Testrit GL 420 CDI vs Range Rover TDV8: Duel of the giants
Tot nu toe kwamen Range Rover en Mercedes nog nooit zo dicht bij elkaar als nu. Beide bedrijven hebben nu een full-size luxe SUV met een achtcilinder diesel in hun assortiment. Vergelijkende test van Range Rover TDV8 en Mercedes GL 420 CDI.
Een van GL's doelen is om Range Rover omver te werpen. Hiervoor heeft het model een doordachte carrosserie van gigantische afmetingen, een goed onderhouden en tegelijkertijd ongelooflijk krachtige achtcilinder dieselmotor. Tot voor kort zou de Range, althans wat dat laatste betreft, onvoorbereid zijn geweest, maar vandaag is de situatie anders: de Britten hebben voor het eerst een achtcilinder dieselversie van het model gemaakt, die tegelijkertijd een indrukwekkende 272 pk. Met.
Het dieselkarakter van de Britten is alleen ter plekke of bij zeer lage snelheden te herkennen. In andere gevallen blijft het interieur van de auto net zo prettig ver verwijderd van irriterende stoffen van buitenaf, zoals bij Mercedes. Daarnaast zijn de lagere vermogens- en koppelwaarden van de 3,6-liter motor ten opzichte van die van de Mercedes GL wel van invloed op prestatiemetingen, maar in de praktijk blijft deze omstandigheid subjectief gezien vrijwel onopgemerkt. De ZV-transmissie van de TDV8 heeft zes versnellingen, terwijl de Duitse rivaal er zeven heeft, maar in de praktijk blijft het ook moeilijk op te merken - de Britse versnellingsbak harmonieert met de Range-motor, net als Mercedes' zeventraps ontwerp met een vier-liter CDI.
Stijl versus dynamiek
Met de GL lijkt het erop dat een deel van het idee is om op alle objectief meetbare manieren één idee meer aan te bieden dan de Range Rover. Zo biedt de Mercedes meer bagageruimte en kan optioneel worden uitgerust met zeven zitplaatsen, terwijl de Range bij de klassieke indeling met vijf zitplaatsen blijft maar een gevoel van meer ruimte creëert. De klassieke carrosserievorm van de Range Rover geeft een serieus voordeel als je hem van alle kanten bekijkt - in tegenstelling tot de GL weet de bestuurder altijd precies waar elk onderdeel van de auto is, rook is beter, niet in de laatste plaats vanwege de dunnere zijkolommen.
Beide reuzen zijn sterk afhankelijk van rijcomfort - luchtveersystemen zijn ongelooflijk soepel over alle hobbels. Een directe vergelijking leert dat de besturing van de Range Rover iets indirect is, maar ook lichter. De Range Rover TDV8 biedt, zeker in de Vogue-uitvoering, een adel die je simpelweg nergens anders in deze klasse kunt krijgen, en een extravagante uitrusting. Bij de Mercedes GL 420 CDI geldt voor veel van de standaard Range Rover TDV8-artikelen een toeslag. Uiteindelijk is er geen duidelijke winnaar, en in deze specifieke test zou die er ook niet kunnen zijn. En toch: de stijlvolle en verfijnde Range Rover scoort iets minder dan de Mercedes GL 420 CDI.
2020-08-30
