efficiënte mockup te maken. Innovatieve lezing van de wetten van de aerodynamica door het team van de maker HondaJetMishimasa Fujino dwingt hem om antwoorden te zoeken die verder gaan dan normaal, en geeft aanleiding tot ideeën die niet in de traditionele luchtvaartindustrie voorkomen. Onder hen zijn de neus en vleugels met een speciale vorm, waardoor een laminaire luchtstroom (bestaande uit parallelle lagen zonder turbulentie) wordt gecreëerd, die de algehele luchtweerstand vermindert. Hiervoor is een speciale geïntegreerde coating gebruikt op de dunne aluminium spatborden met een extreem glad oppervlak en hoge sterkte. Om het gewicht verder te verminderen, is de romp volledig gemaakt van composietmaterialen, daarom is het 15% lichter dan een aluminium equivalent en is het een complex van speciaal gemaakt Honda technologische oplossingen die voor meer binnenruimte zorgen. Het gepatenteerde ontwerp voor het monteren van de mastmotoren op de vleugels helpt om de laatste te optimaliseren - een bijna onmogelijke oplossing in zijn complexiteit vergde ingenieurs drie jaar om vanuit aerodynamisch oogpunt adequate constructies te creëren die bestand waren tegen hun gewicht, trillingen en stuwkracht. De inspanning is echter de moeite waard, vooral in dit segment waar elke kubieke centimeter ruimte telt - het vermijdt de noodzaak van een constructie om de motoren aan de romp te monteren, waardoor waardevolle passagiersruimte wordt ingenomen en de luchtweerstand wordt verminderd. Aanvankelijk een verrassende vorm van de voorkant, maar hij voldoet volledig aan de eisen voor een maximale efficiënte aerodynamische stroming en de luchtweerstand is 10% lager dan standaardoplossingen in dit segment. Het lijkt op een wesp en vloeit dan elegant over in de rest van de romp. Het proces van het optimaliseren van de aerodynamica is overgebracht naar convexe beglazing, die uitstekend zicht biedt voor de bemanning en vakkundig is overschilderd met het tweekleurige kleurenschema van het vliegtuig.

Dankzij de exportmotoren is de contour van de cabine vrij van bochten en bochten, waardoor er meer zitgelegenheid is. HondaJet gedecoreerd in de beste tradities van het bedrijf met behulp van hoogwaardige, warme en esthetische materialen, en dankzij de hightech verlaagde ophanging is het voor passagiers gemakkelijker om eruit te komen.

De passie voor luchtvaart laait op HondaJetnaar de hoogten, maar dit vliegtuig heeft een solide zakelijke basis omdat het zich richt op het snelgroeiende ultralichte vliegtuigsegment, hoewel het in de praktijk een goed compromis is tussen hen en de volgende klasse.

Hoofd markt Honda-jet wordt de Verenigde Staten. Het vliegtuig is nog niet geslaagd voor de overheidscertificering, maar Honda de productie is al begonnen om aan de vraag van de consument te voldoen wanneer het tijd is om met de officiële verkoop te beginnen. De eenheid zelf Honda-jet is in 2006 opgericht specifiek voor de ontwikkeling en productie Honfa Jet. Het door het bedrijf gemaakte vliegtuig is het eerste in Japan dat volledig door het bedrijf is geproduceerd zonder overheidssteun.

Tekst: Georgy Kolev

HA -420 HondaJet

Bemanning 2

Passagiers5 (6)

Lengte 12,71 m

Spanwijdte 12,5 m

Hoogte 4,03 m

Maximaal startgewicht 560 kg

Motoren 2хGEHondaHF120 turbofanmet stuwkracht 8,04 kN

Max snelheid 420 knopen / 778 km / u

Kruissnelheid 420 knopen

Max. Hoogte Vluchtlengte 2593 km

Vluchtplafond 13 m

Stijgsnelheid 20,27 m / s

ПроизводительHonda Aircraft Company

Kost ongeveer $ 4 miljoen