Honda, geschiedenis op vier wielen – Auto Story
Verhalen van automerken

Honda, geschiedenis op vier wielen – Auto Story

Niet iedereen weet dat Honda, officieel geboren als motorfietsfabrikant in 1948, begon met produceren auto nog maar vijftig jaar geleden. Laten we samen de geschiedenis ontdekken van de innovatieve vierwielproducten van het Japanse bedrijf.

Honda: een verhaal op vier wielen

avontuur Honda in de autowereld begint in het begin van de twintigste eeuw, toen een Japans merk dat al 's werelds grootste motorfietsfabrikant is geworden, besloot zijn activiteiten uit te breiden.

De Japanse regering wil niet dat het land te veel autofabrikanten met vierwielaandrijving heeft en vaardigt in 1961 een wet uit die alleen een paar goedkeurt dat al enige tijd van kracht is. Oprichter Soitiro Honda is afwezig en reageert snel en presenteert al twee volledig nieuwe modellen op de Tokyo Motor Show in 1962: de kleine bestelwagen T360 en sportvrouw S360... En dat is niet alles: in een van de interviews kondigde hij zijn wens aan om in de F1 te debuteren.

F1-debuut

La Honda hij maakte zijn Formule 1-debuut in 1964 tijdens de Duitse Grand Prix met een piloot uit de Verenigde Staten. Ronnie Bucknum maar de resultaten beginnen interessant te worden in de volgende jaren: in 1965 komt de eerste overwinning - in Mexico met de Yankees. Richie Gunther – terwijl in 1967 de Britten John Surtez stijgt naar de hoogste trede van het podium in Italië. Het eerste avontuur van een Japans bedrijf in het Circus eindigt in 1968 wanneer een transalpine chauffeur in Frankrijk om het leven komt tijdens het besturen van een Japanse auto. Joe Schlesser.

Batch productie

Sportsuccessen stellen het Japanse merk in staat om zelfs in de auto-arena naam te maken: in 1967. stadsauto N360 en in 1970, het jaar waarin de kleine vestiging van het bedrijf een miljoen exemplaren produceerde, begon Honda ook met de export van zijn voertuigen naar Italië.

Verovering van de VS

La Honda verovert de Amerikaanse markt vooral dankzij technologie CVCCgeïntroduceerd bij de Civic in 1972 en gebouwd om te voldoen aan de strikte Amerikaanse regelgeving voor vervuilingsbeheersing die sinds 1975 van kracht is. Bovendien is dit systeem in licentie gegeven aan andere fabrikanten zoals: Chrysler, doorwaadbare plaats e Isuzu.

Internationale overeenkomsten en terugkeer naar sport

De eerste samenwerkingsovereenkomst getekend door een Japans bedrijf dateert uit 1979, wanneer Honda een samenwerking aangaat met de Britse reus. Brits Leyland (waartoe de merken behoren) Austin, Piraat e triomf). De eerste vrucht van deze "vriendschap" is een sedan. ballade - neef bijval - geïntroduceerd in 1986, toen de eerste modellen werden uitgerust met vierwielbesturing.

in 1983 Honda ga in plaats daarvan terug naar F1maar alleen als leverancier Motori voor Geest van Servië и Williams (met wie hij het jaar daarop zijn eerste succes behaalde in de Verenigde Staten dankzij een Finse coureur. Keke Rosberg).

De palmen van het Japanse merk als ingenieur van 1983 tot 1992 zijn gewoon ongelooflijk: elf wereldkampioenschappen - vijf piloten (drie met een Braziliaanse speler). Ayrton Senna en één met Braziliaans Nelson Piquet en Frans Alain Prost) en zes constructeurs (vier met McLaren en twee met Williams) - en 69 overwinningen.

de negentiger jaren

Begin jaren negentig van de vorige eeuw Honda presenteert zijn meest iconische modellen: in 1990 was het de beurt supercar NSX, in 1991 was het de vijfde generatie (mooiste) van compacte Civic en in 1992 werd de derde serie van de sportwagen gepresenteerd. CRX, gekenmerkt door de mogelijkheid om het metalen dak te verwijderen.

In de periode van 1996 tot 2001 wonnen de Japanse merkmotoren vijf titels in de Amerikaanse serie. Champ Car (twee met onze Alex Zanardi) en in 1998 - ter herdenking van een halve eeuw bestaan ​​van het merk - spin S2000voorzien van een atmosferische 2.000 motor met een vermogen van 240 pk.

momenteel

In de XNUMXe eeuw Honda besteedt bijzondere aandacht aan het milieu en lanceert vele modellen hybriden: twee generaties Civiel и Inzicht (eerste, eigenlijk, geboren in 1999) en coupé CR-Z... Niet te vergeten de kleine jazzontworpen om dual-fuelvoertuigen beschikbaar te maken voor het grote publiek.

De sportwereld wordt echter niet vergeten: in 2000 keerde het Japanse bedrijf terug als leverancier Motori in F1 voor BAR maar de beste resultaten werden behaald toen in 2006 - het jaar van zijn terugkeer als fabrikant - de Britten Jenson-knop overwinningen in Hongarije.

In Amerikaanse races Honda hij doet het nog beter - van 2004 tot 2013 hijzelf Motori negen titels winnen IndyCar en negen Indianapolis 500 – en dit jaar blinkt hij uit op het wereldkampioenschap voor constructeurs. WTCC overwonnen Civiel.

Voeg een reactie