Maak een proefrit met Renault Duster
Hoe denken de Turken over verkeersregels, beboet de politie Russische toeristen, waar je maximaal kunt accelereren en waarom überhaupt naar het geografische centrum van het land gaan
Turkije is niet alleen all-inclusive resorts aan de Middellandse Zeekust. In een land met een rijke geschiedenis zijn er plaatsen met een verbazingwekkende schoonheid en onbeschrijfelijke kleur, die de gemiddelde toerist uit Rusland zelden bereikt. Bijvoorbeeld gesticht in de XNUMXe eeuw na Christus. de stad Sivas, die tientallen keren van eigenaar veranderde en uit honderden culturele lagen bestaat. Of de kosmische landschappen van Cappadocië, met oude nederzettingen in grotten en 's werelds beroemdste lanceerbasis voor ballonnen.
Om verder te gaan dan de gebruikelijke busexcursies, heb je een auto nodig, en veel Russen besluiten echt op eigen gelegenheid naar Turkije te komen. Af en toe kom je op de snelwegen auto's tegen met Russische kentekenplaten uit verschillende regio's, en sommige automobilisten reizen zelfs door Turkije op doorreis naar het naburige Bulgarije. We hebben een van de routes getest als onderdeel van het Duster Dakar Challenge-project.
Als u niet de exotische en dure manier overweegt met de veerboot over de Zwarte Zee, dan kunt u met de auto alleen via Georgië van Rusland naar Turkije komen. Russen in deze landen hebben geen visum nodig en de grensovergang is niet moeilijk. Als je Georgië op de enige manier kunt binnenkomen vanuit Vladikavkaz via de Boven-Lars-pas, dan kun je vanuit Georgië met tweeën in Turkije komen.
De grensovergang in Wallis bij de Georgische stad Akhaltsikhe ligt in een bergachtig gebied met smalle kronkelende wegen. Handiger is een comfortabel en pittoresk pad langs de zee door Batumi en de grensovergang Sapri, vanwaar een hoogwaardige vierbaanssnelweg door Turkije leidt.
Het overschrijden van de grens met Georgië en Turkije door een voetganger duurt niet langer dan een half uur, maar de registratie van een auto kan lang duren. De beste optie is wanneer passagiers afzonderlijk inchecken en te voet de grens oversteken, en alleen de bestuurder in de auto blijft. Nuance is dat de omgekeerde procedure op dezelfde manier moet worden uitgevoerd en dat dezelfde persoon de auto het land uit moet halen.
De grootste nederzetting nabij de Georgische grens is Trabzon, een half miljoen, een ontwikkelde stad met een bestaande strandinfrastructuur aan de kust van de Zwarte Zee, winkelgebieden en goede hotels. Vanaf hier kun je al landinwaarts beginnen. Je kunt kiezen uit brede snelwegen of kronkelende slingerende slangen van het Pontijnse gebergte, waar wegen langs pittoreske bergrivieren slingeren, nederzettingen ontstaan uit het niets tussen bergkliffen en ruïnes van oude gebouwen of verlaten christelijke kloosters uit bijna Byzantijnse tijden zijn vaak te vinden op de heuvels.
Door de bergen kun je het centrale deel van Turkije bereiken naar de stad Sivas - een van de oudste nederzettingen van het land, die tijdens zijn bestaan werd bezocht door Armeniërs, Perzen, Arabieren en zelfs de krijgers van Tamerlane. Een stad met een historisch centrum, pittoreske straatjes eromheen en modernere woonwijken in de stijl van Zuid-Europese steden, het is een wirwar van culturele lagen, maar weinig bekend bij toeristen.
Driehonderd kilometer naar het westen ligt het Goreme National Park met het wereldberoemde complex van vulkanische rotsformaties met grotwoningen en kloosters, waar ze nog steeds proberen de traditionele manier van leven te behouden. Er zijn hier al veel toeristen die niet alleen naar de kloven komen kijken, maar ook vliegen in een heteluchtballon, van waaruit een prachtig uitzicht op de omliggende landschappen zich opent.
De belangrijkste snelwegen in Turkije hebben een perfecte dekking, goede markeringen en minimaal verkeer. Afslagen en afslagen op snelwegen worden in de regel georganiseerd door grote rotondes of ovale kruispunten, die zonder te vertragen langs het hoofdparcours kunnen worden gereden.
Afgezien van de hoofdwegen is de situatie slechter en lijkt de kwaliteit van het asfalt al op Russische wegen. Ten slotte zijn de paden naar de bergdorpen rotsachtige zandwegen waarop je gemakkelijk een wiel kunt slaan of zelfs de hele ophanging in een diepe geul kunt laten. Vierwielaandrijving en een goede bodemvrijheid in dergelijke omstandigheden lijken een must, maar de lokale bevolking slaagt erin om hier in oude vrachtwagens en oude auto's te rijden.
De standaard snelheidslimieten zijn 50 km / u in nederzettingen, 90 km / u op snelwegen en 120 km / u op snelwegen. Vaak zijn er op de wegen onvoldoende lage limieten van 30 en 40 km / u, vooral voor flitspalen en rotondes. Soms zijn er op de wegen heel vreemde beperkingen van 82 km / u voor auto's, terwijl er voor vrachtwagens op dezelfde plaats een rondelimiet van 50 km / u kan zijn.
