Honda presenteert "verbeterde rit" op CES
Een verbeterd rijconcept zal belangrijk zijn voor de industrie
Honda zal geen spraakmakende premières hebben op de CES-beurs voor consumentenelektronica in januari. Misschien wordt de belangrijkste innovatie beschouwd als de "brain-like smartphone" -technologie, waarmee motorrijders een mobiele telefoon via Bluetooth met een motorfiets kunnen verbinden en deze kunnen bedienen met een hendel of spraakschakelaars. Startup Drivemode, dat Honda in oktober heeft overgenomen, is verantwoordelijk voor de ontwikkeling. Voor auto's zal het verbeterde rijconcept een belangrijk fenomeen worden - het verbeterde (of verbeterde) rijconcept, dat wordt gekenmerkt door een "soepele overgang van autonoom naar semi-autonoom rijden".
Honda zegt dat het "het stuurwiel opnieuw heeft uitgevonden". Als je twee keer op het stuur drukt, begint de auto in een semi-autonome modus te rijden. Wanneer u op het wiel drukt - accelereer. Intrekking is een vertraging. “Op een nieuwe manier genieten van mobiliteit”, biedt een uitgebreid rijconcept.
Het stuurautomaatconcept staat constant stand-by en verschillende sensoren lezen constant de intentie van de gebruiker. Als hij besluit het over te nemen, krijgt hij acht semi-autonome modi. Of de cabriolet van metaal is of een saloonmodel is moeilijk te zeggen.
Het Honda Xcelerator Innovation Center toont nieuwe producten van startups Monolith AI (machine learning), Noonee en Skelex (exoskeletten), UVeye (autodiagnostiek met kunstmatige intelligentie). Ondertussen laat Honda Personal Assistant zien wat het heeft geleerd van SoundHound, namelijk een ongekende snelheid en nauwkeurigheid in spraakherkenning, het vermogen om context te begrijpen.
Het Honda Energy Management Concept beschrijft onder meer 24-uur toegang tot hernieuwbare energie, een 1 kilowatt Honda Mobile Power Pack en een ESMO (Electric Smart Mobility) elektrische driewieler.
In de tussentijd belooft het bedrijf de voortgang van zijn Safe Swarm- en Smart Intersection-systemen te demonstreren. Beide maken gebruik van V2X-technologie om het voertuig te verbinden met zijn omgeving (andere weggebruikers en wegeninfrastructuur), waardoor voertuigen "virtueel door muren heen kunnen kijken" in "alle weersomstandigheden", verborgen gevaren kunnen identificeren en bestuurders kunnen waarschuwen. Meer informatie wordt verwacht in Las Vegas, van 7 tot 10 januari.