Om op snelwegen en steden te rijden, is een gewone personenauto voldoende, maar als u weg van verharde wegen de bergen in wilt, is het wenselijk om vierwielaandrijving en een goede bodemvrijheid te hebben. En ook - een volwaardig "reservewiel", aangezien het risico van schade aan het wiel op primers vol met grote scherpe stenen vrij hoog is.
Je moet op de vulkanische heuvels en kloven van Cappadocië op iets serieuzers rijden. Balloneigenaren vervoeren hun voertuigen bijvoorbeeld in pick-uptrucks met vierwielaandrijving met aanhangwagens, aangezien de landingsplaats kan variëren afhankelijk van het weer en het aantal opstijgende ballonnen. Redelijk vervoer is ook nodig voor degenen die alleen in de plaatselijke bergen willen rijden.
Het rijden op terreinwagens is een andere toeristische trekpleister van Goreme, en de routes zijn aangelegd langs steile hellingen en afdalingen, een rivierbedding en een klei-puinhoop, waar op sommige plaatsen de hulp van een instructeur buiten nodig is. De capaciteiten van de Duster Dakar in deze omstandigheden waren voldoende - alle auto's zijn uitgerust met een transmissie met vierwielaandrijving, hebben een behoorlijke bodemvrijheid, tractie in de eerste versnelling en een solide plastic carrosseriekit.
Turkse chauffeurs proberen niet te snel te rijden, maar nemen verder niet de moeite om de verkeersregels te volgen. Bij snelheidslimieten van 30 tot 50 km / u wordt het als normaal beschouwd om bijna twee keer zo snel te gaan, maar op snelwegen accelereren maar weinigen veel hoger dan de standaard 90 km / u. Tegelijkertijd omzeilen de Turken rustig de beek die langs de zijkanten bij het stoplicht staat en passeren de kruispunten bij een rood licht, als ze hierin geen gevaar zien.
Een apart onderwerp is het negeren van het gebruik van richtingaanwijzers. Bovendien kunnen lokale chauffeurs linksaf of vanaf de rechterrijstrook afslaan, of aan de andere kant rijden, als de verkeersorganisatie een lange weg naar een legale U-bocht voorziet. In steden is beweging in het Oosten chaotisch, een werkende en luide hoorn is vereist, en wanneer ze door smalle straatjes reizen, handelen de Turken onbeschaamd en zonder ceremonie.
Zowel camera's als politieagenten zijn uiterst zeldzaam op de wegen. Voor stationaire camera's zijn er vooraf overeenkomstige waarschuwingen en snelheidsborden, en in de meeste gevallen zijn er zelf geen camera's. Met Russische kentekenplaten hoeft u echter niet bang te zijn voor automatische boetes, daarom versnellen Russen op lege, bewaakte snelwegen, aangelegd door verlaten terrein, vaak tot maximale snelheden.
Politieagenten met draagbare radars kunnen stoppen, maar ze werken ook alleen in gebieden die zijn gemarkeerd met passende waarschuwingsborden. In de regel sluit de politie een rijstrook van de weg af met kegels, waarop ze selectieve inspectie van voertuigen uitvoeren of overtreders aanhouden. De politie spreekt meestal geen Engels en laat de buitenlandse chauffeur liever gaan. En meestal letten ze helemaal niet op auto's met buitenlandse nummers.
Een liter 95e benzine kost 6,2-6,5 Turkse lira, wat overeenkomt met $ 1. De hoeveelheid van 200 lira, dat wil zeggen bijna $ 34,95, was genoeg voor 31 liter, waarmee de bijna lege tank van de Renault Duster voor ongeveer tweederde werd gevuld. Bij tankstations kunt u zowel contant als met pin betalen en hoeft u niet naar het tankstationgebouw om te betalen, de tanker doet de betaling direct bij de automaat en geeft een bon af. Tegelijkertijd zal hij een gootsteen en thee aanbieden, en dan een klein cadeautje geven - in ons geval een luchtverfrisser met een advertentie voor een netwerk van benzinestations.
Houd er rekening mee dat benzinestations vaak alleen op snelwegen te vinden zijn, en daarbuiten kun je honderden kilometers lang geen enkele vinden. Terwijl we ons een weg baanden over de onverharde wegen van de Pontische bergen, lieten we de tank van de Renault Duster bijna leeglopen, en nog eens 50 km reden we "op een gloeilamp" naar het dichtstbijzijnde benzinestation.
De Duster is een van de meest populaire voertuigen in Turkije, waar hij wordt verkocht onder het merk Dacia. Dealers hebben al een nieuwe generatie auto's, maar het oude model is overal op de wegen te vinden, wat vooral geschikt is voor de niet-toeristische wegen van de regio. En als de Turken vooral op budgetversies van Duster rijden, dan hadden wij integendeel de slimste en best uitgeruste versie, waar de lokale bevolking heel veel aandacht aan besteedde.
We gingen naar Turkije in de bijgewerkte Duster Dakar, die zich onderscheidt door een nog genereuzere carrosseriekit - naast het beschermen van de dorpels en wielkasten, heeft de auto plastic zijwandbescherming en zijn de raamframes nu zwart geverfd. Een kleur genaamd Arizona Orange is ook nieuw. En de lijst met uitrustingen omvat een volledige reeks opties, waaronder speciale trim, cruise control, motorstartsysteem op afstand, verbeterde geluidsisolatie en carterbescherming. ESP en een touchscreen-mediasysteem met navigatie en achteruitrijcamera zijn tegen meerprijs verkrijgbaar, evenals een speciaal offroad-pakket met metalen bescherming voor de transmissie, gastank en radiateur.
